- ヒューマンハーモナイズドデザインで五感に寄り添う一本
- PHYZシリーズの初代はツアーステージから登場
- PZ-501W/PZ-601Wの2シャフトで好みに対応
TOURSTAGE PHYZドライバーは2011年3月発売、ブリヂストンの新コンセプトブランドPHYZの初代モデル。ヒューマンハーモナイズドデザインで五感に寄り添う設計とし、力まず振り抜いても心地よく飛ばせる、大人のアベレージゴルファー向けの一本だ。
TOURSTAGE PHYZドライバーは2011年3月発売、ブリヂストンの新コンセプトブランド「PHYZ」の初代モデル。当時のツアーステージには飛距離とシャープな操作性を追い求めたX-DRIVEシリーズがあり、PHYZはそれとは一線を画し、力まず振り抜けるやさしさをアベレージ・シニア層に届ける立ち位置として企画された。
手になじむ柔らかさとインパクト時のしっかり感を両立する「デュアルフィールグリップ」を採用。ヒール側のステンレスウエイトで重心距離を短くするオートシンクロアクション設計により、力まなくても自然にボールをつかまえられる。
アベレージゴルファーの打点を分析した広反発設計の「PHYZフェース」で、オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる。ソール内部の「クリアサウンドリブ」が澄んだ打球音を生み、打感・聴覚の両面で心地よさを追求している。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
加齢でヘッドスピードが落ちてきたシニア層や、力まず振り抜きたいアベレージゴルファーには、TOURSTAGE PHYZドライバーがまず候補になる。手元側の振りやすさに寄せたオートシンクロアクション設計で、飛距離を伸ばせる。
スライスや右へのミスに悩むゴルファーにも向く一本だ。フック気味のフェース向きと大きめの重心アングルで、楽にボールをつかまえられる設計のため、球のつかまりに不安がある人ほど恩恵を感じやすい。
一方、意図的に球を操作したい上級者や、シャープな打感・操作性を求める層には、やさしさとつかまりを優先した設計思想がやや物足りなく感じられることがある。シャフトも軟らかめの専用設計だ。
当時のツアーステージには飛距離とシャープな操作性を追い求めたX-DRIVEシリーズがあり、PHYZは力まず振り抜ける軽さとやさしさでアベレージ・シニア層に寄せた、性格の異なるラインだった。
本モデルは「TOURSTAGE PHYZドライバー」の名で発売されたPHYZシリーズの初代にあたり、翌2012年の2代目からはツアーステージの冠が外れて独立していく。やさしさを求めるなら、まず候補にしたい一本だ。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOURSTAGE PHYZドライバー(9.5°) | ○ | 中 | ○ | ◎ | マイルド | ヘッドスピードがある層向けの低めの弾道 |
| TOURSTAGE PHYZドライバー(10.5°) | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | マイルド | つかまりと高さのバランスが良い標準ロフト |
| TOURSTAGE PHYZドライバー(11.5°) | ○ | 高 | ○ | ◎ | マイルド | ヘッドスピード控えめでも球が上がりやすい |
オートシンクロアクション設計とフック気味のフェース向きにより、どのロフトも力まず振り抜くだけでつかまりやすい方向に寄せた設計。9.5°は球が高くなりすぎない弾道を求める層向け、11.5°はヘッドスピードが控えめでも十分な高さを出したい層向けという住み分けになる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
484位／全2120本 (23%・大きい)
14位／全926本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
17位／全473モデル (4%・お手頃)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TOURSTAGE PHYZドライバー |
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