ダンロップの「ゼクシオ プライム フェアウェイウッド 2025年モデル」は、超軽量かつ高慣性モーメント設計で高く安定した飛距離を実現するクラブです。最新のBiFLEXフェース（高強度HT1770M）やキャノンソールを採用し、ActivWingエアロ技術でインパクト時のヘッド挙動を安定させます。前作からさらに高弾道でやさしく飛ばせるよう進化しており、パワーが落ちてきたゴルファーの飛距離不足を補う設計となっています。
ダンロップの「ゼクシオ プライム フェアウェイウッド 2025年モデル」は、超軽量かつ高慣性モーメント設計で高く安定した飛距離を実現するクラブです。最新のBiFLEXフェース（高強度HT1770M）やキャノンソールを採用し、ActivWingエアロ技術でインパクト時のヘッド挙動を安定させます。前作からさらに高弾道でやさしく飛ばせるよう進化しており、パワーが落ちてきたゴルファーの飛距離不足を補う設計となっています。
ダンロップ「ゼクシオ プライム フェアウェイウッド」は、XXIOプライムシリーズの2025年モデルフェアウェイウッドです。2025年4月5日に発売されました。コンセプトは「超軽量×高級仕様」で、軽量ヘッドと軽量シャフトによりヘッドスピードを補助し、高弾道の飛びを実現することです。同シリーズでは、ドライバーと同様にBiFLEXフェースや空気抵抗を抑えるActivWingを採用し、ヘッドが安定したインパクトを生む設計になっています。
シリーズ内の位置づけとしては、XXIOシリーズのなかでも特に中・低ヘッドスピード向けのハイエンドモデルにあたり、シニア層やパワーが落ちたゴルファーのために開発されています。2025年モデルでは前作からフェースやソールの設計が進化しており、従来のリバウンドフレーム構造に代わってBiFLEXフェースを導入し、重心を低・深くするキャノンソールを新設計に採用しました。さらに新開発のドローバイアス設計によりつかまりを良くする改良も施されています。シャフトは前作のSP-1200から新しいSP-1300に変わり、さらに軽量化としなりが追求されています。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 59.5° | 187cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 60.0° | 170cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 60.5° | 156cm³ |
| #9 | 24.0° | ✕ | 61.0° | 144cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SP 1300 FW | カーボン | 3,5,7,9 | R2 | D1 | - | 37.0 g (#5) | 5.9 |
| SP 1300 FW | カーボン | 3,5,7,9 | R | D1 | 273 g (#3) / 277 g (#5) / 281 g (#7) / 286 g (#9) | 37.0 g (#5) | 5.9 |
| SP 1300 FW | カーボン | 3,5 | SR | D1 | - | 38.0 g (#5) | 5.9 |
ターゲットとなるのは、一般的にヘッドスピードが落ちてきた中高年ゴルファーやシニア層です。軽量スペックのクラブにより振り抜きやすく設計されており、ヘッドスピードの遅いゴルファーでも高い初速を得やすくなっています。特にキャノンソールによってボールを上げやすいので、飛距離を取り戻したいゴルファーやミスショットに悩む層に適しています。上級者でヘッドスピードの速い人よりも、やさしく高い球を打ちたいビギナーや中級者に向くクラブです。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1076位／全1083本 (99%・軽め)
166位／全505本 (33%・普通)
94位／全389本 (24%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
259位／全279モデル (93%・高め)
