1 2 3

ゼクシオ 10 ユーティリティ

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.8
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.5
発売
2017年
純正グリップ
ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り)
ロフト
18°〜27°
ヘッド体積
112〜119cc
番手数
4本
発売
2017年
純正グリップ
ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り)
ロフト
18°〜27°
ヘッド体積
112〜119cc
番手数
4本

ゼクシオ 10 ユーティリティの概要

  • 番手ごとにヘッド厚を変えるフロー設計で飛距離と安定性を両立
  • マレージング鋼ボディと高強度HT1770M鍛造フェースで高初速
  • ネイビー/レッドの2カラー展開でH3〜H6の4本

ゼクシオ10ハイブリッドは2017年12月発売、10代目ゼクシオのユーティリティ。番手ごとにヘッド厚を変えるフロー設計とマレージング鋼ボディ、鍛造フェースで初速と安定感を高めた。ネイビーとレッドの2カラーを揃え、ロングアイアンの代わりに選びやすい定番モデルだ。

シリーズの位置付け

2017年12月発売の10代目「ゼクシオ テン」は、前作「ゼクシオ ナイン ユーティリティー」から製品名を海外基準の「ハイブリッド」に改めた節目の世代。番手ごとに設計を作り分け、やさしさと安定した弾道を両立させる王道のユーティリティとして位置づけられている。試打評価でも、つかまりの良さと安定感の高さが評価されている。

グレード(カラー)構成

ゼクシオ10ハイブリッドはネイビーとレッドの2カラーを用意し、ヘッド設計・スペックは共通で好みの色を選べる展開となっている。番手はH3(18度)からH6(27度)までの4本で、専用のゼクシオMP1000カーボンシャフトとカラーを揃えたグリップを組み合わせる。振り抜きを重視する層向けには、専用シャフトを組んだ上位のミヤザキモデルも用意されていた。

採用された主な技術

ボディに軽量高強度のマレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェースに高強度HT1770M(鍛造)を採用し、薄肉化と高い反発性能を両立。番手ごとにヘッド厚と重心位置を変えるフロー設計により、長い番手は高打ち出し・低スピンの飛距離重視、短い番手は上下の慣性モーメントを高めた安定重視と、番手ごとに狙いを作り分けている。

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー モデル一覧

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#3 18° 59.5° 119cm³
#4 21° 60° 116cm³
#5 24° 60.5° 113cm³
#6 27° 61° 112cm³

ゼクシオ テン ハイブリッド レッド ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#3 18° 59.5° 119cm³
#4 21° 60° 116cm³
#5 24° 60.5° 113cm³
#6 27° 61° 112cm³

ロングアイアンや長いフェアウェイウッドで球が上がりにくいと感じる層には、ヘッド厚を薄くして低重心化した長い番手側(18度・21度)がまず候補になる。軽く振ってもボールが高く上がりやすく、グリーンを狙いやすい。

グリーン周りに近い距離で方向性を重視したいなら、慣性モーメントを高めた短い番手側(24度・27度)が向く。安定した弾道を再現しやすく、狙った距離を打ち分けやすいのが持ち味だ。

ヘッドスピードが速くない層やシニアの上級者にも扱いやすい設計だ。専用カーボンシャフトのしなりを生かせるため、力まず振っても飛距離が落ちにくい点がアベレージゴルファーに合う。

カラーはネイビーとレッドの2色で、ヘッド設計・番手構成は共通のため見た目の好みで選んでよい。より積極的に振り抜きたい層には、専用シャフトを組んだ上位のミヤザキモデルという選択肢もあった。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ゼクシオ10ハイブリッド(ネイビー/レッド)中-高マイルドやさしく上げて安定させる定番ユーティリティ

ロフトはH3の18度からH6の27度まで4本そろい、長い番手ほど高打ち出し・低スピンの飛距離重視、短い番手ほど慣性モーメントを高めた安定重視と設計が分かれる。ネイビーとレッドは基本設計を共有するカラー展開で、性能差は公式に明記されていない。

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー つかまりやすさと弾道のポジション(4番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・低弾道 タイプ

つかまりやすさ 65/100
フェードドロー
弾道の高さ 28/100
低い高い

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー ユーティリティスペック分布(4番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

416位/全600本 (69%・普通)

220位/全417本 (53%・普通)

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー 価格分布(4番)

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー スペックの近いクラブ

画像なし
ゼクシオ
XXIO NINE
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO NINE UTILITY Miyazaki MODEL
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN HYBRID RED
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN HYBRID Miyazaki MODEL
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO EIGHT
類似度スコア:96
キャロウェイ APEX Ti SUPER HYBRID
キャロウェイ
APEX Ti SUPER HYBRID
類似度スコア:95
画像なし
テーラーメイド
GLOIRE G RESCUE 2015 MODEL
類似度スコア:91
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE ONE LENGTH UTILITY
類似度スコア:90
画像なし
プロギア
RS RED UTILITY Ladies 2019 MODEL
類似度スコア:90
キャロウェイ ELYTE X
キャロウェイ
ELYTE X
類似度スコア:90
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TR 01
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TR 01
類似度スコア:89
画像なし
アクセル
AXEL VF
類似度スコア:88
画像なし
スリクソン
SRIXON AD Hybrid
類似度スコア:87
ブリヂストン B3MAX HY UTILITY
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア:86
ミズノ GX
ミズノ
GX
類似度スコア:85

ゼクシオ テン ハイブリッド レッド つかまりやすさと弾道のポジション(4番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・低弾道 タイプ

つかまりやすさ 65/100
フェードドロー
弾道の高さ 28/100
低い高い

ゼクシオ テン ハイブリッド レッド ユーティリティスペック分布(4番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

416位/全600本 (69%・普通)

220位/全417本 (53%・普通)

ゼクシオ テン ハイブリッド レッド 価格分布(4番)

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

ゼクシオ テン ハイブリッド レッド スペックの近いクラブ

画像なし
ゼクシオ
XXIO NINE
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO NINE UTILITY Miyazaki MODEL
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN HYBRID NAVY
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN HYBRID Miyazaki MODEL
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO EIGHT
類似度スコア:96
キャロウェイ APEX Ti SUPER HYBRID
キャロウェイ
APEX Ti SUPER HYBRID
類似度スコア:95
画像なし
テーラーメイド
GLOIRE G RESCUE 2015 MODEL
類似度スコア:91
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE ONE LENGTH UTILITY
類似度スコア:90
画像なし
プロギア
RS RED UTILITY Ladies 2019 MODEL
類似度スコア:90
キャロウェイ ELYTE X
キャロウェイ
ELYTE X
類似度スコア:90
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TR 01
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TR 01
類似度スコア:89
画像なし
アクセル
AXEL VF
類似度スコア:88
画像なし
スリクソン
SRIXON AD Hybrid
類似度スコア:87
ブリヂストン B3MAX HY UTILITY
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア:86
ミズノ GX
ミズノ
GX
類似度スコア:85

ゼクシオ テン ハイブリッド ネイビー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ゼクシオ10ハイブリッド
  • 【寛容性】芯を外しても方向性と距離のロスが少なく、安定した弾道になりやすいという声が複数の試打レビューで共通して見られる。
  • 【つかまり】長い番手から短い番手まで球をしっかりつかまえやすく、高さも出やすいため軽いミスに強いと各媒体で紹介されている。
  • 【打感】ゼクシオらしい甲高く心地よい打球音に加え、芯を食った時の弾き感の良さも好評という声が複数の試打レビューで見られる。
  • 【操作性】自動的にまとまりやすい設計のため、意図的に球筋を大きく打ち分けたい上級者にはやや物足りないとの声も一部で見られる。

ゼクシオ 10 ユーティリティ よくある質問

Q. ゼクシオ10ハイブリッドはどんな人に合う?
A. ネイビー・レッドとも設計は共通で、長い番手で球が上がりにくい層やヘッドスピードが速くない層に向く。カラーは好みで選んで問題ない。
Q. ネイビーとレッドで性能に違いはある?
A. ヘッド素材やロフト、体積などの基本スペックは共通で、公式に性能差は示されていないため、見た目の好みで選べるカラー展開といえる。
Q. 何番手から使うのがいい?
A. H3(18度)からH6(27度)までの4本があり、ロングアイアンが苦手な場合はまず長い番手側から補っていくのが選び方の目安になる。
Q. 前作のゼクシオナインとの違いは?
A. 製品名をユーティリティーからハイブリッドに改め、番手ごとにヘッド厚を変えるフロー設計を新採用し、飛距離重視と安定重視を作り分けている。
Q. ミヤザキモデルとの違いは?
A. レギュラーモデルは専用カーボンシャフトでやさしさ重視、ミヤザキモデルはより重く引き締めたシャフトで振り抜き重視という住み分けだった。