- シリーズ唯一のウッド型ユーティリティ1機種構成
- マレージング鋼MAS1Cフェースで薄く強い打面に
- X-Axis設計で高さとつかまりを引き出す
ミズノST 220シリーズのユーティリティはST-X 220ユーティリティーの1機種構成。マレージング鋼MAS1Cフェースとワッフルカーボンクラウンで、つかまりと高さに振ったウッド型の性格を、アイアン型ユーティリティや同世代フェアウェイウッドと比べて整理する。
2022年3月11日に発表されたST 220世代のユーティリティは、ST-X 220ユーティリティーの1機種のみ。ドライバーが直進性のZとつかまりのXという二本立てだったのに対し、ユーティリティにZ系は設定されず、つかまりと高さを求める層だけに的を絞った構成になっている。前作にあたるST200Xユーティリティーの路線を引き継ぎ、ウッド型で球を上げて運ぶ役割を担う。
番手は3番・4番・5番の3種類で、番手が上がるほどヘッドを小さくしてライ角を起こす、オーソドックスな階段構成。ロフトは20度・23度・26度と刻まれ、ロングアイアンを丸ごと置き換えるセッティングも、フェアウェイウッドの下に足す使い方も組める幅がある。ホーゼルは固定式で、ロフト・ライ角の可変機構は持たない。
フェースには高強度マレージング鋼MAS1Cを採用し、薄く強い打面で初速を稼ぐ。クラウンには軽量のワッフルカーボンを使い、そこで浮いた重量を内部の低く深い位置へ配するX-Axis設計を組み合わせることで、自然に球が上がり、右へのミスが出にくい弾道を作る。アドレス時にわずかなグースが付く点も、つかまりを支える要素になっている。
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最安値
ミズノ ST-X 220 ユーティリティー 6U ハイブリッド UT(希少)
17000円
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 120.0cm³ |
| #5 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 110.0cm³ |
| #6 | 26.0° | ✕ | 60.0° | 100.0cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 PLATINUM MFUSION U | カーボン | 4-6 | R | D2 | 319 g (#4) / 324 g (#5) / 328 g (#6) | 42.0 g (#4,5) | 5.8 (#4,5) |
| 22 MFUSION U | カーボン | 4-6 | R | D3 | 321 g (#4) / 325 g (#5) / 330 g (#6) | 45.0 g (#4,5) | 5.6 (#4,5) |
| AIR SPEEDER FM U | カーボン | 4-6 | R | D2 | 328 g (#4) / 332 g (#5) / 338 g (#6) | 50.0 g (#4,5) | 4.7 (#4,5) |
| DIAMANA MM U | カーボン | 4-6 | S | D3 | 357 g (#4) / 361 g (#5) / 365 g (#6) | 72.0 g (#4,5) | 3.1 (#4,5) |
| TOUR AD GM U | カーボン | 4-6 | R | D2 | 339 g (#4) / 343 g (#5) / 347 g (#6) | 61.0 g (#4,5) | 3.8 (#4,5) |
| TOUR AD GM U | カーボン | 4-6 | SR | D2 | 340 g (#4) / 344 g (#5) / 348 g (#6) | 63.0 g (#4,5) | 3.8 (#4,5) |
| TOUR AD GM U | カーボン | 4-6 | S | D2 | 342 g (#4) / 345 g (#5) / 350 g (#6) | 65.0 g (#4,5) | 3.8 (#4,5) |
ロングホールの第2打で確実にグリーン方向へ運びたい、球が上がりきらずに手前で失速する層には、まず候補に置きたいのがST-X 220ユーティリティーだ。マレージング鋼フェースとワッフルカーボンクラウンで低く深い重心を作り込んでおり、国内の試打サイトでは払い打ちでもよく拾い、フェース下部で当たってもキャリーが残ると評されている。
アイアン型のユーティリティと迷うなら、構えたときの見え方と用途で切り分けたい。同じ時期のJPX FLI-HIユーティリティーやMizuno Pro FLI-HIユーティリティーはアイアンの延長で構えられ、球を抑えて狙う場面に強い。対してST-X 220ユーティリティーはウッド型ならではの高さと寛容性が持ち味で、キャリーで運んでグリーンに止めにいく発想に向く。
同世代のフェアウェイウッドと役割が被らないかも押さえたい。ST-X 220フェアウェイウッドの5番・7番が芝から素直に運ぶ番手なのに対し、ユーティリティはさらに短く上から入れやすい。スポーツナビの試打企画でゴルフライターの鶴原弘高は、ウッド型ながらフェアウェイウッドより操作性が高い印象で、ドローとフェードの打ち分けにも応えると評している。
住み分けを整理すると、高さとつかまりで運ぶならST-X 220ユーティリティー、抑えて狙うならアイアン型のFLI-HI系、芝からの長い距離ならST-X 220フェアウェイウッド、という三段の切り分けになる。左を嫌うアスリート層にはつかまりすぎに映る場面がある点だけは、試打で確認しておきたい。バリアント接尾語の一般的な意味は別記事のドライバー型番ガイドで整理している。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST-X 220ユーティリティー | ◎ | 高 | ○ | ◎ | しっとり | つかまりと高さのウッド型 |
| ST200Xユーティリティー（前作） | ○ | 中-高 | ○ | ○ | 弾き感 | X系ウッド型の前世代 |
| JPX FLI-HIユーティリティー（同時期） | ○ | 中 | ◎ | ○ | しっかり | アイアン型で構えたい層へ |
ミズノの2022年前後のユーティリティは、ウッド型で球を上げて運ぶST-X 220と、アイアンの流れで構えたい層に向けたアイアン型のFLI-HI系という二つの系譜に分かれる。ST-X 220はそのなかで最も寛容性とつかまりに振ったポジションで、番手ごとのヘッド体積差も小さく、3番から5番まで同じ感覚で振れるようまとめられている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
636位／全1061本 (60%・普通)
575位／全644本 (89%・小さい)
184位／全447本 (41%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ST-X 220ユーティリティー |
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