1 2 3

ゼクシオ プライム VP 2 アイアン

ゼクシオ プライム VP アイアン ゼクシオ プライム ブイピー アイアン
発売
2013年
純正グリップ
ゼクシオ プライムVP専用フルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈25g/口径64〉 (25g)
ロフト
36°〜56°
番手数
8本
対応フレックス
R

ゼクシオ プライム VP 2 アイアンの概要

  • グランドシニア向けに振りやすさを追求した軽量設計
  • 01からSWまで8本で全番手をカバーする新セッティング
  • 番手ごとにチタン・カーボン・マレージングを使い分け

ゼクシオ プライムVP 2は、70歳以上・ヘッドスピード30m/s前後を目安とするグランドシニアに向けて2013年に発売された軽量アイアン。01からSWまで8本で全ホールをカバーする新セッティングと、番手ごとに作り分けた複合構造で、疲れにくく大きな飛びを狙う。

シリーズの位置付け

2013年5月発売のゼクシオ プライムVP 2は、70歳以上でヘッドスピード30m/s前後を目安とするグランドシニア層のために新しい発想で開発されたアイアン。シニア向けの「ゼクシオ プライム」シリーズの中でも、さらに軽さと上質さを追求した上位ラインという位置付けで、飛距離の低下やラウンド後半の振り疲れといった悩みに向き合っている。

8本でホールをカバーする新セッティング

ドライバー相当の01からアイアン番手の09・PW・SWまで、8本(パターを除く)でPar3からPar5までをカバーするセッティングを採用。番手間の飛距離差が均等になるように設計されており、従来の13本セットのように「距離がほとんど変わらない番手」を持たずに済む構成になっている。

採用された主な技術

01・03・05は軽比重チタンボディにカーボン(CFRP)クラウンを組み合わせた複合構造、07・07Rはマレージング系の肉厚設計でソール側に重量を配置し、低くて深い重心を実現。09・PW・SWはチタンフェースとステンレスボディを組み合わせ、いずれも低ヘッドスピードでもボールを上げやすい。接地面積を絞ったマルチスルーソールも全番手に採用した。

ゼクシオ プライム VP アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場(セット)

最安値 【中古】 ダンロップ XXIO PRIME VP(2013) 3S アイアンセット IR XXIO VP2000(アイアン) (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
【中古】 ダンロップ XXIO PRIME VP(2013) 3S アイアンセット IR XXIO VP2000(アイアン) (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
20,907円

ゼクシオ プライム VP アイアン モデル一覧

ゼクシオ プライム VP アイアン ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 バウンス角 ライ角 フェースプログレッション
#01 -
#03 -
#05 -
#07 -
#09 36° 63.0° 3.0mm
#07R -
#PW 44° 63.5° 4.5mm
#SW 56° 63.5° 5.5mm

ゼクシオ プライム VP アイアン シャフトラインナップ

カスタムシャフト
xxio:VP-2000 素材:カーボン 番手:09,PW,SW 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g)
ゼクシオプライム VP 2000 カーボンシャフト Prime VP 2ND IRON R C9 (#09) / D0 (#PW) / D1 (#SW) 346 g (#09)

ドライバーの飛距離が落ちてきた、ラウンド後半になると振り切れず疲れてしまうという層には、軽量設計で最後まで振り抜きやすいゼクシオ プライムVP 2が向く。インパクトロフトを大きく取った設計で、低ヘッドスピードでも球が上がりやすい。

クラブ本数を絞りたい、番手ごとの距離感がわかりにくいという層には、01からSWまでの8本構成が合う。飛距離差が均等になるよう設計されているため、番手選びで迷いにくいのも特徴だ。

傾斜やラフ、ディボット跡からのミスに悩む層には、接地面積を絞ったマルチスルーソールが助けになる。07Rはラフ専用設計になっており、様々なライから安定して脱出したい層にはまりやすい。

同じシニア向けの「ゼクシオ プライム」との住み分けでは、標準的なやさしさとコストバランスを求めるなら通常のプライム、より軽く上質な仕立てにこだわりたいならVP 2が候補になる。価格は上がるが、その分振りやすさと高級感を重視した設計に仕上がっている。

初代のプライムVPから乗り換える場合は、シャフトがVP-2000に一新され、01からSWまでの8本構成に整理された点が大きな違い。番手構成そのものが変わっているため、以前のセットとは本数や役割が異なる点を踏まえて選びたい。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ゼクシオ プライムVP 2マイルドグランドシニア向けに振りやすさと飛びを追求

01・03・05は軽量チタンとカーボンクラウンの複合構造で飛距離を担い、07・07Rはマレージング系の肉厚ソールで高さと寛容性を確保、09・PW・SWはチタンフェースとステンレスボディでアイアンらしい打感を残すなど、番手ごとに設計を作り分けているのが特徴だ。

ゼクシオ プライム VP アイアン アイアンスペック分布(7番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ゼクシオ プライム VP アイアン 価格分布(7番)

同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

147位/全374モデル (39%・普通)

ゼクシオ プライム VP アイアン スペックの近いクラブ

画像なし
アキラプロダクツ
ADR VINTAGE IRON 2019 MODEL
類似度スコア:0
画像なし
Avoda Golf
Avoda Golf Prototype single length
類似度スコア:0
アクセル AXEL GOLD Premium 7 IRON
アクセル
AXEL GOLD Premium 7 IRON
類似度スコア:0
バルド BALDO UNUS IRON MCB BLACK
バルド
BALDO UNUS IRON MCB BLACK
類似度スコア:0
ブリヂストン 258CBP IRON
ブリヂストン
258CBP IRON
類似度スコア:0
キャロウェイ ELYTE IRON
キャロウェイ
ELYTE IRON
類似度スコア:0
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE ONE LENGTH IRON US MODEL
類似度スコア:0
画像なし
クレイジー
CRZ CB
類似度スコア:0
画像なし
ドゥーカス
REVOLUTION IRON
類似度スコア:0
画像なし
イーデルゴルフ
SINGLE-LENGTH IRONS SLS 01
類似度スコア:0
画像なし
アキラプロダクツ
ADR IRON 2020 MODEL
類似度スコア:0
画像なし
アキラプロダクツ
ADR PLATINUM IRON
類似度スコア:0
アキラプロダクツ PROTOTYPE KS 1001 IRON
アキラプロダクツ
PROTOTYPE KS 1001 IRON
類似度スコア:0
画像なし
アキラプロダクツ
PROTOTYPE KS 1001 FH IRON
類似度スコア:0
画像なし
アキラプロダクツ
PROTOTYPE KS 801 IRON
類似度スコア:0

ゼクシオ プライム VP アイアン ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ゼクシオ プライムVP 2
  • 【寛容性】01・03・05はカーボンクラウンを使った複合構造で、打点がばらついても安定した飛びを狙える設計だと紹介されている。
  • 【弾道】インパクトロフトを大きく取った設計で、低ヘッドスピードでも球が上がりやすい仕上がりだと解説されている。
  • 【コスパ】8本(パターを除く)で全番手をカバーできるため、本数を絞りつつ距離のヌケを作りにくいセッティングだと紹介されている。
  • 【操作性】ヘッドスピードが30m/sを大きく超える層には、設計の狙いが合わずやや物足りなさが出やすいとみられる。
  • 【番手構成】従来の番手表記と異なるため、買い替え時は番手ごとの役割の違いを確認しておきたいとの指摘がある。

ゼクシオ プライム VP 2 アイアン よくある質問

Q. ゼクシオ プライムVP2アイアンはどんな人に向く?
A. 70歳以上・ヘッドスピードおおむね30m/s前後を想定した設計で、飛距離の低下や振り疲れに悩むグランドシニア層に向くアイアンだ。ヘッドスピードが速い層には合いにくい。
Q. なぜ番手が01・03・05・07・09のように特殊?
A. 01からSWまで8本(パターを除く)で全ホールをカバーする新発想のセッティングで、従来の13本セットより本数を絞りつつ距離のヌケを防ぐ狙いがある。
Q. 通常の「ゼクシオ プライム」との違いは?
A. 同じシニア向けラインの中でも、VP 2はさらに軽量化と手元重心化を進めた上位モデルという位置付けで、価格は上がるが振りやすさと上質さを重視している。
Q. 01・03・05と07以降で作りは違う?
A. 01・03・05は軽量チタンとカーボンクラウンの複合構造、07以降はマレージング系の肉厚構造と、番手ごとに素材と重心位置を作り分けている点が特徴だ。
Q. ラフや傾斜からの打ちやすさは?
A. 接地面積を絞った新開発のマルチスルーソールを全番手に採用しており、斜面やディボット跡、ラフなどどんなライからでも抜けやすい設計になっているとされている。