- 標準機と共通ヘッドに専用の上位シャフトMiyazaki Waenaを搭載
- 高輝度メタリックブラックの専用仕上げでレギュラーの2色と差別化
- しっかりした振り抜きを求めるセミアスリート層向けの上位グレード
ゼクシオテンハイブリッドMiyazaki Modelは、標準機と共通のヘッドに専用の上位カーボンシャフト「Miyazaki Waena」を組み合わせた2017年12月発売の上位グレード。しっかりした振り抜きを求める層に向けて用意された、10代目ゼクシオハイブリッドの専用モデルだ。
2017年12月発売の10代目ゼクシオ テン ハイブリッドは、前作の「ユーティリティー」から製品名を国際基準の「ハイブリッド」へ改めた節目の世代。Miyazaki Modelは、その標準機と共通のヘッドに専用の上位カーボンシャフトを組み合わせた仕様で、振り抜きの手応えを求める層向けの上位グレードとして用意された。
レギュラーモデルがネイビーとレッドの2色で、極めて軽量なシャフトを組みやさしさを最優先しているのに対し、Miyazaki Modelは高輝度メタリックブラックの専用仕上げのみを用意する。専用シャフト「Miyazaki Waena」はレギュラーより張りがあり低トルクで、ヘッドスピードに余裕がある層や、しっかりつかまえて振り抜きたい層に向く。
ボディには軽量高強度のマレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェースには高強度HT1770M(鍛造)を採用し、薄肉化と高い反発性能を両立。レギュラーモデルと同様に番手ごとにヘッド厚と重心位置を変えるフロー設計を採用し、長い番手は高打ち出し・低スピンの飛距離重視、短い番手は慣性モーメントを高めた安定重視で設計されている。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 18° | ✕ | 59.5° | 119cm³ |
| #4 | 21° | ✕ | 60° | 116cm³ |
| #5 | 24° | ✕ | 60.5° | 113cm³ |
| #6 | 27° | ✕ | 61° | 112cm³ |
ヘッドスピードに余裕があり、しっかりつかまえて振り抜きたい層にはMiyazaki Modelがまず候補になる。専用シャフトの張りを生かし、タイミングを合わせて振れるゴルファーほど恩恵を得やすい。
つかまり過ぎて左に落ちるのが気になる層にも向く。レギュラーモデルより低トルクな専用シャフトでヘッドの動きが安定し、自信を持って振り抜けるのが持ち味だ。
セミアスリート仕様とはいえ極端に硬いわけではなく、芯を捉える力があるアベレージゴルファーやシニア世代にも扱いやすいという声もある。専用モデルらしい仕上げの良さも選ぶ理由になる。
迷ったら、とにかくやさしさと軽さを優先したいならネイビー/レッドのレギュラーモデル、しっかりした振り抜き感と専用シャフトの上質さを求めるならMiyazaki Modelという住み分けで選ぶとよい。ヘッドとロフト構成は共通のため、性能差はシャフト由来が中心となる。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオテンハイブリッドMiyazaki Model | ○ | 中-高 | ○ | ○ | しっかり | 振り抜き重視のセミアスリート仕様 |
ロフトは18度から27度までの4本構成で、レギュラーモデルと同じ番手別フロー設計を踏襲する。長い番手ほど高打ち出し・低スピンで飛距離を狙い、短い番手ほど慣性モーメントを高めて安定した弾道を再現しやすい。専用シャフトの効果で、レギュラーモデルよりも手応えのある振り抜き感に仕上がっている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
416位／全600本 (69%・普通)
220位／全417本 (53%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ゼクシオテンハイブリッドMiyazaki Model |
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