- 軟鉄ヘッドの柔らかな打感がシリーズ共通の核
- ツアーモデル系はバンス違いを細かく選べる構成
- RMXアイアンと流れをそろえやすいロフト設定
ヤマハRMXのウェッジは、契約プロが磨いたツアーモデル系と、アイアンに揃うセッティング系の二系統で展開。軟鉄ならではの柔らかな打感と、グリーン周りで滑らせて使えるソールが評価され、アプローチの安定感を求める層に向く。
RMXのウェッジは、ヤマハの軟鉄ヘッド技術を投入したショートゲーム用クラブとして展開されてきました。契約プロの要望を反映したツアーモデル系を軸に、同時期のRMXアイアンと合わせやすいロフト・ソール設計でまとめられているのが特徴で、アイアンからの流れでそのまま組み込みやすい点が支持されています。
大きくは、プロの実戦をベースにしたRMX TOURMODELウェッジ系（2018年・2020年モデル）、操作性とアプローチ性能を磨いたRMX VDウェッジ、そしてアイアンとの番手構成を意識したRMX 116ウェッジに整理できます。年代やコンセプトで顔つきやソール形状の方向性が変わります。
いずれも軟鉄素材を用い、インパクトの柔らかさと出球のコントロール性を重視。ツアーモデル系では同一ロフトでバンス違いを複数用意し、バンカーやライに合わせて選べる設計が採られています。
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| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 50.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 52.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 56.0° | ✕ | 8.0° | 64.0° |
| 56.0° | ✕ | 12.0° | 64.0° |
| 56.0° | ✕ | 16.0° | 64.0° |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 64.0° |
| 58.0° | ✕ | 12.0° | 64.0° |
| 58.0° | ✕ | 16.0° | 64.0° |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 51.0° | ✕ | 7.0° | 63.5° |
| 57.0° | ✕ | 16.0° | 63.5° |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | 7.0° (#51) / 16.0° (#57) | S200 | D3 (#51) / D4 (#57) | 467 g (#51) / 474 g (#57) | 131 g | - |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 52.0° | ✕ | 8.0° | 64.0° |
| 56.0° | ✕ | 12.0° | 64.0° |
| 58.0° | ✕ | 12.0° | 64.0° |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD 120 | 8.0° (#52) / 12.0° (#56,58) | S200 | D3 (#52) / D4 (#56,58) | 457 g (#52) / 462 g (#56,58) | 118 g | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 8.0° (#52) / 12.0° (#56,58) | S | D3 (#52) / D4 (#56,58) | 453 g (#52) / 459 g (#56,58) | 114.0 g | 1.7 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO RMX95 | 8.0° (#52) / 12.0° (#56,58) | S | D2 (#52) / D3 (#56,58) | 444 g (#52) / 450 g (#56,58) | 98.0 g | - |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 50.0° | ✕ | 6.0° | 63.5° |
| 52.0° | ✕ | 6.0° | 63.5° |
| 56.0° | ✕ | 10.0° | 64.0° |
| 58.0° | ✕ | 10.0° | 64.0° |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD SERIES | 6.0° (#50,52) / 10.0° (#56,58) | S200 | D3 (#50,52) / D4 (#56,58) | 469 g (#50,52) / 473 g (#56,58) | - | - | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 6.0° (#50,52) / 10.0° (#56,58) | S | D3 (#50,52) / D4 (#56,58) | 455 g (#50,52) / 460 g (#56,58) | 114.0 g | 1.7 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO RMX95 | 6.0° (#50,52) / 10.0° (#56,58) | S | D2 (#50,52) / D3 (#56,58) | 444 g (#50,52) / 447 g (#56,58) | 98.0 g | - |
とにかく柔らかい打感とアプローチの安心感を優先したいなら、まずツアーモデル系が無難です。ソールを滑らせて使うアプローチが多い人にRMX TOURMODELウェッジ20が合いやすく、バンス違いを細かく選べるため、バンカーや厚い芝でダフリを抑えたい層にもフィットします。
ボールを操作して高さやスピンを打ち分けたい上級者には、鍛造のRMX TOURMODELウェッジ (2018) や、操作性に振ったRMX VDウェッジが向きます。フェースを開いて遊べる操作性を求める人ほどTOURMODELやVDが候補になり、手前から運ぶ繊細なショットに応えてくれます。
機種選びに迷う初〜中級者は、使っているアイアンとの相性を起点にすると失敗しにくいです。RMXアイアンと番手をそろえたいならRMX 116ウェッジが扱いやすく、幅広いロフトから無理なくセッティングを組めます。
整理すると、バンス選択重視ならRMX TOURMODELウェッジ20、鍛造の打感重視ならRMX TOURMODELウェッジ (2018)、操作性重視ならRMX VDウェッジ、アイアンとの一体感ならRMX 116ウェッジという選び方になります。
| モデル | スピン | 抜け | 操作性 | やさしさ | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RMX VDウェッジ | ○ | ○ | ◎ | △ | 柔らかめ | 操作性重視の少数精鋭ロフト |
| RMX TOURMODELウェッジ20 | ○ | ◎ | ○ | ○ | マイルド | バンス選択が最も豊富な実戦派 |
| RMX TOURMODELウェッジ (2018) | ○ | ○ | ◎ | △ | 柔らかめ | 鍛造の上級者向けツアー仕様 |
| RMX 116ウェッジ | ○ | ○ | ○ | ○ | マイルド | アイアンに揃えるセッティング系 |
シリーズを通して、鋭角に打ち込むよりソールを滑らせてミスを抑える設計思想が一貫しています。TOURMODEL系は同じロフトでもバンス違いを複数用意し、ライやバンカーの状況に合わせて選べる点が住み分けの軸になっています。
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
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19位／全164モデル (12%・お手頃)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
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| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
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| RMX TOURMODELウェッジ20 |
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| RMX TOURMODELウェッジ (2018) |
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| RMX VDウェッジ |
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| RMX 116ウェッジ |
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