- たわみカーボン搭載の中空構造でボール初速を最大化
- デュアルインパクト理論で余分な振動を抑えロスなく飛ばす
- ロフト・ライ・フェース角を変えられるTCS弾道調整機能を搭載
アクセルDI-Xアイアンは、たわみカーボンとパワーメタルを組み合わせた中空構造で、ヘッド全体のたわみを飛びに変える飛び系アイアン。番手ごとに素材を変えてやさしさと飛距離を両立し、彦根工場の日本製クオリティと弾道調整機能まで備えた一本です。
2019年に登場したアクセルDI-Xアイアンは、つるやゴルフが自社の彦根工場で手がけるオリジナルブランドの飛び系モデルです。ツアープロの横田真一が開発に関わり、カーボン素材のたわみを飛距離に変える独自のデュアルインパクト理論を全番手で採り入れた、やさしさと飛びを両立させる一本に位置づけられます。
展開されたのは#5〜SWで、番手ごとに素材を変える設計が特徴です。長い#5・#6はマレージングフェースとカーボンの組み合わせで低重心化して上がりやすく、#7〜PWはマレージングボディとカーボンの中空構造で初速を高め、短いAW・AS・SWはステンレスで操作性を確保しています。
核となるデュアルインパクト理論は、カーボンのたわみで余分な振動を抑え、バックフェースのパワーメタルがカーボンを押し出してエネルギーを効率よくボールへ伝えます。ソールは2段形状でソール抜けを良くし、ロフト・ライ・フェース角を変えられるTCSで弾道調整にも対応します。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 20.0° | ✕ | 61.5° |
| #6 | 22.0° | ✕ | 62.0° |
| #7 | 24.0° | ✕ | 62.5° |
| #8 | 28.0° | ✕ | 63.0° |
| #9 | 33.0° | ✕ | 63.5° |
| #PW | 38.0° | ✕ | 63.5° |
| #AW | 44.0° | ✕ | 64.0° |
| #AS | 50.0° | ✕ | 64.0° |
| #SW | 56.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AXEL DI X SPEEDER STANDARD IRON | カーボン | 5,6,7,8,9,PW,AW,AS,SW | R | D1 (#5,6,7,8,9,PW) / D2 (#AW,AS,SW) | 335 g (#5) / 343 g (#6) / 353 g (#7) / 362 g (#8) / 372 g (#9) / 379 g (#PW) / 384 g (#AW) / 390 g (#AS) / 394 g (#SW) | 49.0 g (#7) | 3.2 (#7) | 先中 |
| AXEL DI X SPEEDER STANDARD IRON | カーボン | 5,6,7,8,9,PW,AW,AS,SW | S | D1 (#5,6,7,8,9,PW) / D2 (#AW,AS,SW) | 337 g (#5) / 345 g (#6) / 355 g (#7) / 364 g (#8) / 374 g (#9) / 381 g (#PW) / 386 g (#AW) / 392 g (#AS) / 396 g (#SW) | 51.0 g (#7) | 3.2 (#7) | 先中 |
ロングアイアンが苦手で楽に高さと飛距離を出したい初中級者に第一候補となる一本です。中空構造と低重心設計、広い2段ソールにより、打ち込まなくても払うように振れば高い球が上がり、ミスヒットにも強いため、スコアの安定を求める層に向きます。
ヘッドスピードや体力に幅のある層にも対応しやすいのが強みです。標準・ミドルウェイト・ライトウェイトの3つの重量帯が用意され、パワーが落ちてきた層は軽いライトウェイトで振りやすさを確保できるため、シニアや非力なゴルファーでも合わせやすくなっています。
一方で、自分で弾道を操作したい中上級者には飛びとつかまり重視の味付けが過剰に感じられる場合があります。ストロングロフトと高弾道設計のため、スピンで止めて狙うタイプには距離感がつかみにくく、その層には操作性重視のモデルの方が合います。
重量帯の選び方は、しっかり振れる層は標準やミドルウェイトでブレを抑えた弾きを、振りやすさを最優先したい層はライトウェイトを選ぶとよく、TCSで弾道を微調整すればさらに自分に合った球筋に近づけられます。
| 番手 | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 / #6 | ◎ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 低重心で上がりやすい長い番手 |
| #7 / #8 / #9 / PW | ◎ | 中-高 | ○ | ◎ | マイルド | 中空構造で飛ぶ中心番手 |
| AW / AS / SW | ○ | 中 | ○ | ○ | しっかり | 操作性を重視した短い番手 |
長い番手ほどカーボンとマレージングで上がりやすさを稼ぎ、短い番手はステンレスでコントロール性を確保する番手別設計のため、シリーズ全体としては飛距離と高弾道を軸にしながら短い距離の打ち分けにも配慮した構成になっています。標準・ミドルウェイト・ライトウェイトの3つのシャフト重量帯が用意され、パワーや好みに合わせて選べます。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
557位／全683本 (82%・軽め)
620位／全622本 (100%・小さい)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| 番手 | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| #7（中心番手） |
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| #5 / #6（長い番手） |
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| AW〜SW（短い番手） |
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