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i540 アイアン

i540 アイアン
NEW
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.0
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 4.3
注目度 アイアン部門 No.10
i540 アイアン
発売
2026年3月
純正グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND バックライン無し (47g)
ロフト
25.5°〜42.0°
番手数
5本
対応フレックス
R ／ SR ／ S ／ S200
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i540 アイアン UW
発売
2026年3月
純正グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND バックライン無し (47g)
ロフト
47.0°
番手数
1本
対応フレックス
R ／ SR ／ S ／ S200
価格を比較 PR
楽天市場
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i540 アイアンの概要

  • インナーエアーで中空特有の硬い打感を改良
  • アイビーム構造でヘッド剛性と振動制御を両立
  • #4〜#7にタングステンを内蔵し低重心化

i540はピン中空アイアンの2026年新作で、前作i530の後継。バックフェース内部に空気層を封入したインナーエアー搭載で中空特有の硬い打感とキンとした打音を改良し、タングステン低重心化により高弾道とミスへの強さも備えたプレイヤーズ・ディスタンス系。

シリーズの位置付け

i540は前作i530の後継となる2026年モデルで、同年3月発売されたピンの中空構造プレイヤーズ・ディスタンス系アイアン。「飛び系なのに打感が硬い／音が軽い」という中空アイアン共通の弱点を独自構造で解決し、見た目はシャープでありながら飛距離と寛容性まで踏み込むコンセプトで設計されている。

グレード構成

標準セットはi540アイアン（#6〜PWなど）で、ピンの慣例どおり1番手単位で組み合わせる単品構成。これに加えて、PWとSWの間を埋めるギャップウェッジ位置のi540アイアンUWが用意され、ロング〜ミドルアイアンから繋ぐショートゲーム側の溝を埋められる。

採用された主な技術

バックフェース内部に空気層を封入するインナーエアー、トゥ側からトップレールへ走る補強柱のアイビーム、ロング〜ミドルアイアンに仕込んだタングステンウェイト、そして可変肉厚に鍛造したマレージング鋼C300フェースの組み合わせで、打感・寛容性・初速を同時に底上げしている。

i540 アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場（セット）

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158,400円
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198,000円
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198,000円
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[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン i540 アイアン N.S.PRO MODUS3 TOUR115 シャフト 4本セット[＃7-P]
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164,560円
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[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン i540 アイアン フジクラ 25NEW MCI 90 / 100 シャフト 4本セット[＃7-P]
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[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン i540 アイアン N.S.PRO Zelos8 シャフト 4本セット[＃7-P]
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[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン i540 アイアン N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 シャフト 4本セット[＃7-P]
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[タイムセール] ピン i540 アイアン Fujikura Speeder NX GREY 35 / 40 シャフト 5本セット[＃6-P]
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[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン i540 アイアン Fujikura Speeder NX GREY 35I / 40I カーボンシャフト 4本セット[＃7-P]
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[タイムセール] ピン i540 アイアン N.S. PRO 850GH NEO シャフト 5本セット[＃6-P]
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レフティーアイアン ピン i540/SPEEDER NX HL40/R/0[145425] (164300円)
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ピン　i540　TOUR 2.0 CHROME I　Sフレックス　アイアンセット　中古【最短即日発送】 (186760円)
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ピンI540 アイアン TRVIL 95S アイアンセット6-9 U.W (189000円)
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ピン i540 アイアン AWT 3.0 LITE シャフト 5本セット[＃6-P] (198000円)
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ピン i540 アイアン N.S. PRO 850GH NEO シャフト 5本セット[＃6-P] (198000円)
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ピン i540 アイアン N.S. PRO 750GH NEO シャフト 5本セット[＃6-P] (198000円)
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198000円
ピン i540 アイアン N.S. PRO Modus3 Tour115 シャフト 5本セット[＃6-P] (198000円)
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ピン i540 アイアン N.S. PRO 950GH NEO シャフト 5本セット[＃6-P] (198000円)
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ピン i540 アイアン N.S. PRO Modus3 Tour120 シャフト 5本セット[＃6-P] (198000円)
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ピン i540 アイアン ダイナミックゴールド シャフト 5本セット[＃6-P] (198000円)
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ピン　i540　TRVIL 85　Sフレックス　アイアンセット　中古【最短即日発送】 (201760円)
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i540 アイアン UW 楽天・メルカリ商品一覧

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種類14：SR/I＃5[右用] ピン i540 アイアン ALTA J CB BLUE シャフト 単品[＃4、＃5、UW] (41800円)
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i540 アイアン モデル一覧

i540 アイアン ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 バウンス角 ライ角
#6 25.5° 〇 8.0° 61.5°
#7 29.0° 〇 9.0° 62.0°
#8 33.0° 〇 10.5° 62.8°
#9 37.0° 〇 12.0° 63.5°
#PW 42.0° 〇 13.0° 64.1°

i540 アイアン シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス シャフト重量 (g) トルク キックポイント
ALTA J CB BLUE IRON カーボン 6-9 R - - -
ALTA J CB BLUE IRON カーボン 6-9 SR - - -
ALTA J CB BLUE IRON カーボン 6-9 S - - -
PING TOUR 2 0 CHROME I スチール 6-9 S - - -
AWT 3 0 LITE IRON スチール 6-9 R - - -
AWT 3 0 LITE IRON スチール 6-9 S - - -
カスタムシャフト
トゥルーテンパー：Dynamic Gold EX Tour Issue 素材：スチール 番手：6-9 キックポイント：元 1本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE S200 131 g -
日本シャフト：N.S.PRO MODUS3 素材：スチール 番手：6-9 キックポイント：元 1本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
N S PRO MODUS3 TOUR 105 S 106.5 g 1.7
日本シャフト：N.S.PRO neo 素材：スチール 番手：6-9 キックポイント：中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
N S PRO 850GH NEO S 88.0 g 2.0
N S PRO 950GH NEO S 98.0 g 1.7

i540 アイアン UW ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 バウンス角 ライ角
#AW 47.0° ✕ -° 64.5°

i540 アイアン UW シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス シャフト重量 (g) トルク キックポイント
ALTA J CB BLUE IRON カーボン AW R - - -
ALTA J CB BLUE IRON カーボン AW SR - - -
ALTA J CB BLUE IRON カーボン AW S - - -
PING TOUR 2 0 CHROME I スチール AW S - - -
AWT 3 0 LITE IRON スチール AW R - - -
AWT 3 0 LITE IRON スチール AW S - - -
カスタムシャフト
トゥルーテンパー：Dynamic Gold EX Tour Issue 素材：スチール 番手：AW キックポイント：元 1本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE S200 131 g -
日本シャフト：N.S.PRO MODUS3 素材：スチール 番手：AW キックポイント：元 1本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
N S PRO MODUS3 TOUR 105 S 106.5 g 1.7
日本シャフト：N.S.PRO neo 素材：スチール 番手：AW キックポイント：中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
N S PRO 850GH NEO S 88.0 g 2.0
N S PRO 950GH NEO S 98.0 g 1.7

HS 40〜45m/s帯で「飛距離は欲しいが、見た目はキャビティの厚ぼったさを避けたい」中級者には、i540アイアンがはまりやすい。中空構造ながらトップラインは厚すぎず、構えた安心感とシャープさのバランスが取れているとメディア試打で評されている。HS 45m/s以上の中〜上級者で飛距離と止まる弾道を両立させたい層にも向き、ロングアイアンでも高弾道と入射角を確保しやすい。

前作i530を「打音が硬い」で見送った人にも再検討の価値あり。インナーエアーが衝撃と振動を吸収し、中空特有のキンとした打音がマイルド化されたと海外メディアで揃って指摘されている。

セット構成はi540アイアン（#6〜PW単品）を主軸に、PWとSWの間が空くならi540アイアンUWを1本追加してギャップを埋める。ウェッジ側をs259など専業で揃える運用ならUWは必須ではない。スピン量最大化や操作性優先ならi系の中実モデル / BLUEPRINT系との比較が筋。

i540 シリーズ展開 シリーズ一覧ページへ →

アイアン
2026年

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
i540アイアン◎中-高○○マイルド飛び系の主力。打感が中空離れ
i540アイアンUW○中○○マイルドセットの距離階段を埋める追加番手

シリーズ全体は前作i530のシャープな顔つきを踏襲しつつ、内部にインナーエアーとアイビームを組み込むことで、中空特有のキンとした打音をマイルド化。トップラインや厚みの印象は維持されているため、構えやすさは引き継ぎつつ、ミスヒット時の弾道安定性を底上げする方向に仕上げられている。

i540 アイアン つかまりやすさと弾道のポジション（7番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・低弾道 タイプ

つかまりやすさ 63/100
フェードドロー
弾道の高さ 28/100
低い高い

i540 アイアン アイアンスペック分布（7番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

905位／全1293本 (70%・普通)

i540 アイアン 価格分布（7番）

同アイアンカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

714位／全737モデル (97%・高め)

i540 アイアン スペックの近いクラブ

キャロウェイ APEX AI300
キャロウェイ
APEX AI300
類似度スコア：100
画像なし
GIII
GIII IRON 2009 MODEL
類似度スコア：100
本間ゴルフ GS IRON
本間ゴルフ
GS IRON
類似度スコア：100
カタナ SWORD K 888
カタナ
SWORD K 888
類似度スコア：100
ピン G440 IRON
ピン
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類似度スコア：100
プロギア RS IRON 2018 MODEL
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類似度スコア：100
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テーラーメイド
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類似度スコア：100
ヤマハ RMX 220 IRON
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類似度スコア：100
キャロウェイ X FORGED STAR IRON 2024 MODEL
キャロウェイ
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類似度スコア：100
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キャロウェイ
X FORGED STAR IRON SMOKE
類似度スコア：100
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キャロウェイ
X FORGED STAR IRON 2021 MODEL
類似度スコア：100
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キャロウェイ
X FORGED STAR IRON 2021 MODEL CRYSTAL BLACK VERSION
類似度スコア：100
キャロウェイ QUANTUM MAX IRON
キャロウェイ
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類似度スコア：100
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TR 01
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TR 01
類似度スコア：94
コブラ KING TEC
コブラ
KING TEC
類似度スコア：92

i540 アイアン UW アイアンスペック分布（7番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

i540 アイアン UW 価格分布（7番）

同アイアンカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

591位／全737モデル (80%・高め)

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アキラプロダクツ
ADR VINTAGE IRON 2019 MODEL
類似度スコア：0
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Avoda Golf
Avoda Golf Prototype single length
類似度スコア：0
アクセル AXEL GOLD Premium 7 IRON
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類似度スコア：0
バルド BALDO UNUS IRON MCB BLACK
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BALDO UNUS IRON MCB BLACK
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ブリヂストン 258CBP IRON
ブリヂストン
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類似度スコア：0
キャロウェイ ELYTE IRON
キャロウェイ
ELYTE IRON
類似度スコア：0
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クリーブランド
CG7 TOUR
類似度スコア：0
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コブラ
KING SPEEDZONE ONE LENGTH IRON US MODEL
類似度スコア：0
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クレイジー
CRZ CB
類似度スコア：0
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ドゥーカス
REVOLUTION IRON
類似度スコア：0
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アキラプロダクツ
ADR IRON 2020 MODEL
類似度スコア：0
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アキラプロダクツ
ADR PLATINUM IRON
類似度スコア：0
アキラプロダクツ PROTOTYPE KS 1001 IRON
アキラプロダクツ
PROTOTYPE KS 1001 IRON
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類似度スコア：0
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PROTOTYPE KS 801 IRON
類似度スコア：0

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ゴルフのクラブセッティングとは — 14本の組み方の基本と、自分の構成を登録・公開する方法

i540 アイアン ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
i540アイアン
  • 【打感】インナーエアーが余分な振動を吸収するため、中空アイアンとは思えないマイルドな打感が得られると国内外のメディア試打で評価されている。
  • 【飛距離】可変肉厚マレージング鋼フェースとタングステンの低重心化により、ロングアイアンでも高弾道で長いキャリーを稼ぎやすいとのレビューが揃う。
  • 【寛容性】芯を外しても初速の落ち込みが小さく、ミスヒット時の飛距離ロスが抑えられていると海外媒体の試打レポートで指摘されている。
  • 【打感】従来のキャビティアイアン比では多少硬めという声もあり、柔らかい打感を最優先する層には合わない場合がある。
  • 【操作性】寛容性に振った中空構造のため、意図的にドロー・フェードを打ち分けたい上級者には物足りないとの指摘が見られる。
i540アイアンUW
  • 【弾道】PWからSWまでの距離帯を埋める設定で、セットとして打感とキャリーの連続性が保たれると販売店の解説記事で紹介されている。
  • 【ミスヒット】アイアン側の設計思想を引き継ぐため、フルショット時の安定感はウェッジ単品より高いとの指摘が国内メディアでなされている。
  • 【操作性】グリーン周りの繊細なロブやスピンコントロールは、専業ウェッジに比べて操作幅が限定的になりやすい。
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i540 アイアン よくある質問

Q. i540アイアンとUWのどちらを選べばいい？
A. メインセットはi540アイアン（#6〜PW等の単品構成）を組み、PWとSWの間にフルショットの距離帯が空くならUWを追加する形が標準的。ウェッジをs259など専業で揃える人はUWは必須ではない。
Q. 前作i530と比べて何が変わった？
A. 最大の違いはバックフェース内部に空気層を封入したインナーエアーの搭載で、中空特有の硬い打感とキンとした打音が改良された。番手のロフト設定もスタンダード仕様に整理され、低重心化と相まって弾道が上がりやすくなった。
Q. 初〜中級者でもi540アイアンは扱えるか？
A. i540はプレイヤーズ・ディスタンス系で、より寛容性に振ったG740やG440アイアンが用意されている。ヘッドスピードが遅めで「とにかくミスに強く、楽に上がる」モデルを優先したい人はG系の方が無難。
Q. 標準で選べるシャフトは？
A. 国内仕様ではスチール系のAWT 3.0 LITE / NSプロ850GH neo / 950GH neo / NSプロ モーダス3ツアー / DG EX TOUR ISSUEと、カーボン系のALTA J CB BLUE / PING TOUR 2.0 CHROME Iが標準ラインアップ。フィッターと相談してヘッドスピード帯に合わせるのが安全。

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