1 2 3

NEW egg 5500 ドライバー

NEW egg 5500 ドライバー ニュー エッグ 5500 ドライバー
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.2
発売
2019年9月
純正グリップ
PRGR純正グリップ(重量:37.5、径:M60、コード:無、バックライン:有) (37g)
ロフト
10.5°〜11.5°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
S / SR / R / R2 / L
発売
2019年9月
純正グリップ
PRGR純正グリップ(重量:37.5、径:M60、コード:無、バックライン:有) (37g)
ロフト
10.5°〜11.5°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
S / SR / R / R2 / L

NEW egg 5500 ドライバーの概要

  • SLEルール適合で公式競技でも使える飛び系ドライバー
  • 大きな重心角と深い低重心で自然につかまり直進する
  • 標準と短尺のimpactを含む2モデル構成

プロギアNEW egg 5500ドライバーは、とにかく曲げたくない人へ向けた「ゾッとするほどやさしい」直進性重視の飛び系。大きな重心角と深い低重心で自然につかまり、スライスを抑えてまっすぐ運べる。反発性能をルール上限近くまで高めつつSLEルールに適合し、公式競技でも使えるのが核。標準と短尺impactの2モデルから選べる。

シリーズの位置付け

2019年9月に登場したNEW egg 5500ドライバーは、「enjoy golf gear」を掲げるeggファミリーの適合モデルで、キャッチコピーは「ゾッとするほどやさしい」。反発性能をルール上限近くまで高めながらSLEルールに適合させ、公式競技でも使える直進性重視の飛び系という立ち位置で、同じプロギアでもルール適合外の高反発SUPER eggとは明確に線引きされている。

やさしく飛ばす設計

核となるのは、大きな重心角と深い低重心による自然なつかまり。芯を外しても方向が乱れにくい大きな慣性モーメントと相まって、スライスを抑えてまっすぐ運びやすい。フェースを開閉して操作するタイプではなく、構えたところへ直進させる思想のため、右のミスに悩む層ほど恩恵を受けやすい。

2モデル構成

ラインアップは標準のNEW egg 5500ドライバーと、シャフトを短尺化したNEW egg 5500ドライバーimpactの2種類。短尺のimpactは芯に当たる率を高めてミート率と扱いやすさを底上げし、標準は長さを活かして飛距離を伸ばす。どちらもチタンフェースの鍛造ボディで、ソフトな打感とマイルドな打音は共通している。

NEW egg 5500 ドライバー impact 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場

最安値 【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M40 SR カーボン メンズ HGC75 右 10.5 1 フレックス:SR
【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M40 SR カーボン メンズ HGC75 右 10.5 1 フレックス:SR
28,006円
【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M40 SR カーボン メンズ HGC75 右 10.5 1 フレックス:SR
【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M40 SR カーボン メンズ HGC75 右 10.5 1 フレックス:SR
42,543円
【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M37 R カーボン メンズ HGC78 右 10.5 1 フレックス:R
【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M37 R カーボン メンズ HGC78 右 10.5 1 フレックス:R
58,388円
【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M40 SR カーボン メンズ HGC75 右 10.5 1 フレックス:SR
【中古】PRGR(プロギア) ドライバー NEW EGG 5500 IMPACT ドライバー 19EGG5500 IMPACT 10.5 M40 SR カーボン メンズ HGC75 右 10.5 1 フレックス:SR
52,776円

NEW egg 5500 ドライバー モデル一覧

NEW egg 5500 ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 10.5° 59.5° 460cm³
#1 11.5° 59.5° 460cm³

NEW egg 5500 ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 S D3 290 g - -
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 SR D3 287 g - -
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 R D3 286 g - -
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 R2 D0 283 g - -
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 L C8 280 g - -

NEW egg 5500 ドライバー impact ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 10.5° 59.5° 460cm³
#1 11.5° 59.5° 460cm³

NEW egg 5500 ドライバー impact シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DEDICATED SHAFT driver NEW egg 5500 impact カーボン ドライバー用 S D1 295 g 49.0 g 6.4
DEDICATED SHAFT driver NEW egg 5500 impact カーボン ドライバー用 SR D1 292 g 46.0 g 6.9
DEDICATED SHAFT driver NEW egg 5500 impact カーボン ドライバー用 R D1 290 g 44.0 g 7.4
DEDICATED SHAFT driver NEW egg 5500 impact カーボン ドライバー用 R2 C8 289 g 43.0 g 7.9
DEDICATED SHAFT driver NEW egg 5500 impact カーボン ドライバー用 L C6 286 g 40.0 g 8.2

スライスや右への曲がりに悩み、とにかくまっすぐ飛ばしたい層には標準のNEW egg 5500ドライバーがまず合う。大きな重心角と深い低重心で自然につかまり、フェースを返す動きが苦手でもまっすぐ運びやすい直進性が持ち味で、長さを活かして飛距離も稼ぎやすい。

芯を外しがちでミート率を上げたい層、長さを持て余す層には短尺のimpactが好適。短尺化で芯に当たる率が上がり、扱いやすさと方向安定が増すため、標準では長く感じる人ほどやさしさを実感しやすい。短くても飛距離が落ちにくいのも魅力だ。

そして最大の判断軸が「ルールに適合しているか」。公式競技に出る、あるいは適合クラブで長く使いたいならNEW egg 5500が正解で、反発性能をルール上限近くまで高めつつSLEルールに適合しているため、競技でもプライベートでも安心して使える。

一方、ルールを気にせず最大飛距離だけを追いたい層は、同じeggでもルール適合外の高反発SUPER eggの方が向く。競技でも使える適合の飛びがNEW egg 5500、プライベート専用の高反発がSUPER eggという住み分けで、まっすぐ・やさしくが最優先なら前者を選べばよい。

アスリート志向で操作性や叩ける顔つきを求めるなら適合のRSシリーズが合う。NEW egg 5500はやさしく曲げずに飛ばすことに振り切った適合モデルなので、方向性と寛容性を最優先するゴルファーの安心材料になる。標準か短尺かは試打で長さの相性を確かめて選ぶのが望ましい。

スペック

モデル飛距離弾道つかまり寛容性打感ひと言
NEW egg 5500(標準)中-高マイルド長さを活かす直進系の標準機
NEW egg 5500 impact(短尺)中-高ソフト短尺でミート率重視のやさしさ型

両モデルとも大きな重心角と深い低重心、SLEルール適合の反発性能は共通で、まっすぐ飛ばす土台は変わらない。差は主に長さで、標準は長さを活かして初速と飛距離を伸ばしやすく、impactはやや短い短尺化で芯を捉える率を高め、ミート率と方向安定を底上げしている。ヘッドの大きさを感じさせないつかまりの良さは両者に共通する持ち味だ。

NEW egg 5500 ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 72/100
フェードドロー
弾道の高さ 56/100
低い高い

NEW egg 5500 ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

3459位/全4076本 (85%・軽め)

684位/全3013本 (23%・大きい)

19位/全1301本 (1%・大きい)

NEW egg 5500 ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

NEW egg 5500 ドライバー スペックの近いクラブ

画像なし
アクセル
AXEL VF
類似度スコア:100
キャロウェイ ELYTE MAX FAST WOMEN'S DRIVER
キャロウェイ
ELYTE MAX FAST WOMEN'S DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
マジェスティ
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE LADIES
類似度スコア:100
オノフ ONOFF DRIVER AKA 2026 MODEL
オノフ
ONOFF DRIVER AKA 2026 MODEL
類似度スコア:100
プロギア iD nabla RED
プロギア
iD nabla RED
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
PARADYM Ai SMOKE MAX FAST WOMEN'S
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
ROGUE ST MAX FAST WOMENS
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
EPIC MAX FAST WOMENS
類似度スコア:100
画像なし
プロギア
NEW SUPER egg 480
類似度スコア:100
プロギア NEW egg 5500 DRIVER impact
プロギア
NEW egg 5500 DRIVER impact
類似度スコア:100
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TX 01
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TX 01
類似度スコア:99
画像なし
グランプリ
GRAND Prix EMILLID BAHAMA CV11PRO
類似度スコア:99
画像なし
本間ゴルフ
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア:99
カタナ VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
カタナ
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア:99
ピン G440 HL MAX DRIVER
ピン
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア:99

NEW egg 5500 ドライバー impact つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 72/100
フェードドロー
弾道の高さ 56/100
低い高い

NEW egg 5500 ドライバー impact ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

3243位/全4076本 (80%・軽め)

684位/全3013本 (23%・大きい)

19位/全1301本 (1%・大きい)

NEW egg 5500 ドライバー impact 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

579位/全751モデル (77%・高め)

NEW egg 5500 ドライバー impact スペックの近いクラブ

画像なし
アクセル
AXEL VF
類似度スコア:100
キャロウェイ ELYTE MAX FAST WOMEN'S DRIVER
キャロウェイ
ELYTE MAX FAST WOMEN'S DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
マジェスティ
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE LADIES
類似度スコア:100
オノフ ONOFF DRIVER AKA 2026 MODEL
オノフ
ONOFF DRIVER AKA 2026 MODEL
類似度スコア:100
画像なし
プロギア
NEW egg 5500
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
PARADYM Ai SMOKE MAX FAST WOMEN'S
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
ROGUE ST MAX FAST WOMENS
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
EPIC MAX FAST WOMENS
類似度スコア:100
プロギア iD nabla RED
プロギア
iD nabla RED
類似度スコア:100
画像なし
プロギア
NEW SUPER egg 480
類似度スコア:100
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TX 01
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TX 01
類似度スコア:99
画像なし
グランプリ
GRAND Prix EMILLID BAHAMA CV11PRO
類似度スコア:99
画像なし
本間ゴルフ
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア:99
カタナ VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
カタナ
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア:99
ピン G440 HL MAX DRIVER
ピン
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア:99

NEW egg 5500 ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
NEW egg 5500(標準)
  • 【直進性】大きな重心角と深い低重心で自然につかまり、スライスを抑えてまっすぐ運びやすいと試打媒体が伝えている。
  • 【寛容性】ヘッドの大きさを感じさせずに芯を外しても方向が乱れにくく、初〜中級者の安定感に貢献するとの声が試打レポートで散見される。
  • 【操作性】直進性に振った設計のため、意図的にドローやフェードを打ち分けたい層には物足りないという住み分けになる。
NEW egg 5500 impact(短尺)
  • 【ミスヒット】短尺化で芯に当たる率が上がり、ミート率と方向安定を底上げできると比較試打で評価されている。
  • 【振りやすさ】標準より短い分タイミングを取りやすく、長さを持て余す層でも振り抜きやすいとの評価が見られる。
  • 【飛距離】長さを抑えたぶん、しっかり振れる層には標準の方が距離を出しやすい場合がある。

NEW egg 5500 ドライバー よくある質問

Q. NEW egg 5500ドライバーは高反発(ルール適合外)ですか?
A. いいえ。反発性能はルール上限近くまで高めていますが、SLEルールに適合しており公式競技でも使えるモデルです。ルール適合外の高反発が欲しい場合は、同じプロギアのSUPER eggが該当します。
Q. 標準とimpactはどちらを選べばいい?
A. 長さで選ぶのが基準です。飛距離を伸ばしたいなら標準、ミート率と扱いやすさを上げたいなら短尺impactが合いやすい。芯を外しがちな人や長さを持て余す人ほど、impactの短尺化が効きます。
Q. スライスが出やすい人でも使えますか?
A. 使いやすいモデルです。大きな重心角と深い低重心で自然につかまるため、フェースを返すのが苦手でもまっすぐ運びやすい。右へのミスに悩む層ほど、直進性の恩恵を受けやすい設計です。
Q. SUPER eggとの違いは?
A. 最大の違いはルール適合です。NEW egg 5500はSLEルール適合で競技でも使え、SUPER eggはルール適合外の高反発という関係。まっすぐやさしく飛ばすなら前者、プライベートで最大飛距離を狙うなら後者が向きます。
Q. 操作して曲げたい人には向きますか?
A. 積極的に曲げたい人には不向きです。構えたところへまっすぐ飛ばす直進設計に振り切っているため、意図的なドローやフェードの打ち分けは限定的。方向性と寛容性を最優先する人に向いた一本です。