性能・特性

飛距離性能: 中弾道で低スピン設計のため、キャリー距離が伸びやすい傾向があります。テスター報告によれば、「打ち出し角が高く初速も速いためキャリーが自然と伸びる」と評価されています。
トルク: FI-6の3.2、FI-7の2.9など重いモデルはトルクが非常に低くねじれが抑えられています。軽量モデル（FI-4/5）は約4.5～5.3と高めで操作性を確保。特許技術「トルネードチップ」でさらに先端部のトルクを低減し、飛球のばらつきを抑制しています。
キックポイント: 全モデルともキックポイントは中調子で、打ち出し角は平均15度前後の安定した中弾道です。打点が散らばりにくく、テスターは「打ち出し角が15度台で安定し、左へのミスも出なかった」と報告しています。
振動数・フレックス: 手元側と先端部ともに剛性を高めたFirm+設計で、振り心地はシャープかつしっかりしています。高弾性カーボン素材の採用によりインパクト時のエネルギー伝達が良好で、切り返しからインパクトにかけてスムーズにヘッドが加速します。しなり戻りでのキレも良く、振動数は高めながら嫌な衝撃は少ないフィーリングです。

Tour AD FI ユーザーの声・関連動画

ユーザーの声・レビュー

ポジティブ

「非常に振りやすく、強振しても安定した弾道が得られる」との声があります。あるユーザーはシャフトが非常にしなりやすく、力強く振っても弾道のばらつきがほとんどなかったと評価しています。
「高い弾道と安定した初速でキャリーが伸びた」という評価も見られます。テスターは「打ち出し角が高く初速も速いのでキャリー距離が自然に伸びた」と報告しています。
「打球のぶれが少なく、方向性が非常に良かった」というコメントも上がっています。あるユーザーは「弾道は中弾道スピン量も優れ、飛球のばらつきがほぼなかった」と評価し、さらには「外観も美しい（GORGEOUS）」とデザイン面も高く評価していました。

ネガティブ

一部ユーザーからは「低い球でフェードを打つのが難しい」という意見が出ています。低弾道のフェード（コントロールショット）がかかりすぎて、想定よりも右へ大きく曲がると感じたという報告がありました。
「やや引っかけ（プルフック）しやすい」という声もありました。一例として「シャフトは非常に振りやすいが、強めに振ると少しばかりプル（引っかけ）が出た」というコメントが寄せられています。
振り感について「かなり硬めに感じる」との意見も見かけます。あるユーザーは「振りやすいが全体的に剛性感が強く、『かなりrigid（硬め）』と感じた」という趣旨で、柔らかさを好む人には硬く感じられる点を指摘していました。

フレックス	重量(g)	トルク	キックポイント
2025年発売

R2	49	5.3	中
R1	50	5.3	中
S	51	5.2	中
X	53	5.2	中

R2	56	4.6	中
R1	57	4.5	中
S	57	4.5	中
X	60	4.5	中

R2	64	3.2	中
R1	66	3.2	中
S	68	3.2	中
X	71	3.2	中

S	75	2.9	中
X	78	2.9	中
TX	79	2.9	中

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TOUR AD FI 4 基本スペック

つかまりやすさと弾道の高さ（カーボン）

シャフトスペック比較（カーボン）

重量分布 (カーボン)

トルク分布

振動数分布

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TOUR AD FI 5 基本スペック

つかまりやすさと弾道の高さ（カーボン）

シャフトスペック比較（カーボン）

重量分布 (カーボン)

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TOUR AD FI 6 基本スペック

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TOUR AD FI 7 基本スペック

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