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USTマミヤ

ATTAS DAAAS

別表記:UST マミヤ / ustマミヤ
公式価格
¥44,000
モデル数
4本
素材
カーボン
対応フレックス
R / SR / S / X / その他
重量帯
47〜77g
シャフト種別
カスタムシャフト

ATTAS DAAASの概要

  • ATTAS シリーズ初の中元調子で叩きにいける挙動を実現
  • 先端のトレカ M40X と新開発 S.T.T で低トルク化
  • 40g 〜 70g 帯を 4 モデルで網羅し幅広い HS 帯に対応

シリーズの位置付け

ATTAS DAAAS は 2020 年 10 月に発売された ATTAS シリーズ 12 代目で、初代 ATTAS / ATTAS 3 / ATTAS PUNCH の叩き系の系譜を継承するモデルとして公式が公表している。シリーズ名「DAAAS(ダァーッス)」は 1 ダース=12 に由来し、ロゴには 12 を構成する 1 + 3 + 8 の数字が隠されている。

重量・調子の構成

40g 帯から 70g 帯まで 4 モデルを揃え、いずれも ATTAS 史上初となる中元調子で統一。手元側を軟らかく、先端側を高剛性に振ることで、切り返しでタメを作りつつ叩きにいける性格に整えている。重量帯ごとにフレックス展開が異なり、HS 帯で重量を選ぶ構成。

採用された主な技術

先端には高弾性素材の トレカ M40X を採用し弾き感を演出、ねじれを抑える新開発の S.T.T(Strike Torque Technology)で低トルク化。慣性モーメントの大きいヘッドでもブレを抑えてヘッド本来のポテンシャルを引き出すと公式が紹介している。

ATTAS DAAAS 4 商品一覧

商品情報が見つかりませんでした。
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ATTAS DAAAS モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
ATTAS DAAAS 440g 帯R/SR/S/Xドライバー / FW中元調子
ATTAS DAAAS 550g 帯R/SR/S/SX/Xドライバー / FW中元調子
ATTAS DAAAS 660g 帯SR/S/SX/Xドライバー / FW中元調子
ATTAS DAAAS 770g 帯S/Xドライバー中元調子

発売年不明

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 47 g 6.1 中元 46"
SR 49 g 6.0 中元 46"
S 50 g 6.0 中元 46"
X 53 g 6.0 中元 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 54 g 4.3 中元 46"
SR 55 g 4.3 中元 46"
S 56 g 4.3 中元 46"
SX 58 g 4.3 中元 46"
X 59 g 4.3 中元 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
SR 65 g 3.4 中元 46"
S 66 g 3.4 中元 46"
SX 67 g 3.4 中元 46"
X 69 g 3.4 中元 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 75 g 3.2 中元 46"
X 77 g 3.2 中元 46"

ATTAS DAAAS 4 モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
ATTAS DAAAS 4マイルドしっとりHS 38〜42m/s 帯の入口
ATTAS DAAAS 5バランス型しっとりHS 42〜45m/s 帯の主力
ATTAS DAAAS 6中-低シャープしっかりHS 45m/s 以上の中堅機
ATTAS DAAAS 7引き締まりパワー型HS 48m/s 以上のハードヒッター用

シリーズ全体は先端剛性を高め、手元を軟らかくした中元調子で統一されており、重量帯が上がるほど先端のしなりが抑え込まれる構成。低スピンで吹け上がりにくい中弾道を作りやすい一方、つかまりは控えめなので、強くつかまえたい層よりも左を嫌って叩きに行きたい層から評価されている。

HS 40m/s 前後でつかまりすぎないシャフトを探す層には ATTAS DAAAS 4 が現実的な入口になる。シリーズ最軽量で R フレックスを設定する数少ないモデルであり、手元のしなりが感じやすい中元調子のため、強く振り切れない層でもタイミングを合わせやすく、左へのミスを抑えて振り切れると国内ゴルフメディアで紹介されている。

HS 42〜46m/s で中堅シャフトを選びたい一般アスリート層には ATTAS DAAAS 5 / 6 がシリーズの中核。トレカ M40X による先端剛性で吹け上がりを抑えつつ、手元の戻りで自然なタメを作る挙動は、SIM2 や G425 など慣性モーメントの大きい大型ヘッドとの相性が良いと国内試打記事で評されている。

HS 47m/s 以上で叩いていける中・上級者には ATTAS DAAAS 6X / 7 が適合する。低トルク化された先端と、手元が粘る中元調子の組み合わせで、強い切り返しでもヘッドが暴れずに低スピンの強弾道を作りに行ける。フィッターからもハードヒッター向けの本命と紹介されている。

シリーズ内の住み分けは重量帯で明快に整理できる。DAAAS 4 は HS 40m/s 前後の入口、DAAAS 5 は HS 42〜45m/s 帯の主力、DAAAS 6 / 7 は HS 45m/s 以上のハードヒッター用という対応で、中元調子は 4 機種共通のため重量だけで自分の振りに合わせ込む構成。

同じ ATTAS シリーズ内での住み分けでは、中調子のダブルキック挙動で打ち出し角を稼ぐ前世代の ATTAS 11(JACK) や、先調子・つかまり寄りに振った後継 ATTAS KING(13 代目)と比べ、DAAAS は中元調子で手元のタメを作る性格が差別点。中弾道・低スピン・左を嫌うキャラを求める層に向くと整理できる。

ATTAS DAAAS 4 スペック

モデル名
ATTAS DAAAS 4
素材
カーボン
フレックス
R, SR, S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
公式価格
¥44,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

USTマミヤシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ATTAS DAAAS 4 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 63/100
フェードドロー
弾道の高さ 39/100
低い高い

ATTAS DAAAS 4 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ATTAS DAAAS 4 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

ATTAS DAAAS 4 とスペックの近いシャフト

三菱ケミカル DIAMANA GT 40
三菱ケミカル
DIAMANA GT 40 (R)
類似度スコア:98
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE45
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE45 (R)
類似度スコア:97
三菱ケミカル DIAMANA PD 40
三菱ケミカル
DIAMANA PD 40 (R)
類似度スコア:97
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA TB 40 (R)
類似度スコア:97
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA ZF 40 (R)
類似度スコア:97
画像なし
キャロウェイ
DIAMANA 40 for Callaway BLACK (R)
類似度スコア:96
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA B TYPE45
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA B TYPE45 (R)
類似度スコア:96
画像なし
フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC3 2 (R)
類似度スコア:95
画像なし
KBS
KBS TD 40 CAT2 (R)
類似度スコア:95
画像なし
キャロウェイ
DIAMANA 40 for Callaway driver (R)
類似度スコア:95
画像なし
USTマミヤ
ATTAS RX ULTRA BLACK 4 (R)
類似度スコア:93
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD MP 4 driver (R)
類似度スコア:92
画像なし
オノフ
SMOOTH KICK MP 611D (R)
類似度スコア:90
画像なし
ヨネックス
RK 04GT driver (R)
類似度スコア:90
画像なし
ブリヂストン
VANQUISH BS50 FW (R)
類似度スコア:89

ATTAS DAAAS 5 スペック

モデル名
ATTAS DAAAS 5
素材
カーボン
フレックス
R, SR, S, X, その他
シャフト種別
カスタムシャフト
公式価格
¥44,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

USTマミヤシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ATTAS DAAAS 5 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 54/100
フェードドロー
弾道の高さ 41/100
低い高い

ATTAS DAAAS 5 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ATTAS DAAAS 5 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

ATTAS DAAAS 5 とスペックの近いシャフト

画像なし
本間ゴルフ
VIZARD BLUE 5 driver (R)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
DIAMANA TM50 23 driver (R)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC5 2 (R)
類似度スコア:98
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD BLUE 5 FW (R)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
DIAMANA TM50 23 FW (R)
類似度スコア:98
画像なし
バシレウス
Basileus 50 (R)
類似度スコア:97
画像なし
デラマックス
DERAMAX 07D 5 BLUE DELA (R)
類似度スコア:97
三菱ケミカル DIAMANA DF 50
三菱ケミカル
DIAMANA DF 50 (R)
類似度スコア:97
画像なし
オノフ
SMOOTH KICK MP 614D (R)
類似度スコア:96
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA B TYPE55
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA B TYPE55 (R)
類似度スコア:96
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA ZF 50 (R)
類似度スコア:96
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE55
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE55 (R)
類似度スコア:96
画像なし
バシレウス
Basileus FW 55 (R)
類似度スコア:95
画像なし
アルディラ
NV GREEN Wood 55 (R)
類似度スコア:94
画像なし
USTマミヤ
LIN Q PC BLUE 5 (R)
類似度スコア:94

ATTAS DAAAS 6 スペック

モデル名
ATTAS DAAAS 6
素材
カーボン
フレックス
SR, S, X, その他
シャフト種別
カスタムシャフト
公式価格
¥44,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

USTマミヤシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ATTAS DAAAS 6 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・低弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 30/100
フェードドロー
弾道の高さ 31/100
低い高い

ATTAS DAAAS 6 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ATTAS DAAAS 6 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

ATTAS DAAAS 6 とスペックの近いシャフト

グラファイトデザイン TOUR AD VF 6
グラファイトデザイン
TOUR AD VF 6 (SR)
類似度スコア:98
三菱ケミカル DIAMANA PD 60
三菱ケミカル
DIAMANA PD 60 (SR)
類似度スコア:98
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA THUMP FW 65 (SR)
類似度スコア:97
画像なし
USTマミヤ
LIN Q BLUE EX 5 (SR)
類似度スコア:95
グラファイトデザイン TOUR AD XC 6
グラファイトデザイン
TOUR AD XC 6 (SR)
類似度スコア:95
三菱ケミカル DIAMANA TB 60
三菱ケミカル
DIAMANA TB 60 (SR)
類似度スコア:95
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE65
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE65 (SR)
類似度スコア:94
三菱ケミカル DIAMANA BB 63
三菱ケミカル
DIAMANA BB 63 (SR)
類似度スコア:94
三菱ケミカル DIAMANA BB 73
三菱ケミカル
DIAMANA BB 73 (SR)
類似度スコア:94
画像なし
スリクソン
SV 3020J T 65 FW (SR)
類似度スコア:91
画像なし
フジクラシャフト
DAYTONA SPEEDER X (SR)
類似度スコア:91
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD FZ 6 driver (SR)
類似度スコア:90
画像なし
ヨネックス
RK 04GT UTILITY (SR)
類似度スコア:89
画像なし
バシレウス
Basileus FW 55 (SR)
類似度スコア:89
テーラーメイド DIAMANA SILVER TM50
テーラーメイド
DIAMANA SILVER TM50 (SR)
類似度スコア:88

ATTAS DAAAS 7 スペック

モデル名
ATTAS DAAAS 7
素材
カーボン
フレックス
S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
公式価格
¥44,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

USTマミヤシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ATTAS DAAAS 7 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・低弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 28/100
フェードドロー
弾道の高さ 15/100
低い高い

ATTAS DAAAS 7 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ATTAS DAAAS 7 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

ATTAS DAAAS 7 とスペックの近いシャフト

ピン PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver
ピン
PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
24 VENTUS BL 7 (S)
類似度スコア:98
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA TB 70 (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPD757EVO TS (S)
類似度スコア:98
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA THUMP FW 75 (S)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
VENTUS 7 driver (S)
類似度スコア:97
画像なし
アルディラ
NV GREEN Wood 75 (S)
類似度スコア:97
画像なし
バシレウス
Basileus 70 (S)
類似度スコア:97
画像なし
グラファイトデザイン
TOUR AD VF 7 (S)
類似度スコア:97
画像なし
ピン
PING TOUR 173 75 driver (S)
類似度スコア:97
画像なし
テーラーメイド
VENTUS 7 FW (S)
類似度スコア:97
画像なし
テーラーメイド
DIAMANA B 70 TaylorMade custom (S)
類似度スコア:97
画像なし
キャロウェイ
VENTUS TR 6 (S)
類似度スコア:96
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD BLUE 7 driver (S)
類似度スコア:96
画像なし
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE65 (S)
類似度スコア:96

ATTAS DAAAS ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ATTAS DAAAS 4
  • 【しなり】手元のしなりが感じやすく、HS 40m/s 前後でもタイミングを合わせやすいと国内ゴルフメディアの試打レポートで紹介されている。
  • 【弾道】低スピン傾向ながら球は中弾道で、軽量帯でも吹け上がらず安定した直進弾道を出せるとプロ試打レポートで評されている。
  • 【打感】軽量帯でも先端は中元調子で硬めに整えられ、手元のしなりは感じても先端が物足りないと一部の試打記事で指摘されている。
ATTAS DAAAS 5
  • 【振り抜き】中量帯で剛性バランスが中庸、シリーズ内で最も汎用性が高い主力機とフィッター発信で紹介されている。
  • 【しなり】中元調子で切り返しから自然にタメを作りやすく、HS 42〜45m/s 帯で打ち急ぎを防げると国内レビューで評されている。
  • 【つかまり】先端剛性が高くつかまりは控えめなので、強くつかまえて球を上げたい層には合わせにくいとのユーザーの声が散見される。
ATTAS DAAAS 6
  • 【弾道】低トルク化された先端で吹け上がりにくく、HS 45m/s 帯の中堅でも低スピンで強弾道を作れると国内試打記事で紹介されている。
  • 【操作性】慣性モーメントの大きい大型ヘッドとの相性が良く、SIM2 や G425 との組み合わせで安定感が高いと動画レビューで評されている。
  • 【打感】中元調子の中量帯としては剛性が高めで、HS 42m/s 未満では棒のように感じやすいと個人ブログで指摘されている。
ATTAS DAAAS 7
  • 【弾道】重量と先端剛性が高く、HS 48m/s 以上のハードヒッターでも低スピンで叩いていける本命機とフィッター発信で紹介されている。
  • 【操作性】手元の戻りもシャープで、強い切り返しでもフェース面が暴れにくいと国内レビューで評されている。
  • 【打感】重量・剛性ともシリーズ最大級で、HS 45m/s 未満には硬さが過剰に感じられると試打記事で言及されている。
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USTマミヤ ATTAS DAAAS よくある質問

Q. ATTAS DAAAS はどの重量帯が自分に合う?
A. HS 40m/s 前後なら DAAAS 4 の R か SR、HS 42〜45m/s なら DAAAS 5、HS 45m/s 以上なら DAAAS 6 か DAAAS 7 が目安。中元調子は 4 機種共通のため、重量だけで自分の振りに合わせ込む構成になっている。
Q. ATTAS シリーズ内での位置付けは?
A. ATTAS DAAAS は 12 代目で、初代 ATTAS / ATTAS 3 / ATTAS PUNCH の叩き系の系譜を継承するモデル。シリーズ史上初の中元調子で、手元のタメを作りながら叩きにいける性格が前世代までの ATTAS にはなかった差別点になっている。
Q. ATTAS 11(JACK)や ATTAS KING との違いは?
A. ATTAS 11 は中調子のダブルキック挙動で打ち出し角を稼ぐタイプ、ATTAS KING は先調子・つかまり寄りに振った 13 代目。ATTAS DAAAS は中元調子で手元のタメを作る叩き系で、中弾道・低スピン・左を嫌うキャラを求める層に向く。
Q. S.T.T と中元調子は何が新しい?
A. S.T.T(Strike Torque Technology)は ATTAS DAAAS で新開発された低トルク化技術で、慣性モーメントの大きいヘッドのブレを抑える。中元調子は ATTAS 史上初の採用で、手元のしなりで自然にタメを作り叩き急ぎを防ぐ設計になっている。
Q. フレックスは S と X どちらが合う?
A. HS 45m/s 前後までは S、HS 47m/s 以上なら X が目安。シリーズは中元調子で全体の戻りが粘るため、HS と振り方から重量帯を先に決め、フレックスは試打で詰めると合わせ込みやすい。SX 設定がある DAAAS 5 / 6 は中間スペックとしても活用できる。