- Ultimate Balanceを冠した中調子のバランス重視モデル
- TORAYCA M40X／T1100Gで先中部から先端を補強
- 40g帯〜80g帯まで全5モデルで広いHSをカバー
TOUR AD UB（ツアー AD ユービー） は、グラファイトデザインが 2021 年 10 月に投入した TOUR AD シリーズの中調子モデル。Ultimate Balance の頭文字を冠したシャフトで、シリーズのなかでは中調子のバランス重視キャラで設計されており、TORAYCA M40X／T1100G で先中部から先端を補強する構造を持つ。大慣性モーメント化が進んだ大型ドライバーヘッドに合わせて、振り抜きと挙動安定の両立を狙う。
ラインは UB-4／UB-5／UB-6／UB-7／UB-8 の 5 ウェイト構成で、各番手に R1／R2／SR／S／X を設定する 25 フレックス展開。重量帯は 45〜83g、トルクは 2.8〜5.5°、メーカー希望小売価格は税込 46,200 円。同シリーズの中元キャラ HD／XC とは挙動キャラを分ける位置づけで、ヘッドスピード 42〜50m/s 帯のミドル〜アスリート層のドライバー装着で採用されている。
TOUR AD UBは2021年10月にグラファイトデザインから発売されたTour ADファミリーの一本で、ブランドが「Ultimate Balance」と訴求する中調子モデル。Tour AD DIで培った先中剛性のキャラクターを引き継ぎつつ、大慣性モーメント化が進んだ近年のドライバーヘッドに合わせ、先端の剛性をさらに引き上げた設計と公式サイトで紹介されている。
展開はUB-4からUB-8までの5重量帯。40g台のR2/R1/Sから80g台のS/Xまで連続的に揃い、フレックス記号で見るとR2・R1・SR・S・Xの幅をカバーする。シリーズ内のキックポイントは全モデル中調子で統一されており、公式サイトでも「先端から先中部の剛性を高めた中調子」と説明されている。
先中部から先端側に高弾性カーボンTORAYCA M40Xを、先端にはTORAYCA T1100G with NANOALLOYを組み合わせた構成。スローテーパー設計と相まって、剛性配分でDIに近い挙動を狙ったとメーカーが説明している。
![【中古】 グラファイトデザイン Tour AD UB-5（S） 43.25インチ/S/0[0320]■松山店](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfmammoth/cabinet/stage_pos_api/1/1240110320.jpg)
![【中古】 グラファイトデザイン Tour AD UB-6（S） テーラーメイド用スリーブ 42.375インチ/S/0[1050]■松山店](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfmammoth/cabinet/stage_pos_api/8/1240111050.jpg)
![【中古】 その他 Tour AD UB-6（S） テーラーメイド用スリーブ 44.25インチ◆S◆0[9924]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golflab72/cabinet/stage_pos_api/16/1670009924.jpg)
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TOUR AD UB-4 | 40g帯 | R2 / R1 / S | ドライバー / FW | 中調子 |
| TOUR AD UB-5 | 50g帯 | R2 / R1 / S / X | ドライバー / FW | 中調子 |
| TOUR AD UB-6 | 60g帯 | SR / S / X | ドライバー / FW | 中調子 |
| TOUR AD UB-7 | 70g帯 | S / X | ドライバー / FW | 中調子 |
| TOUR AD UB-8 | 80g帯 | S / X | ドライバー | 中調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R2 | 45 g | 5.5 | 中 | 45.98" |
| R1 | 47 g | 5.5 | 中 | 45.98" |
| S | 48 g | 5.5 | 中 | 45.98" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R2 | 54 g | 4.4 | 中 | 45.98" |
| R1 | 56 g | 4.4 | 中 | 45.98" |
| S | 57 g | 4.4 | 中 | 45.98" |
| X | 59 g | 4.4 | 中 | 45.98" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| SR | 63 g | 3.2 | 中 | 45.98" |
| S | 65 g | 3.2 | 中 | 45.98" |
| X | 66 g | 3.2 | 中 | 45.98" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 74 g | 3.0 | 中 | 45.98" |
| X | 75 g | 3.0 | 中 | 45.98" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 82 g | 2.8 | 中 | 45.98" |
| X | 83 g | 2.8 | 中 | 45.98" |
TOUR AD UB は グラファイトデザイン が市販する一般販売シャフトとして展開される他、各クラブメーカー向けに仕様調整された純正版（重量・長さ・トルク・選別ロットを各メーカーが指定）が提供されています。製造元は同じですが、現物としては別物として扱われ、市場価格も異なります。
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 65 g | 3.2 | 中 | — |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD UB-4 | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ◎ | HS 38〜42m/s帯のシニア・女性向け |
| TOUR AD UB-5 | 中 | ○ | ややマイルド | しっとり | ○ | HS 40〜43m/s帯の汎用カスタム |
| TOUR AD UB-6 | 中 | △ | シャープ | しっかり | ○ | HS 43〜46m/s帯の主力定番 |
| TOUR AD UB-7 | 中-低 | △ | シャープ | しっかり | ○ | HS 46m/s以上の中堅機 |
| TOUR AD UB-8 | 低 | - | タイト | かなりしっかり | △ | 叩いていける上級者向け |
シリーズ全体は重量帯が上がるほど先端剛性とねじれ剛性が締まり、弾道高さとつかまり感が抑えられていく構成。中調子の枠の中で「先中をしっかり、手元はほどよく」というUltimate Balanceのコンセプトが各モデルに通底していると公式が説明している。
HS 40m/s前後で大型・高慣性モーメントヘッドを使うアマチュアにはTOUR AD UB-5 R1〜Sが中心軸になる。Tour ADファミリーの中では中調子に位置し、先端剛性の高さで吹け上がりを抑えながら、振り抜きの軽さを犠牲にしすぎないバランスがフィッターの試打レポートで紹介されている。スピン量を抑えつつもキャリーを残したい層に向く設計。
HS 43〜46m/s帯の中〜上級者にはTOUR AD UB-6 Sが定番候補。海外メディアの試打レビューでは「手元〜中間がミディアム＋、先端がスティッフ＋という構成で中弾道・低中スピンに収まる」と評され、大型ヘッドのトゥヒットでも当たり負けしにくい安定感が指摘されている。フェードを軸に組み立てたい中堅層と相性が良い。
HS 47m/s以上で叩いていく上級者・パワーヒッターにはTOUR AD UB-7 XやTOUR AD UB-8 Xが候補。重量帯が上がるほどトルクが絞られ、フェード基調で球を抑え込みたい層に向く設計と紹介されている。海外フォーラムではVENTUS Blue系と弾道高さ・スピン傾向の見え方が近いという声もある。
Tour ADファミリー内での住み分けで言うと、低スピンと先端剛性で叩いていくTour AD DI、走り感を残した中調子のTour AD VR、つかまり寄りでタイミングが取りやすいTour AD IZ、寛容性と直進性を重視したTour AD HDに対し、UBはDIに近い剛性分布を持ちながら先端の暴れをさらに抑え、Ultimate Balanceの呼称が示すように「どのHS帯でも極端なクセを出さない万能ベース」として位置付けられている。
シリーズをまたぐ補足として、ハードヒッター専用のTour AD XCやドロー寄りのTour AD CQと比べるとUBは中庸のキャラクターになっており、ヘッドの個性を消さずに弾道を整えたいときの汎用カスタムベースとして紹介されている。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
149位／全433本 (34%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
108位／全433本 (25%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
51位／全433本 (12%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
81位／全433本 (19%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
190位／全433本 (44%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
93位／全433本 (21%・お手頃)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TOUR AD UB-5 |
|
|
| TOUR AD UB-6 |
|
|
| TOUR AD UB-7 |
|
|
| TOUR AD UB-8 |
|
|