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Tour B XD-7 ドライバー

Tour B XD-7 ドライバー ツアー B XD-7 ドライバー
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.0
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 2.9

Tour B XD-7 ドライバーの概要

  • 洋ナシ型ヘッドで左に行きにくい強弾道を実現
  • スピン制御のPOWER MILLINGで打点差の乱れを抑制
  • ロフトは9.5度・10.5度の2種類のみの特別注文モデル

TOUR B XD-7ドライバーは、2016年10月に発売されたTOUR Bシリーズの中でも最も小ぶりな洋ナシ型ヘッドを採用した特別注文モデル。左を恐れず思い切り叩ける強弾道設計で、フッカー傾向のハードヒッターに向く一本に仕上がっている。

シリーズの位置付け

TOUR B XD-7ドライバーは、2016年10月に発売されたTOUR Bシリーズの一角を担うアスリート向けドライバー。同時発売のTOUR B XD-3・XD-5とあわせて3つの異なるヘッド形状がラインアップされ、アスリートゴルファーのスイング解析から導かれた設計思想を反映している。3機種の中で唯一の特別注文専用モデルという位置付けだ。

ヘッドと構成

ヘッドは体積445ccとXDシリーズで最も小ぶりな洋ナシ型で、トウ側にわずかにボリュームを持たせた丸みのある印象に仕上げている。ネック側のフェース高をやや低く、トウ側を高くした非対称な形状により、あおり打っても球が左へ抜けにくい設計だ。ロフトは9.5度・10.5度の2種類で、ホゼルに調整機構は持たない。

採用された主な技術

タイヤの接地面解析技術を応用したスピン制御機構POWER MILLINGをフェースに刻み、下部の打点でのスピン増加と上部の打点でのスピン低下を抑えて安定した弾道を狙う設計。ソール内部のリブがボディ剛性を高め、打球音の余韻を抑えた締まった打感を追求している。

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ドライバー ブリヂストン TOUR B XD-7/Diamana S-73/S/9[032565] (15100円)
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Tour B XD-7 ドライバー モデル一覧

Tour B XD-7 ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ヘッド体積
#1 9.5° 445cm³
#1 10.5° 445cm³

あおって振り抜いても球が左に抜けにくいため、思い切りヘッドを走らせたいハードヒッターに向く一本だ。ネック側を低く・トウ側を高くした非対称フェースが強振への安心感につながっている。

持ち球がドロー系のゴルファーには相性が良く、中弾道で伸びのある棒球を描きやすいと試打で評されている。大きくフェードを打ちたい場面では、つかまりの強さが災いし距離をロスしやすい。

ホゼルに調整機構がなく、445ccとXDシリーズで最も小ぶりなヘッドを持つため、ある程度のヘッドスピードがないと性能を引き出しにくい。寛容性を優先したい初心者には他モデルの方が扱いやすいだろう。

TOUR B XDシリーズの中では、コントロール性と安定した飛びを求めるならXD-3が軸になる一方、シャロー形状でキャリーを稼ぎたいならXD-5、左のミスを恐れず強く叩きたいハードヒッターにはXD-7が向くという住み分けだ。

ブリヂストンのドライバー全体では、操作性重視のアスリート層にはXD系が向く一方、スライスを抑えやさしく飛ばしたい層にはJGR系が候補になる。XD-7は特別注文モデルのため、入手までに検討期間を要する点も踏まえたい。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
TOUR B XD-7中弾道・左に出にくい締まりのある打感強く叩けるハードヒッター向けの特別注文機

3機種の中で最も小ぶりな洋ナシ型ヘッドを持ち、左へのミスを嫌うフッカーや強くヘッドを振り抜きたい上級者に向いた性格に仕上がっている。スピン制御技術によって打点の上下差による弾道の乱れを抑えており、芯を外しても大きく崩れにくい傾向が確認されている。

Tour B XD-7 ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 43/100
フェードドロー
弾道の高さ 43/100
低い高い

Tour B XD-7 ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

1078位/全1875本 (57%・普通)

724位/全827本 (88%・小さい)

Tour B XD-7 ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

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Tour B XD-7 ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
TOUR B XD-7
  • 【弾道】ネック側を低く・トウ側を高くした非対称形状で、あおって強く打っても球が左に抜けにくく、安心して振り切れる直進性の高さが魅力だと試打で評されている。
  • 【飛距離】フェース上部で打っても高い弾道の棒球となり、下部で打っても大きく失速しない粘り強さがあり、芯を外しても飛距離のロスが小さいとコース試打で報告されている。
  • 【打感】ソール内部のリブが余計な振動を抑えており、締まった打球音と手応えの心地よさが上級者好みだと販売店の試打企画で評されている。
  • 【操作性】つかまりの強さゆえにフェードを打とうとすると距離をロスしやすく、フェード系の持ち球を好む人には扱いにくい場面があると試打で指摘されている。
  • 【カスタム性】ホゼルに調整機構がなく、ロフトは9.5度・10.5度の2種類に限られるため、購入後に弾道特性を細かく変更することはできない。
  • 【入手性】特別注文専用モデルという性質上、店頭で気軽に手に取って試打できる機会が限られる点は購入前によく留意しておきたい。
【ツアーB XD-3】#5 2018秋の新ドライバー7選:マーク金井の試打職人【ゴルフパートナー】
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BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-7 DRIVER
5,863回視聴 · 0高評価 · 2016-11-06公開

Tour B XD-7 ドライバー よくある質問

Q. TOUR B XD-7はどんな人に向く?
A. 左に行きにくい強弾道で、思い切りヘッドを振り抜きたいハードヒッターやフッカー傾向の人に向く特別注文モデル。とくにドロー系の持ち球のゴルファーと相性が良いとされている。
Q. XD-3・XD-5との違いは?
A. 操作性重視ならXD-3、大きなキャリーを求めるならXD-5、左のミスを気にせず叩きたいならXD-7という住み分けになる。ヘッド形状も丸型・シャロー型・洋ナシ型とそれぞれ異なる。
Q. ロフトの選択肢は?
A. 9.5度と10.5度の2種類が用意されている。ホゼルは調整機構のない固定式で、購入後にロフト角や弾道特性を自分好みに合わせて後から変更することはできない仕様だ。
Q. TOUR B JGRとの違いは?
A. 操作性を求めるならXD系、スライスを抑えてやさしく飛ばしたいならJGRという住み分けだ。XD-7はXD系の中でも特に強い弾道とハードヒッター向けの性格を備えている。
Q. フェードを打ちたい人には向く?
A. つかまりの強さゆえにフェードでは距離をロスしやすく、あまり向いていない。普段からドロー系の弾道を得意とするゴルファーの方が、この一本の性能を引き出しやすいとされている。