- チタンフェース採用の狙えるハイブリッド
- ソールウェイトのみで重心を高め操作性を確保
- Ai APEXフェースで打点ブレの弾道を補正
出典: メーカー公式ページ（2026-08-12確認）
APEX Ti SUPER HYBRIDは、飛距離特化だったスーパーハイブリッドにチタンフェースと操作性を加え、狙って止める方向へ再設計したユーティリティ。強い直進性と高い打ち出しで、フェアウェイウッドが苦手な人の長い距離をやさしく埋める一本だ。
2025年に登場したAPEX Ti SUPER HYBRIDは、飛距離だけを追った従来のスーパーハイブリッド系を、チタンフェースと可変スリーブで操作性寄りに再設計したユーティリティだ。前作より一回りコンパクトな顔つきになり、長い距離を飛ばすだけでなく、狙って止める使い方まで想定した性格に振っている。
ヘッド内部にウェイトを持たせず、ソールのスクリューウェイトだけに重量を集約することで重心をやや高くし、スピンを程よく確保している。低スピンで吹け上がりを抑えつつ打ち出しは高いという、飛距離特化ハイブリッドにはなかったコントロール性を両立させた。
フェースは6-4チタンとAi APEXフェース、フォージド・フェースカップを組み合わせ、フェース全体をたわませて打点ズレによる初速低下を抑える。四角い顔つきはアイアン好きが構えやすい形状で、ライを選ばない直進性を狙っている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #2 | 16.0° | ✕ | 59.0° | 131cm³ |
| #3 | 18.0° | ✕ | 59.6° | 123cm³ |
| #4 | 21.0° | ✕ | 60.3° | 120cm³ |
| #5 | 24.0° | ✕ | 60.9° | 113cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS SILVER 6 for Callaway | カーボン | 4-5 | R | D1 | 360 g (#5) | 66.0 g (#5) | 3.3 |
| VENTUS SILVER 6 for Callaway | カーボン | 4-5 | SR | D1 | 362 g (#5) | 67.5 g (#5) | 3.3 |
| VENTUS SILVER 6 for Callaway | カーボン | 4-5 | S | D1 | 363 g (#5) | 69.0 g (#5) | 3.3 |
フェアウェイウッドの高さや方向性に不安があり、長い距離をやさしく運びたい中級者以上にまず薦めたい。強い直進性で曲がりを抑えながら長い距離を稼げるため、5番ウッドや7番ウッドの置き換えとして機能する。
アイアン型ユーティリティでは球が上がりきらない、トップやダフりが出るという層にも向く。四角く構えやすい顔と高めの打ち出しで、ロングアイアンが苦手な人でも高さを出しやすいのが利点だ。
反対に、フェースを開閉して弾道を細かく操りたい上級者や、とにかく最大飛距離だけを求める人には物足りなさが残る。操作幅より安定した高弾道を優先した設計のため、次の住み分けを参考にしたい。
キャロウェイの長尺クラブでは、飛距離を最優先するならAPEX UWが最も距離を伸ばせる選択肢で、本モデルはその一段やさしく止まる中間に位置する。より短くシャープに操作したいならAPEX UTアイアンが上級者向けの選択肢になり、高さと直進性で長い距離を埋めたいならTi SUPER HYBRIDが中心の一本だ。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| APEX Ti SUPER HYBRID | ○ | 高め | ○ | ○ | しっかり | 狙って止める操作系ハイブリッド |
同じAPEXの長尺クラブでも、舟形フェースで距離を伸ばすAPEX UWに対し、こちらは四角い顔と高めの重心で高弾道とコントロールを優先する。飛距離を最優先するならUW、方向性と止まりやすさを重視するならTi SUPER HYBRIDという性格の違いが出る。
ストレート・低弾道 タイプ
619位／全859本 (72%・小さい)
235位／全591本 (40%・普通)
426位／全458モデル (93%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| APEX Ti SUPER HYBRID |
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