| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 10° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 610D | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 301 g | 52.0 g | 5.0 |
| SMOOTH KICK MP 610D | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | 308 g | 59.0 g | 4.7 |
| SMOOTH KICK MP 610D | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | 316 g | 65.0 g | 4.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 10.0° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 609D | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 300 g | 51.0 g | 5.0 |
| SMOOTH KICK MP 609D | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | 305 g | 55.0 g | 4.2 |
| SMOOTH KICK MP 609D | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | 311 g | 61.0 g | 3.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | - |
| #1 | 10.0° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 608D | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 300 g | - | - |
| SMOOTH KICK MP 608D | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | 305 g | - | - |
| SMOOTH KICK MP 608D | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | 312 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 57.5° | 440cm³ | - |
| #1 | 10.0° | ✕ | 57.5° | 440cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMOOTH KICK MP 607D | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 306 g | 55.0 g | 4.4 |
| SMOOTH KICK MP 607D | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 312 g | 60.0 g | 3.8 |
| SMOOTH KICK MP 607D | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 318 g | 65.0 g | 3.4 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1475位／全4033本 (37%・普通)
1771位／全2853本 (62%・普通)
18位／全1233本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1850位／全4033本 (46%・普通)
1771位／全2853本 (62%・普通)
18位／全1233本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1849位／全4033本 (46%・普通)
1771位／全2853本 (62%・普通)
18位／全1233本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1031位／全4033本 (26%・重め)
1771位／全2853本 (62%・普通)
1051位／全1233本 (85%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
