- 高初速の鍛造フェースインサートでスイートエリアを拡大
- 445ccの伝統的な洋ナシ型ヘッドで操作性を追求
- ロフト角・ライ角を独立調整するSureFit Tourを搭載
913 D3ドライバーは、2012年に登場したタイトリストの小ぶりな洋ナシ型ヘッドモデル。高初速の鍛造フェースインサートとフェース寄りの低重心で、低スピンの強い弾道と操作性を両立し、しっかり叩ける中〜上級者に応える一本だ。
913 D3ドライバーは2012年に発売された、タイトリスト913シリーズの小ぶりなヘッドモデル。前作910シリーズを進化させ、フェース寄りに低く配した重心で低スピンの強い弾道を実現している。大きめでつかまり寄りの913 D2に対し、D3は操作性を磨いた上級者向けという住み分けで、PGAツアーのアダム・スコットが2013年マスターズ制覇時に投入したことでも知られる。
913は寛容性を重視した460ccの大型ヘッドD2と、操作性を高めた445ccの小ぶりなD3の2機種構成。D3はフェース面がすっきり見える洋ナシ型で、思い切り叩けるハードヒッター向けの顔つきに仕上がっている。純正には多彩なシャフトが用意され、SureFit Tourで弾道を細かく合わせ込める。
中央を厚く周辺を薄く設計した鍛造フェースインサートでスイートエリアを拡大し、オフセンターヒット時のボール初速の低下を抑える。フェース寄りの低重心でスピンを抑え、飛びの三要素を最適化している。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #1 | 8.5° | ✕ | 445cm³ |
| #1 | 9.5° | ✕ | 445cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 445cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TITLEIST ランバックス 55 913 D2 D3 F 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | R | - | - |
| TITLEIST ランバックス 55 913 D2 D3 F 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | SR | - | - |
| TITLEIST ランバックス 55 913 D2 D3 F 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | S | - | - |
| TOUR AD GT 6 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | S | - | - |
| TOUR AD GT 6 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | X | - | - |
| TOUR AD GT 7 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | S | - | - |
| DIAMANA B 60 913 D2 D3 F F d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | S | - | - |
| DIAMANA B 60 913 D2 D3 F F d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | X | - | - |
| DIAMANA B 70 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | S | - | - |
| アッタス 4U 6 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | S | - | - |
| アッタス 4U 7 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | ドライバー用 | S | - | - |
低スピンの強い弾道と操作性を求める、ヘッドスピードの速い中〜上級者に最も向くドライバーだ。小ぶりな洋ナシ型ヘッドと高初速の鍛造フェースが、叩いて曲げ幅をコントロールしたいゴルファーの要求に応える。
ドローとフェードを積極的に打ち分けたいなら、フライトバイアスのないD3が扱いやすい。フェース寄りの低重心で、自分でヘッドを返して球筋を作れる打ち手ほど持ち味を引き出せる。
つかまりと大きなミスへの寛容性を優先するなら、兄弟の913 D2が無難だ。460ccの大型ヘッドとやや深い重心で、オートマチックな安定感と直進性が得やすい。
操作性と低スピンならD3、寛容性とつかまりならD2という住み分けが基本になる。D3はヘッドを返せないとスライスが出やすく、球が上がりにくい人には合いにくいため、購入前にロフトとシャフトを合わせるフィッティングで持ち味を引き出したい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 913 D3 | ○ | 中-低 | ◎ | ○ | しっとり | 操作性を磨いた叩ける中〜上級者向け |
兄弟の913 D2が460ccの大型ヘッドでつかまりと寛容性を優先するのに対し、D3はフェース寄りの低重心で低スピンの強い弾道と操作性を優先する。ヘッドスピードが速く球を操りたい打ち手ほど持ち味が生きる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1153位／全1875本 (61%・普通)
724位／全827本 (88%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
84位／全414モデル (20%・お手頃)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| 913 D3 |
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