- バイフレックスフェースで高初速エリアを拡大
- ニューアクティブウイングでヘッド挙動を安定
- ネイビー/レッド/左用の選べる展開
https://golfscale.jp/club/driver/xxio/%E3%82%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%82%AA-13
ゼクシオ13ドライバーは、芯を広げるバイフレックスフェースと進化したアクティブウイングで初速とやさしさを高めた2023年の主力モデル。落ち着いたネイビーと華やかなレッド、左用も揃え、ヘッドスピード控えめなゴルファーに飛びと安定感を届けます。
ゼクシオ13は2023年12月に登場したゼクシオの主力ドライバーで、ブランド伝統のやさしさと飛びをさらに磨いた世代です。ヘッドスピードが控えめなゴルファーに対して、最大限の飛距離と安心感を発揮できるよう設計されています。
展開は落ち着いたダークネイビーの標準カラーと、華やかな印象のレッドの2色。さらに左用も用意され、シャフトや基本性能は共通のまま、好みの見た目と利き手で選べる構成になっています。
フェース外周部の剛性を最適化して芯を広げるバイフレックスフェースと、ダウンスイングの空力を整えてフェース角と打点を安定させるニューアクティブウイングを搭載。手元重心のウェイトプラス設計とあわせ、振りやすさと初速を底上げしています。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | 〇 | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | 〇 | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MP1300 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | - | 40.0 g | 6.5 |
| MP1300 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D3 | - | - | - |
| MP1300 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D3 | 281 g | 35.0 g | 6.7 |
| MP1300 driver | カーボン | ドライバー用 | R2 | D3 | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SP 1200 driver | カーボン | ドライバー用 | R2 | D1 | - | 35.0 g | 6.8 |
| SP 1200 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 254 g | 35.0 g | 6.7 |
| SP 1200 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | - | 37.0 g | 6.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.0° | 199 g | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MP1300 NAVY driver | カーボン | ドライバー用 | R | D3 | 281 g | 35.0 g | 6.7 |
| MP1300 NAVY driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D3 | - | 38.0 g | 6.6 |
| MP1300 NAVY driver | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | - | 40.0 g | 6.5 |
ヘッドスピードが控えめで、やさしく飛距離と方向性を確保したいゴルファーにはゼクシオ13が安定して頼れる一本。少しミスしてもしっかりつかまり、ぶれずに飛ばせる安心感が持ち味です。
見た目で選びたい層には、落ち着いた印象なら標準のネイビー、華やかさを求めるならレッドが向きます。基本性能は共通なので、好みのカラーで選んで問題ありません。左利きのゴルファーには左用も用意されています。
住み分けはシンプルで、性能差ではなくカラーと利き手で選ぶ構成です。一方で自動的につかまるオートマチックな性格のため、意図して球筋を大きく操りたい層には物足りなさもあり、その場合は操作性寄りの別モデルを検討するとよいでしょう。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオ13ネイビー | ◎ | 中-高 | △ | ◎ | マイルド | 落ち着いた標準カラー |
| ゼクシオ13レッド | ◎ | 中-高 | △ | ◎ | マイルド | 華やかな見た目の同性能機 |
| ゼクシオ13左用 | ◎ | 中-高 | △ | ◎ | マイルド | レフティ向けの展開 |
3タイプは基本性能を共有しており、違いはカラーと利き手のみです。バイフレックスフェースとニューアクティブウイングによる広い高初速エリアと高い直進性が共通の持ち味で、やさしく飛ばせる味付けに仕上げられています。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
3591位/全4076本 (88%・軽め)
798位/全3013本 (26%・大きい)
19位/全1301本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
615位/全748モデル (82%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
4043位/全4076本 (99%・軽め)
798位/全3013本 (26%・大きい)
19位/全1301本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
577位/全748モデル (77%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
3591位/全4076本 (88%・軽め)
798位/全3013本 (26%・大きい)
19位/全1301本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
580位/全748モデル (78%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ゼクシオ13ネイビー |
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| ゼクシオ13レッド |
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| ゼクシオ13左用 |
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