- グリップ側に重心を置くカウンターバランス設計
- 軽量・高弾道でつかまりが良い標準シャフト
- ドライバーからアイアンまで4 機種を 1 系統で網羅
2025 年登場の G440 シリーズに標準採用されたカーボンシャフトで、G430 世代の ALTA J CB BLACK の後継にあたる。「ALTA」はスペイン語で“高い”を意味して高弾道特性を、「J」は日本専用設計を、「CB」はカウンターバランスを表すとピン公式が説明している。
各機種とも R / SR / S の 3 フレックス展開で、いずれも軽量クラスに収まる。ピン公式はドライバー用についてフレックスごとに調子が変わると説明し、最も軟らかい R は先寄り、SR は中先、S は中調子としている。フェアウェイウッド用・ユーティリティ用・アイアン用は試打レポートで中調子と評され、軽量ながら中調子ベースで暴れにくい挙動にまとまっている。
核となるのはカウンターバランス設計で、重心がグリップ側に寄るためクラブが長くてもヘッド側の重さを感じにくく、長めの標準長でも軽快に振り抜ける。先端はやや動いて球をつかまえ、自然に高弾道を生む設計だとピン公式とフィッターが紹介している。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| ALTA J CB BLUE（ドライバー用） | 軽量クラス | R / SR / S | ドライバー | 先〜中（フレックス別） |
| ALTA J CB BLUE（FW 用） | 軽量クラス | R / SR / S | フェアウェイウッド | 中調子 |
| ALTA J CB BLUE（ユーティリティ用） | 軽量クラス | R / SR / S | ハイブリッド / ユーティリティ | 中調子 |
| ALTA J CB BLUE（アイアン用） | 軽量クラス | R / SR / S | アイアン | 中調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 49.0 g | 5.3 | 先 | 46.0" |
| SR | 53.0 g | 5.2 | 先中 | 46.0" |
| S | 58.0 g | 5.0 | 中 | 46.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 46.0 g | 4.1 | 先 | 41.5〜43.0" |
| SR | 50.0 g | 4.0 | 先中 | 41.5〜43.0" |
| S | 54.0 g | 3.9 | 中 | 41.5〜43.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 54.0 g | 4.8 | 先 | 35.25〜39.0" |
| SR | 64.0 g | 4.5 | 先中 | 35.5〜39.0" |
| S | 74.0 g | 3.2 | 中 | 35.5〜39.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 52.0 g | 3.1 | 先 | 38.25〜39.75" |
| SR | 56.0 g | 2.8 | 先中 | 38.25〜39.75" |
| S | 65.0 g | 2.3 | 中 | 38.25〜39.75" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ドライバー用 | 高 | ◎ | 中間が大きめ | しっとり | ○ | 長尺でも振りやすい標準の本命 |
| FW 用 | 高 | ○ | 中間が大きめ | マイルド | ○ | しなりで運ぶ高弾道タイプ |
| ユーティリティ用 | 中-高 | ○ | しっかり | しっかり | ◎ | トルク控えめで振り遅れにくい |
| アイアン用 | 高 | ○ | マイルド | ソフト | ◎ | 軽量で球が上がる純正カーボン |
シリーズに共通するのは「カウンターバランスで長さを感じさせず、軽量でも中調子ベースで暴れにくい」という設計思想。ドライバー用・フェアウェイウッド用は中間のしなりを活かして高弾道で運び、ユーティリティ用は重量の割にトルクを抑えてしっかり感を出している点が他機種と異なると試打レポートで紹介されている。
ヘッドスピードが控えめで球の高さと方向性を最優先する層には ドライバー用が標準の本命。カウンターバランスで長めの標準長でもヘッドが重く感じにくく、つかまりの良さで右に逃げる球が出にくい。軟らかい R は先寄りで上がりやすく、振れる人ほど S の中調子で挙動が締まる。
ティーショットと振り感をそろえたい層には FW 用。中間のしなりを活かして運ぶ性格はドライバー用と共通で、長い距離でも高さを出して止めたい人に合う。
ロングアイアン代わりにユーティリティを使うなら ユーティリティ用。トルクを抑えたしっかり挙動でヘッドスピードが速めでも振り遅れにくく、流して入れても先端が球をつかまえる。アイアンを軽量カーボンでそろえたい、スチールが重い層には アイアン用が高さと振り抜きを両立する。
住み分けは適合クラブ軸で考えると分かりやすい。ドライバー〜FW はつかまえて高弾道で運ぶ性格、ユーティリティ用はしっかり感を強めた挙動、アイアン用は軽量で球を上げやすい性格と、機種ごとに狙いが異なる。フレックスは全機種 R / SR / S 共通で、軽さだけで R を選ぶと中調子の安定感より先調子のつかまりが勝つため、高さと方向性のどちらを取るかで決めるとよい。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ドライバー用 |
|
|
| FW 用 |
|
|
| ユーティリティ用 |
|
|
| アイアン用 |
|
|