| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 60.0° | 105cm³ | 12.0mm |
| #4 | 22.0° | ✕ | 60.5° | 103cm³ | 12.5mm |
| #5 | 25.0° | ✕ | 61.0° | 100cm³ | 13.0mm |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワートランス X ST 5 UTILITY | カーボン | 3-4 | S | D2 | 352 g (#3) / 357 g (#4) | 60 g | 3.5 |
| パワートランス X ST 5 UTILITY | カーボン | 3-5 | SR | D1 | 347 g (#3) / 352 g (#4) / 357 g (#5) | 56 g | 4.0 |
| パワートランス X ST 5 UTILITY | カーボン | 3-5 | R | D0 | 342 g (#3) / 347 g (#4) / 351 g (#5) | 53 g | 4.2 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
415位／全1035本 (40%・普通)
180位／全600本 (30%・大きい)
378位／全417本 (91%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
