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最安値
【レフティモデル】Wilson Staff Dynapwr Carbon Driver ウィルソン スタッフ ダイナパワー カーボン ドライバー メーカーカスタムシャフトモデル
104,000円
Wilson Staff Dynapwr Carbon Driver ウィルソン スタッフ ダイナパワー カーボン ドライバー メーカーカスタムシャフトモデル
104,000円
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最安値
【レフティモデル】Wilson Staff Dynapwr Max Driver ウィルソン スタッフ ダイナパワー マックス ドライバー メーカーカスタムシャフトモデル
94,800円
Wilson Staff DYNAPWR Max + Driver ウィルソン スタッフ ダイナパワー マックス プラス ドライバー メーカーカスタムシャフトモデル
104,000円
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104,000円
Wilson Staff Dynapwr Max Driver ウィルソン スタッフ ダイナパワー マックス ドライバー メーカーカスタムシャフトモデル
94,800円
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最安値
【レフティモデル】Wilson Staff Dynapwr LS Driver ウィルソン スタッフ ダイナパワー LS ドライバー メーカーカスタムシャフトモデル
104,000円
Wilson Staff Dynapwr LS Driver ウィルソン スタッフ ダイナパワー LS ドライバー メーカーカスタムシャフトモデル
104,000円
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最安値
【中古】 ウィルソン Wilson staff DYNAPWR(CARBON) 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
22,027円
【中古】 ウィルソン Wilson staff DYNAPWR(CARBON) 10.5° ドライバー DR VENTUS BLUE 6(non-VeloCore) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
25,386円
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最安値
【中古】 ウィルソン Wilson staff DYNAPWR(CARBON) 10.5° ドライバー DR VENTUS BLUE 6(non-VeloCore) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
27300円
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 8.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 9.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 9.0° | 〇 | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | -° | 460cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 13.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 8.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 9.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 58° | 460cm³ |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 6 | R | - | - | - |
| VENTUS BLUE 6 | S | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 13.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1492位／全1875本 (80%・小さい)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
392位／全414モデル (95%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
420位／全1875本 (22%・大きい)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
381位／全414モデル (92%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1492位／全1875本 (80%・小さい)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
392位／全414モデル (95%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
420位／全1875本 (22%・大きい)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
238位／全414モデル (57%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
420位／全1875本 (22%・大きい)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
