| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9° | ✕ | 58.0° | 440cm³ | -0.5° |
| #1 | 10° | ✕ | 58.0° | 440cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 614D | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 309 g | 52.0 g | 4.6 |
| SMOOTH KICK MP 614D | カーボン | ドライバー用 | SR | D1.5 | 313 g | 56.0 g | 4.2 |
| SMOOTH KICK MP 614D | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 318 g | 62.0 g | 3.7 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9° | ✕ | 58.0° | 440cm³ | -0.5° |
| #1 | 10° | ✕ | 58.0° | 440cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 613D | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 307 g | 53.0 g | 4.9 |
| SMOOTH KICK MP 613D | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 312 g | 58.0 g | 4.3 |
| SMOOTH KICK MP 613D | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 318 g | 63.0 g | 3.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 10° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 612D | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 302 g | 53.0 g | 4.9 |
| SMOOTH KICK MP 612D | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 308 g | 58.0 g | 4.5 |
| SMOOTH KICK MP 612D | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 314 g | 63.0 g | 3.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | -1.0° |
| #1 | 10° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | -1.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 611D | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 303 g | 50.0 g | 4.9 |
| SMOOTH KICK MP 611D | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 309 g | 55.0 g | 4.5 |
| SMOOTH KICK MP 611D | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 315 g | 61.0 g | 3.9 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
850位／全3362本 (25%・重め)
1155位／全1874本 (62%・普通)
747位／全827本 (90%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
900位／全3362本 (27%・重め)
1155位／全1874本 (62%・普通)
747位／全827本 (90%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1284位／全3362本 (38%・普通)
1155位／全1874本 (62%・普通)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1160位／全3362本 (35%・普通)
1155位／全1874本 (62%・普通)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
