ゼクシオ エイト (XXIO 8代目) ドライバー

ゼクシオ エイト ドライバー
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.7
1人がクラブセッティングに登録
発売
2013年
純正グリップ
ゼクシオ エイト専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り)
ロフト
9.5°〜11.5°
ヘッド体積
460cc
フレックス
S / SR / R / R2

ゼクシオ エイト (XXIO 8代目) ドライバーの概要

  • スイング慣性モーメントという新発想で振りやすさを追求
  • デュアル スピード テクノロジーでヘッド・ボール初速を高める
  • 軽量化とつかまりの良さでやさしく上げて飛ばす

ゼクシオ エイトドライバーは、プロとアマチュアのヘッドスピード差を縮める「スイング慣性モーメント」という新発想を掲げた8代目モデル。グリップとシャフトを軽くしヘッドを効かせる設計で、つかまりの良さと寛容性を高め、いつものスイングのままやさしく飛ばすことをねらった一本。

シリーズの位置付け

「ゼクシオ エイト」は、2年ごとに世代交代する主力シリーズの8代目にあたるドライバー。前作「ゼクシオ セブン」で採用したデュアル スピード テクノロジーをさらに進化させ、プロ・上級者とアマチュアのヘッドスピード差を縮める「スイング慣性モーメント」という新しい設計思想を前面に打ち出したモデルとして登場した。

採用された主な技術

ヘッドを重くしながらグリップとシャフトを軽くすることでスイング慣性モーメントを抑え、いつものスイングのままヘッドスピードを高めやすくした。あわせてフェース周辺の肉厚設計や重心位置の工夫でスイートエリアを広げ、ミスヒットでも初速が落ちにくい寛容性を狙っている。

弾道づくりと外観

クラウンの薄肉化で生まれた余剰重量をソール後方へ配置して重心を深くし、高い打ち出しと低スピンの両立を狙う設計とした。打球音を高めるサウンドリブや、フェースが大きく見える塗装の工夫、専用グリップの採用など、構えやすさと心地よい打感、見た目の質感にまでこだわりが行き渡っている。

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ゼクシオ エイト ドライバー モデル一覧

ゼクシオ エイト ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ヘッド体積
#1 9.5° ✕ 460cm³
#1 10.5° ✕ 460cm³
#1 11.5° ✕ 460cm³

ゼクシオ エイト ドライバー シャフトラインナップ

カスタムシャフト
xxio:MP800 素材:カーボン ドライバー用 4本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g)
MP800 driver S D4 -
MP800 driver SR D4 -
MP800 driver R D3 272 g
MP800 driver R2 D3 -

以前よりヘッドスピードが上げにくくなった、球の高さが出づらくなってきたという層には、軽さとつかまりの良さで振りやすさを高めたゼクシオ エイトが向く。グリップとシャフトを軽くしつつヘッドを効かせる設計で、いつものスイングのままヘッドスピードの底上げを狙える。

球が右へ逃げやすいスライサー層にも相性が良い。つかまりの良いフェース設計と高い打ち出しが組み合わさり、スライスに悩む層でも捕まった球を打ちやすい。ただし積極的に球を曲げたい上級者には、やや素直すぎる弾道に感じられる場合がある。

現行モデルではなく中古クラブとして手に取る層にとっても、寛容性の高さと打感の良さは色あせていない。コストを抑えつつ安定した弾道を求める層には、当時のフラッグシップらしい仕上がりが今も選択肢になる。

シリーズ展開としては、標準のレギュラーモデルに加え、女性ゴルファー向けに専用設計されたレディスモデル、数量限定のブラックカラーモデルが用意された。女性や非力な層は専用設計のレディスモデルが選びやすく、標準機は男性アマチュア全般に向く構成になっている。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ゼクシオ エイト○中-高△◎マイルド軽さとつかまりでやさしく飛ばす一本

つかまりの良さが際立つ設計で、球が上がりやすくキャリーを稼ぎやすい一方、意図的に大きく曲げるような操作は苦手な傾向がある。ヘッドスピードが控えめな層ほど、軽さと寛容性の恩恵を受けやすい仕上がりだ。一方でクラブ全体の軽さゆえにグリップが細く感じられるという声もあり、購入時は握り心地の確認もすすめたい。

ゼクシオ エイト ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

ドロー寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 74/100
フェードドロー
弾道の高さ 74/100
低い高い

ゼクシオ エイト ドライバー ドライバースペック分布(1番)

3868位/全4127本 (94%・軽め)

833位/全3118本 (27%・大きい)

19位/全1349本 (1%・大きい)

ゼクシオ エイト ドライバー 価格分布(1番)

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ゼクシオ エイト ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ゼクシオ エイト
  • 【寛容性】ヘッド自体の寛容性が高く、打点が多少ずれても弾道やスピンが大きく乱れにくいため、安定して飛ばしやすいと試打記事で評されている。
  • 【弾道】球が上がりやすく、ロフトの数値以上に高い弾道でキャリーを稼ぎやすい仕上がりで、シニアや非力な層にも扱いやすいと紹介されている。
  • 【打感】しっかりとした手応えとダンロップらしい爽快な打球音が心地良く、価格に見合う上質な仕上がりだと複数の試打記事で評価されている。
  • 【操作性】つかまりが良く弾道が安定する反面、意図的に大きく曲げたい上級者にはやや物足りないという指摘があり、球筋を操作したい層は他モデルとの比較がすすめられる。

ゼクシオ エイト (XXIO 8代目) ドライバー よくある質問

Q. ゼクシオ エイト ドライバーはどんな人に向く?
A. 軽量化とつかまりの良さで振りやすさを高めた設計のため、ヘッドスピードが速くない層やスライスに悩む層に向く一本だ。球が上がりやすく寛容性も高いので、安定して飛ばしたいゴルファーに合う。
Q. ゼクシオ エイト ドライバーの発売時期は?
A. 公式資料では2013年下期から2016年上期にかけて展開されたモデルとされ、前作セブンから2年での世代交代にあたる。2年サイクルで進化を重ねるゼクシオの8代目という位置付けのモデルだ。
Q. 前作のゼクシオ セブンとの違いは?
A. セブンで採用したデュアル スピード テクノロジーをさらに進化させ、グリップ・シャフトの軽量化とヘッドの増量を組み合わせて振りやすさを高めた点が特徴だ。あわせてスイートエリアも拡大されている。
Q. ゼクシオ エイト ドライバーは操作性に優れる?
A. つかまりが良く弾道が安定する設計のため、大きく球を曲げたい上級者よりもやさしさを重視する層に向くクラブだ。まっすぐ飛ばしたいアマチュアには扱いやすいが、意図的な操作性を求める人にはやや物足りなさが残る。
Q. レディスモデルとの違いは?
A. レディスモデルは女性ゴルファーの体力やスイングに合わせて専用設計されており、ヘッド形状や重心を女性向けに最適化している点が標準機と異なる。カラーやグリップも女性向けにあつらえられている。