どのグレードが自分に合う？

HS 40m/s前後の平均的なアマチュアは ZXi 、低スピンで飛ばしたい中〜上級者は ZXi LS 、操作性志向ならZXi TR、HSが高くなくスライス傾向の層は ZXi MAX が候補。LS / TRは中〜上級者向き、標準とMAXは平均的なアマチュア向きが大まかな線引きとなる。

前モデルZX Mk IIシリーズと何が違う？

全機種に新開発のアイフレックスフェースとスターフレームクラウンを搭載し、スリクソン史上最速のボール初速を謳う点が大きな違い。シリーズ初の ZXi MAX 追加で、寛容性重視のアマチュア層も対象に取り込んだ。

ツアーでの使用実績は？

PGAツアープロの松山英樹が2024年の米ツアープレーオフ最終戦から ZXi LS を実戦投入したのが代表例。低スピンと打感の両立を理由に挙げており、ツアー仕様のLSをシリーズの飛距離特化モデルとして位置づける材料になっている。

シャフトの選択肢は？

純正シャフトは三菱ケミカル製の Diamana ZXi 50 系を中心に、SR・S・X等のフレックスから選択できる。海外仕様のLSでは HZRDUS Black 系、MAXでは Fujikura Ventus TR Blue 系も用意されており、詳細な組み合わせは各グレードの詳細ページで確認できる。

ZXi MAXは初心者でも使いこなせる？

ZXi MAX はシリーズ最大の慣性モーメントを備え、深重心と適度なつかまりで初心者にも扱いやすい設計。「スリクソンらしくないやさしさ」と国内媒体でも紹介されており、HS 35〜40m/s帯のアマチュアやスライスに悩む層に向く。

スリクソンZXiドライバー全4グレード徹底比較

Name: ZXi ドライバー
Brand: スリクソン
Price: 39900 JPY

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	〇	59.0°	460cm³
#1	10.5°	✕	59.0°	460cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
VENTUS ZXI6 driver	カーボン	ドライバー用	SR	D3	-	57.0 g	4.4
VENTUS ZXI6 driver	カーボン	ドライバー用	S	D3	312 g	59.0 g	4.3

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	✕	59.0°	450cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
DIAMANA ZXI50 driver	カーボン	ドライバー用	SR	D2	-	48.0 g	5.5
DIAMANA ZXI50 driver	カーボン	ドライバー用	S	D2	303 g	50.0 g	5.5

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	✕	59.0°	460cm³
#1	10.5°	〇	59.0°	460cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
DIAMANA ZXI50 driver	カーボン	ドライバー用	SR	D2	-	48.0 g	5.5
DIAMANA ZXI50 driver	カーボン	ドライバー用	S	D2	303 g	50.0 g	5.5

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	〇	59.0°	460cm³
#1	10.5°	〇	59.0°	460cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
VENTUS ZXI6 driver	カーボン	ドライバー用	SR	D3	-	57.0 g	4.4
VENTUS ZXI6 driver	カーボン	ドライバー用	S	D3	312 g	59.0 g	4.3

モデル	飛距離	弾道	操作性	寛容性	打感	ひと言
ZXi	○	中-高	○	○	マイルド	オールラウンドな標準モデル
ZXi LS	◎	中-低	◎	△	シャープ	低スピン特化のツアー仕様
ZXi TR	○	中	◎	△	しまり	小ぶりヘッドで操作性重視
ZXi MAX	○	高め	△	◎	マイルド	深重心で寛容性重視の新枠

表の評価は各メディア試打レビューと公式の設計方針からの相対比較で、絶対値ではなく同シリーズ内の住み分けを示すものだ。LSは前後2個の可変ウェイトでつかまりとスピンを調整できる仕様、MAXはバック側のディープウェイトで深重心化を狙うなど、それぞれ目的に合わせて重量配置がチューニングされている。

標準ZXiは中-高弾道のオールラウンド設計で、HS 40m/s帯のアマチュアでもキャリーを稼ぎつつ、上級者がフルスイングしても吹け上がりにくいバランス型。LSは低スピン特化の弾道計算で、HS 45m/s以上の中〜上級者がフラットな強弾道を打ち出す前提のチューニングになっている。一方で許容度は標準より一段下がるため、ミート率に自信がある層向けという住み分けだ。

TRは小ぶりヘッドの短い重心距離を活かして、フェード・ドローの打ち分けや縦の距離感コントロールを重視する操作性志向の層に振った設計。MAXはシリーズ最大の慣性モーメントと深重心で、打点ブレを直線弾道に近づけるオートマチック性能を持ち、「スリクソンらしくないやさしさ」と国内媒体に評される寛容性重視の新枠だ。同じシリーズ内でも4グレードで狙う打ち手像が明確に住み分けられている。

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
ZXi	【寛容性】適度なつかまりと中-高弾道で、アベレージから上級者まで安定したティーショットを打ちやすいと国内媒体が評している。【飛距離】前作ZX5 Mk IIからのボール初速向上が公表されており、HS 40m/s帯でも安定したキャリーが期待できると試打レポートで報告されている。【打感】ダンロップらしい弾き感とまとまった打音で、芯を捉えたときの手応えと打音のバランスが心地よいと複数媒体で評されている。	【寛容性】オールラウンドに寄せたチューニングのため、ミスヒット時の許容度ではMAXに一歩譲るとの指摘が試打比較で散見される。
ZXi LS	【飛距離】PGAツアープロの松山英樹も実戦投入したロースピンモデルで、HSが高い層なら強弾道で長いキャリーを稼げると国内外の試打レポートで評されている。【操作性】前後2個の可変ウェイトでスピンとつかまりをチューニングでき、フィッティングで自分の弾道に細かく合わせやすいと公式が紹介している。【打感】中弾道でもボール初速が出やすく、セッティング次第でHS 40m/s帯のアマチュアでも振れる仕上がりになっているとメディアが指摘している。	【寛容性】低スピン特化のため、芯を外すと球速が落ちやすく許容度はシリーズで最も小さいと海外メディアが指摘している。
ZXi TR	【操作性】小顔ヘッドの短い重心距離でフェード・ドローが打ち分けやすく、左右だけでなく縦の距離感もコントロールしやすいと国内媒体が評している。【打感】フェース面のたわみを活かした弾き感で、小ぶりヘッドだからこそ得られるインパクトの気持ちよさがあると個人ブログで紹介されている。	【寛容性】小ぶりなヘッド形状のため、芯を外したミスヒット時の飛距離ロスはオールラウンド機より大きいとの指摘が試打比較で散見される。
ZXi MAX	【寛容性】シリーズ最大の慣性モーメントを謳う設計で、打点をズラしても弾道が大きく崩れないオートマチックさがあると国内媒体が紹介している。【弾道】バック側に寄せた深重心と適度なつかまりで、HSが高くないアマチュアでも自然と高弾道のキャリーが稼げるとメディアが評している。【打感】「スリクソンなのにやさしい」と評される打ち出し感で、従来のスリクソンに難しさを感じていた層でも入りやすいと紹介されている。	【飛距離】スピン量がやや多めの設定のため、HSが高めの層では吹け上がりや距離ロスが出やすいとの指摘が海外メディアで見られる。

スリクソン ZXi LS ドライバーユーザーの声・関連動画

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
ZXi	【寛容性】適度なつかまりと中-高弾道で、アベレージから上級者まで安定したティーショットを打ちやすいと国内媒体が評している。【飛距離】前作ZX5 Mk IIからのボール初速向上が公表されており、HS 40m/s帯でも安定したキャリーが期待できると試打レポートで報告されている。【打感】ダンロップらしい弾き感とまとまった打音で、芯を捉えたときの手応えと打音のバランスが心地よいと複数媒体で評されている。	【寛容性】オールラウンドに寄せたチューニングのため、ミスヒット時の許容度ではMAXに一歩譲るとの指摘が試打比較で散見される。
ZXi LS	【飛距離】PGAツアープロの松山英樹も実戦投入したロースピンモデルで、HSが高い層なら強弾道で長いキャリーを稼げると国内外の試打レポートで評されている。【操作性】前後2個の可変ウェイトでスピンとつかまりをチューニングでき、フィッティングで自分の弾道に細かく合わせやすいと公式が紹介している。【打感】中弾道でもボール初速が出やすく、セッティング次第でHS 40m/s帯のアマチュアでも振れる仕上がりになっているとメディアが指摘している。	【寛容性】低スピン特化のため、芯を外すと球速が落ちやすく許容度はシリーズで最も小さいと海外メディアが指摘している。
ZXi TR	【操作性】小顔ヘッドの短い重心距離でフェード・ドローが打ち分けやすく、左右だけでなく縦の距離感もコントロールしやすいと国内媒体が評している。【打感】フェース面のたわみを活かした弾き感で、小ぶりヘッドだからこそ得られるインパクトの気持ちよさがあると個人ブログで紹介されている。	【寛容性】小ぶりなヘッド形状のため、芯を外したミスヒット時の飛距離ロスはオールラウンド機より大きいとの指摘が試打比較で散見される。
ZXi MAX	【寛容性】シリーズ最大の慣性モーメントを謳う設計で、打点をズラしても弾道が大きく崩れないオートマチックさがあると国内媒体が紹介している。【弾道】バック側に寄せた深重心と適度なつかまりで、HSが高くないアマチュアでも自然と高弾道のキャリーが稼げるとメディアが評している。【打感】「スリクソンなのにやさしい」と評される打ち出し感で、従来のスリクソンに難しさを感じていた層でも入りやすいと紹介されている。	【飛距離】スピン量がやや多めの設定のため、HSが高めの層では吹け上がりや距離ロスが出やすいとの指摘が海外メディアで見られる。

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