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フジクラシャフト

24 VENTUS BLUE

別表記:フジクラ / Fujikura / Speeder
発売
2024年
公式価格
¥55,000
モデル数
3本
素材
カーボン
カラー
ブルー
対応フレックス
R / S / X
重量帯
58.5〜76g
シャフト種別
カスタムシャフト

24 VENTUS BLUEの概要

  • VeloCore Plus テクノロジーで先端剛性を強化し低スピン弾道を作る
  • 初代の中弾道・低スピンに中間部のしなり感を加えた万能型
  • 50g 〜 70g 帯を 3 モデルで揃え HS 40m/s 帯から対応

シリーズの位置付け

24 VENTUS BLUE は 2024 年 4 月 9 日にデビューした VENTUS シリーズの世代更新版で、無印 VENTUS BLUE / VENTUS TR BLUE とは別系統の最新世代となる。中弾道・低スピン・高い方向安定性 という初代 BLUE の DNA を引き継ぎつつ剛性配分を再設計し、シリーズ内で最も裾野が広い万能型として位置付けられている。

重量・調子の構成

50g 帯 / 60g 帯 / 70g 帯の 3 機種を揃え、いずれも中元調子で統一。50g 帯のみ R フレックスを設定し、HS 40m/s 帯から HS 48m/s クラスまで重量だけで合わせ込める構成になっている。

採用された主な技術

新世代コアの VeloCore Plus テクノロジー でバイアス層に高弾性素材を追加し、ねじれ剛性と復元性を強化して大型ヘッドとの相性を高めた。仕上げはマット調コスメに刷新し、24 世代としてシリーズ全体に統一感を持たせている。

24 VENTUS BL 5 商品一覧

商品情報が見つかりませんでした。
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24 VENTUS BLUE モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
24 VENTUS BL 550g 帯R/S/Xドライバー / FW中元調子
24 VENTUS BL 660g 帯S/Xドライバー / FW中元調子
24 VENTUS BL 770g 帯S/Xドライバー / FW中元調子

2024年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 58.5 g 3.7 中元 46.0"
S 58.5 g 3.5 中元 46.0"
X 59.0 g 3.3 中元 46.0"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 65.5 g 3.3 中元 46.0"
X 66.0 g 3.1 中元 46.0"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 75.5 g 3.0 中元 46.0"
X 76.0 g 2.9 中元 46.0"

24 VENTUS BL 5 モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
24 VENTUS BL 5しなやかマイルドHS 40m/s 帯のフィット起点
24 VENTUS BL 6バランス型しっとりシリーズの主力中量帯
24 VENTUS BL 7中-低引き締まりパワー型HS 47m/s 以上の本命機

シリーズ全体は手元・先端の剛性を高めに揃え、中間部にしなりを残す設計で統一されている。重量が増すほど剛性も上がりつかまりは控えめになるが、中元調子で戻りはマイルドに整えられ、初代 BLUE より大型ヘッドとの組み合わせでも安定する 3 機種構成になっている。

HS 40m/s 前後の層には 24 VENTUS BL 5 が現実的な入口になる。R フレックスを設定する唯一のモデルで、中元調子としては手元のしなり感がマイルドに残るため、強く振り切れない層でもタイミングを取りやすく、つかまりすぎない直進弾道で初代 BLUE より扱いやすいと国内メディアで評されている。

HS 43〜46m/s で中堅シャフトを試したい一般アスリート層には BL 6 がシリーズの中核。重量と剛性のバランスが中庸で、Qi10 や G430 LST のような大型・高慣性モーメントヘッドとの相性が良く、芯を外しても初速が落ちにくいとフィッター試打レポートで紹介されている。

HS 47m/s 以上で叩いていける中・上級者には BL 7 が適合する。重量と先端剛性が高めに振られ、強い切り返しでも吹け上がりにくい中弾道で、低スピンの強い直進弾道を作りに行ける。海外メディアでも安定性と方向性の両立が高く評価されている。

重量帯ごとの住み分けは明快で、BL 5 は HS 40m/s 帯の入口モデル、BL 6 は HS 43〜46m/s 帯のシリーズ中核、BL 7 は HS 47m/s 以上 のアスリート向けと整理できる。中元調子で剛性配分は 3 機種共通のため、調子は変えずに重量だけで自分の振りに合わせ込む構成になっている。

同 24 世代の中での住み分けでは、24 VENTUS BLACK が元調子で低弾道・低スピンに振り切ったハードヒッター用、24 VENTUS RED が先中調子のつかまり寄りなのに対し、24 VENTUS BLUE は中元調子の万能型として位置付けられる。中弾道で球が上がりすぎず左ミスも怖がらず振れる中庸さが、BLACK の硬さや RED のつかまり寄りに対しての差別点になっている。

24 VENTUS BL 5 スペック

モデル名
24 VENTUS BL 5
素材
カーボン
フレックス
R, S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
ブルー
発売年
2024-04-09
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

フジクラシャフトシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

24 VENTUS BL 5 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 49/100
フェードドロー
弾道の高さ 39/100
低い高い

24 VENTUS BL 5 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

24 VENTUS BL 5 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

24 VENTUS BL 5 とスペックの近いシャフト

画像なし
テーラーメイド
VENTUS 5 driver (R)
類似度スコア:100
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS BLUE 5 (R)
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
VENTUS 5 FW (R)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
MMT AMC IRON RED 65 (R)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS TR BLUE 5 (R)
類似度スコア:98
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE55
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE55 (R)
類似度スコア:97
画像なし
USTマミヤ
LIN Q BLUE EX 5 (R)
類似度スコア:97
画像なし
フジクラシャフト
26 VENTUS TR BLUE 5 (R)
類似度スコア:97
画像なし
フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC6 2 (R)
類似度スコア:97
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS BLUE 5 Non VeloCore (R)
類似度スコア:96
画像なし
バシレウス
Basileus FW 55 (R)
類似度スコア:95
画像なし
アルディラ
NV GREEN Wood 65 (R)
類似度スコア:94
画像なし
KBS
KBS TD 60 CAT2 (R)
類似度スコア:92
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD BLUE 5 driver (R)
類似度スコア:90
画像なし
スリクソン
SV 3005J LIGHT FW (R)
類似度スコア:90

24 VENTUS BL 6 スペック

モデル名
24 VENTUS BL 6
素材
カーボン
フレックス
S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
ブルー
発売年
2024-04-09
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

フジクラシャフトシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

24 VENTUS BL 6 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 46/100
フェードドロー
弾道の高さ 36/100
低い高い

24 VENTUS BL 6 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

24 VENTUS BL 6 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

24 VENTUS BL 6 とスペックの近いシャフト

グラファイトデザイン TOUR AD VF 6
グラファイトデザイン
TOUR AD VF 6 (S)
類似度スコア:100
グラファイトデザイン TOUR AD VF 6
グラファイトデザイン
TOUR AD VF 6 (S)
類似度スコア:100
画像なし
ピン
PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW (S)
類似度スコア:99
テーラーメイド DIAMANA PD 60
テーラーメイド
DIAMANA PD 60 (S)
類似度スコア:99
三菱ケミカル DIAMANA PD 60
三菱ケミカル
DIAMANA PD 60 (S)
類似度スコア:99
画像なし
USTマミヤ
ATTAS DAAAS 6 (S)
類似度スコア:99
画像なし
デラマックス
DERAMAX 07D 6 BLUE DELA (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPD661TR (S)
類似度スコア:98
画像なし
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE65 (S)
類似度スコア:98
ピン PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver
ピン
PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver (S)
類似度スコア:98
テーラーメイド TOUR AD CQ 6
テーラーメイド
TOUR AD CQ 6 (S)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
Motore R9 driver standard (S)
類似度スコア:98
画像なし
オノフ
CBT 622I IRON (S)
類似度スコア:97
画像なし
バシレウス
Basileus 60 (S)
類似度スコア:97
画像なし
オノフ
CBT 622I UTILITY (S)
類似度スコア:97

24 VENTUS BL 7 スペック

モデル名
24 VENTUS BL 7
素材
カーボン
フレックス
S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
ブルー
発売年
2024-04-09
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

フジクラシャフトシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

24 VENTUS BL 7 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・低弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 26/100
フェードドロー
弾道の高さ 27/100
低い高い

24 VENTUS BL 7 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

24 VENTUS BL 7 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

24 VENTUS BL 7 とスペックの近いシャフト

画像なし
テーラーメイド
VENTUS 7 driver (S)
類似度スコア:100
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS BLUE 7 (S)
類似度スコア:100
画像なし
グラファイトデザイン
VFHB 75 (S)
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
VENTUS 7 FW (S)
類似度スコア:100
画像なし
ピン
PING TOUR 173 75 driver (S)
類似度スコア:99
画像なし
バシレウス
Basileus 70 (S)
類似度スコア:99
三菱ケミカル DIAMANA PD 70
三菱ケミカル
DIAMANA PD 70 (S)
類似度スコア:99
画像なし
テーラーメイド
DIAMANA B 70 TaylorMade custom (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
SPD757TR (S)
類似度スコア:99
画像なし
グラファイトデザイン
TOUR AD XC 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
グラファイトデザイン
TOUR AD VF 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
アルディラ
NV GREEN Wood 75 (S)
類似度スコア:98
画像なし
USTマミヤ
ATTAS DAAAS 7 (S)
類似度スコア:98
画像なし
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE75 (S)
類似度スコア:97
画像なし
キャロウェイ
VENTUS TR 6 (S)
類似度スコア:96

24 VENTUS BLUE ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
24 VENTUS BL 5
  • 【しなり】R フレックスを設定する唯一のモデルで、HS 40m/s 帯でもしなりを感じてタイミングが取れるとフィッター試打レポートで紹介されている。
  • 【打感】手元のしなり感がマイルドに残り、初代 BLUE より振り切りやすい入口として国内ゴルフメディアが評している。
  • 【つかまり】中元調子の特性上つかまりは控えめで、強くつかまえて球を上げたい層には合わせにくいと個人ブログで指摘されている。
24 VENTUS BL 6
  • 【振り抜き】中重量で剛性バランスが中庸、シリーズ中で最も汎用性が高い主力機とフィッター発信で紹介されている。
  • 【打感】中間のしなり戻りがシャープで、大型ヘッドでも当たり負けしない安定感と国内試打記事が評している。
  • 【しなり】先端が硬めのため、HS 40m/s 前後だと棒のような硬さに感じやすいとユーザーの声が散見される。
24 VENTUS BL 7
  • 【弾道】先端剛性が高く吹け上がりにくいため、HS 47m/s 以上の上級者でも低スピンで強弾道を作れると海外メディアが評している。
  • 【操作性】手元の戻りもシャープで、強い切り返しでもフェース面が暴れにくいと国内試打記事で指摘されている。
  • 【打感】重量・剛性ともシリーズ最大級で、HS 45m/s 未満の層には硬さが過剰に感じられると海外フォーラムで言及されている。
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24 VENTUS BLUEをセッティングに加えているゴルファー

フジクラシャフト 24 VENTUS BLUE よくある質問

Q. 24 VENTUS BLUE はどの重量帯が自分に合う?
A. HS 40m/s 前後なら BL 5 の R か S、HS 43〜46m/s なら BL 6、HS 47m/s 以上なら BL 7 が目安。中元調子で剛性配分は 3 機種共通のため、重量だけで自分の振りに合わせ込む構成になっている。
Q. 初代 VENTUS BLUE と何が違う?
A. VeloCore Plus テクノロジーに進化し、先端剛性が高められた一方で手元のしなりはマイルドに整えられた。中弾道・低スピンというキャラは維持しつつ、大型・高慣性モーメントヘッドとの相性が向上し振り抜きやすさも増している。
Q. 24 VENTUS BLACK との違いは?
A. 24 VENTUS BLACK は元調子で低弾道・左ミス抑制に振り切ったハードヒッター用。24 VENTUS BLUE は 中元調子の万能型で、中弾道と適度なつかまりを残し HS 40m/s 帯から幅広く対応する点が住み分けになる。
Q. VENTUS TR BLUE との違いは?
A. VENTUS TR BLUE はオープンファイバークロスで中間〜手元を絞った別系統。24 VENTUS BLUE は オープンファイバーを使わず中間部にしなりを残す設計のため、TR より戻りがマイルドでタイミングを取りやすい振り心地になっている。
Q. フレックスは S と X どちらが合う?
A. HS 47m/s 前後までは S、HS 48m/s 以上は X が目安。中元調子で全体の戻りはマイルドに整えられているため、迷ったら自分の HS から重量を先に決め、フレックスは試打で詰めると合わせ込みやすい。