| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #2 | 17.0° | 〇 | 57.0° | 117cm³ |
| #3 | 19.0° | 〇 | 57.5° | 119cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | 58.0° | 122cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VooDoo XVS8 | カーボン | 2-4 | X | D2 | 373 g (#2) | 85 g | 1.6 | 先 |
| VooDoo SVS8 | カーボン | 2-4 | S | D2 | 372 g (#2) | 84 g | 1.6 | 先 |
| N S PRO 950GH rescue IRON | カーボン | 2-4 | S | D1 | 389 g (#2) | 98 g | 1.9 | 中 |
| Motore F1 TP 65 HB | カーボン | 2-4 | R | D1 | 357 g (#2) | 65 g | 2.9 | 中 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
116位／全440本 (26%・大きい)
127位／全305本 (42%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
