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ゼクシオ 9 Miyazaki Model ユーティリティ

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model ゼクシオ ナイン ユーティリティ ミヤザキ モデル
発売
2016年
純正グリップ
ゼクシオ ナイン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り)
ロフト
19.0°〜25.0°
ヘッド体積
113〜117cc
番手数
4本
対応フレックス
S / SR / R

ゼクシオ 9 Miyazaki Model ユーティリティの概要

  • 標準機と共通ヘッドに専用の上位シャフトMiyazaki Melasを搭載
  • 高輝度メタリックブラックの専用仕上げでレギュラーの紺色と差別化
  • しっかりした振り抜きを求めるセミアスリート層向けの上位グレード

ゼクシオ ナイン ユーティリティMiyazaki Modelは、標準機と共通のヘッドに専用の上位カーボンシャフト「Miyazaki Melas」を組み合わせた2016年発売の上位グレード。しっかり振り抜きたい層向けに用意された、9代目ゼクシオUTの専用モデルだ。

シリーズの位置付け

2016年発売の9代目ゼクシオ ナイン ユーティリティに用意された専用モデルが、Miyazaki Modelだ。標準機と共通のヘッドに、専用開発の上位カーボンシャフト「Miyazaki Melas」を組み合わせ、しっかりとした振り心地を求める層向けの上位グレードとして追加された。

標準機との違い

標準機はネイビーを基調にしたヘッドに軽量なMP900シャフトを組み、やさしさを最優先しているのに対し、Miyazaki Modelは高輝度メタリックブラック塗装の専用仕上げのみを用意する。専用シャフトは総重量で20g前後重く、トルクを絞った設計で、しっかりつかまえて振り抜きたい層に向く。

採用された主な技術

ヘッドはボディ・ソールにマレージング(ロストワックス精密鋳造)、フェースに高強度HT1770M(鍛造)を採用し、薄肉化と高い反発性能を両立。専用シャフト「Miyazaki Melas」は先端側に先進素材を使い、しっかりとした振り心地を実現。ロフトはU3・U4・U5・U6の4本構成で番手ごとに重量とライ角を最適化している。

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model モデル一覧

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#3 19.0° 59.5° 117cm³
#4 21.0° 60.0° 116cm³
#5 23.0° 60.5° 114cm³
#6 25.0° 61.0° 113cm³

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model シャフトラインナップ

カスタムシャフト
xxio:Miyazaki Melas 素材:カーボン 番手:U3+,3,4,5,6 3本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g)
Miyazaki Melas UTILITY S D1 337 g (#U3+) / 341 g (#3) / 345 g (#4) / 349 g (#5) / 354 g (#6)
Miyazaki Melas UTILITY SR D1 -
Miyazaki Melas UTILITY R D0 -

ヘッドスピードに余裕があり、しっかりつかまえてある程度強く振り抜きたい層にはMiyazaki Modelがまず候補になる。専用シャフトのハリを生かせるゴルファーほど恩恵を得やすい。

球が右に出やすい、つかまえに行くと引っかけが出るという層にも向く。標準機より低トルクな専用シャフトでヘッドの動きが安定し、方向性を保ちやすいのが持ち味だ。

アイアンの延長感覚で打てるユーティリティを求める中〜上級者にも扱いやすい。打点が多少ブレても飛距離と方向のロスが小さいという声が多く、ミスへの安心感がある。

迷ったら、とにかく軽さとやさしさを優先したいならMP900シャフトの標準機、しっかりした振り抜き感と締まった見た目を求めるならMiyazaki Modelという住み分けで選ぶとよい。ヘッドは共通のため、性能差はシャフト由来が中心となる。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ゼクシオ9ユーティリティMiyazaki Model中-高しっかり引き締まった振り味で安定を求める層向け

標準機と共通のヘッドの寛容性はそのままに、専用シャフトによって手元側の剛性が増し、しっかり振り抜いた時の安定感が高まる。ロフトはU3(19度)からU6(25度)まで4本構成で、短い番手ほど寛容性重視、長い番手ほど飛距離重視という番手ごとの性格分けは標準機と共通している。

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model つかまりやすさと弾道のポジション(4番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・低弾道 タイプ

つかまりやすさ 65/100
フェードドロー
弾道の高さ 28/100
低い高い

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model ユーティリティスペック分布(4番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

516位/全1035本 (50%・普通)

416位/全600本 (69%・普通)

220位/全417本 (53%・普通)

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model 価格分布(4番)

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model スペックの近いクラブ

画像なし
ゼクシオ
XXIO NINE
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN HYBRID NAVY
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN HYBRID RED
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN HYBRID Miyazaki MODEL
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO EIGHT
類似度スコア:96
キャロウェイ APEX Ti SUPER HYBRID
キャロウェイ
APEX Ti SUPER HYBRID
類似度スコア:95
画像なし
テーラーメイド
GLOIRE G RESCUE 2015 MODEL
類似度スコア:91
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE ONE LENGTH UTILITY
類似度スコア:90
画像なし
プロギア
RS RED UTILITY Ladies 2019 MODEL
類似度スコア:90
キャロウェイ ELYTE X
キャロウェイ
ELYTE X
類似度スコア:90
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TR 01
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TR 01
類似度スコア:89
画像なし
アクセル
AXEL VF
類似度スコア:88
画像なし
スリクソン
SRIXON AD Hybrid
類似度スコア:87
ブリヂストン B3MAX HY UTILITY
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア:86
ミズノ GX
ミズノ
GX
類似度スコア:85

ゼクシオ ナイン ユーティリティ Miyazaki Model ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ゼクシオ9ユーティリティMiyazaki Model
  • 【安定性】ミヤザキモデルは打点がブレても飛距離と方向のバラつきが小さく、安心して振れる仕上がりになっていると試打記事で紹介されている。
  • 【振り抜き】専用のMiyazaki Melasシャフトのハリのおかげで、思い切り強く振っても暴れにくい安定した挙動を見せるとの声がある。
  • 【デザイン】標準機のネイビーに対し高輝度メタリックブラックの専用仕上げで、アドレス時に目標へフォーカスしやすい引き締まった見た目と評されている。
  • 【硬さ】専用シャフトがしっかりしている分、体力やヘッドスピードが十分でないと硬く感じやすいという指摘が実際の口コミにも見られる。
  • 【流通】発売からすでに年数が経過した専用モデルのため、現在は店頭や中古市場で新品同様の個体を見つけるのが難しくなっている点に触れる声もある。

ゼクシオ 9 Miyazaki Model ユーティリティ よくある質問

Q. 標準機とMiyazaki Modelどちらを選べばいい?
A. 軽さとやさしさを優先するなら標準機のMP900シャフト仕様、しっかりした振り抜き感と締まった見た目を求めるならMiyazaki Modelが向く。ヘッド形状は共通のため実質シャフト選びになる。
Q. Miyazaki Melasシャフトの特徴は?
A. 標準機のMP900よりも重量があり、トルクを絞った低トルク設計に仕上げた専用シャフトで、ヘッドスピードに余裕がある層ほど振り抜きの手応えを得やすい設計だと紹介されている。
Q. 初心者でも使える?
A. やさしさを捨てたモデルではないものの、口コミでは体力やヘッドスピードが十分でないとシャフトが硬く感じられやすいとの声もあり、迷ったら標準機を選ぶ方が無難な場合もある。
Q. フレックスはどう選べばいい?
A. 目安としてSはヘッドスピードHS41〜45m/s前後、SRは39〜43m/s前後を想定した設計とされ、体力やヘッドスピードに合わせて無理のないフレックスを選ぶとよい。
Q. どのロフトを選べばいい?
A. ロフトはU3(19度)からU6(25度)まで4本構成で、番手が長いほど飛距離重視、短い番手ほど寛容性を重視した安定重視という使い分けが基本の考え方になっている。