- ヘッド2種×シャフト4種を自由に組み合わせるRTSカスタム
- 新RTSスリーブでロフト角を±1度まで調整可能
- 左利き専用として展開された2015年RMX世代の1本
inpres RMX LEFTYドライバーは、2015年10月にヤマハが発売したRMXシリーズの左利き専用モデル。ロフト角の異なるヘッド2種と、重量・フレックスが異なるシャフト4種を自由に組み合わせられるRTSカスタムシステムを、左打ちゴルファー向けにそのまま用意した1本。
inpres RMX LEFTYドライバーは、2015年10月にヤマハが発売したinpres RMXシリーズの左利き専用モデル。好みのヘッドとシャフトを組み合わせるRTS（リミックス・チューニングシステム）を、左打ちゴルファー向けにもそのまま用意した点が特徴だ。
ヘッドはロフト角9度・10度の2種類、シャフトはFUBUKI Ai 50・TourAD GP-6・Speeder661 EVOLUTIONⅡ・KURO KAGE XM60の4種類。フレックスを選べるのはFUBUKI Ai 50のみで、残る3本はSフレックス固定。
新開発のRTSスリーブにより、ロフト角を±1度、ライ角も59度から60.5度の範囲で調整可能。トゥ側とヒール側の2個のRTSウェイトを組み合わせることで弾道の曲がり幅もチューニングできる設計だ。構造は811チタン精密鋳造ボディ+6-4チタン鍛造フェース。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.75° | 197 g | 460cm³ |
| #1 | 10.0° | 〇 | 59.75° | 197 g | 460cm³ |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| GP 6 | S | D2 | 314 g | 66.0 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 661 EVOLUTION II | S | D2 | 316 g | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FUBUKI Ai 50 | S | D2 | 302 g | 59.0 g | 5.2 | - |
| FUBUKI Ai 50 | SR | D2 | 300 g | 57.0 g | 5.3 | - |
| FUBUKI Ai 50 | R | D2 | 299 g | 56.0 g | 5.4 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KURO KAGE XM60 | S | D2 | 314 g | 63.0 g | 3.7 | - |
inpres RMX LEFTYドライバーが向くのは、左利きで自分に合うヘッドとシャフトの組み合わせを選びたいゴルファーだ。ロフト角9度・10度の2種類のヘッドと、重量・フレックスが異なる4種類のシャフトから、自分のスイングに合わせたセッティングを組める。
シャフト選びではフレックスの幅が鍵になる。FUBUKI Ai 50はS/SR/Rの3種がありヘッドスピード35～46m/s程度まで幅広く対応できる一方、TourAD GP-6・Speeder661 EVOLUTIONⅡ・KURO KAGE XM60はSフレックス固定で、ヘッドスピードが高めの層向けの構成になる。
新RTSスリーブでのロフト・ライ角調整に加え、トゥ側とヒール側のウェイト配分で弾道の左右の曲がり幅までチューニングできるため、セッティングを細かく詰めたいゴルファーにも向いている。
シリーズとしては、右用の同世代モデルと同じRTSの発想を左利き専用モデルとしてそのまま展開した1本。ヘッドとシャフトの組み合わせを左利きゴルファー自身が選べる点が、このモデルの軸になっている。
なお、ヤマハは2026年にゴルフ用品事業の終了を発表しており、国内向けの新品供給は終了している。そのためこれから手に入れるなら中古が中心になるので、状態やスペックをよく確認したうえで選びたい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| inpres RMX LEFTY | ○ | 中 | ○ | ○ | - | 左利き専用のRTSカスタムドライバー |
460ccのヘッド体積と34～42mmの重心距離により、ミスヒットへの寛容性を確保しやすい設計。ロフト・ライ角の調整幅に加えてウェイトチューニングも使えるため、セッティングを詰めて自分の球筋に近づけたいゴルファーに向く。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1402位／全3362本 (42%・普通)
1153位／全1875本 (61%・普通)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| inpres RMX LEFTY |
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