SPEEDER NX BLACKはどの重量帯が自分に合う？

HS 38〜42m/sなら BLACK 40 、HS 40〜45m/sなら BLACK 50 、HS 45m/s以上なら BLACK 60 、HS 48m/s以上のハードヒッターなら BLACK 70 が目安。先中調子で剛性配分は4機種共通のため、重量だけで叩けるセッティングに合わせ込める構成になっている。

SPEEDER NX BLACKの調子は？

全モデル先中調子で統一されている。ただしVTCで先端〜中間の剛性を高めているため、一般的な先調子系の「つかまって上がる」挙動とは異なり、当たり負けしにくく直進性の高い弾道になりやすいのが特徴。

つかまりやすいシャフトなの？

先中調子ベースだが、フジクラは先端剛性を高めてつかまり過多や吹け上がりを抑えた直進性重視の設計と説明している。スライス改善に効きつつ左へ巻きにくいため、つかまえて高弾道を出したい人より、方向性と低スピンを優先したい人に向く。

SPEEDER NX BLUE / GREENとどう住み分ける？

BLACKは先中調子で直進性・低スピン優先、BLUEは中調子でつかまり強め・高弾道の万能型、GREENは中調子＋手元剛性高めで叩いて潰せる中・上級者向け。つかまえて上げたいならBLUE、叩いて低く押すならBLACKとフィッター発信でも整理されている。

フレックスはどう選ぶ？

HS 40m/s前後ならRかSR、HS 43m/s前後ならS、HS 47m/s以上ならXが目安。先端剛性が高く数字より硬く感じやすい傾向があり、迷ったら自分のHSから重量を先に決め、フレックスは試打で詰めるとフィット精度が上がる。

SPEEDER NX BLACK試打評価とモデル比較

Q: SPEEDER NX BLACKの調子は？

全モデル 先中調子で統一 されている。ただしVTCで先端〜中間の剛性を高めているため、一般的な先調子系の「つかまって上がる」挙動とは異なり、当たり負けしにくく直進性の高い弾道になりやすいのが特徴。

Q: つかまりやすいシャフトなの？

先中調子ベースだが、フジクラは先端剛性を高めて つかまり過多や吹け上がりを抑えた直進性重視の設計 と説明している。スライス改善に効きつつ左へ巻きにくいため、つかまえて高弾道を出したい人より、方向性と低スピンを優先したい人に向く。

Q: SPEEDER NX BLUE / GREENとどう住み分ける？

BLACKは先中調子で直進性・低スピン優先 、BLUEは中調子でつかまり強め・高弾道の万能型、GREENは中調子＋手元剛性高めで叩いて潰せる中・上級者向け。つかまえて上げたいならBLUE、叩いて低く押すならBLACKとフィッター発信でも整理されている。

Q: フレックスはどう選ぶ？

HS 40m/s前後ならRかSR、HS 43m/s前後ならS、HS 47m/s以上ならXが目安。 先端剛性が高く数字より硬く感じやすい 傾向があり、迷ったら自分のHSから重量を先に決め、フレックスは試打で詰めるとフィット精度が上がる。

モデル	重量帯	フレックス展開	適合クラブ	調子
SPEEDER NX BLACK 40	40g帯	R2/R/SR/S	ドライバー / FW	先中調子
SPEEDER NX BLACK 50	50g帯	R/SR/S/X	ドライバー / FW	先中調子
SPEEDER NX BLACK 60	60g帯	SR/S/X	ドライバー / FW	先中調子
SPEEDER NX BLACK 70	70g帯	S/X	ドライバー	先中調子

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R2	46.5 g	5.6	先中	46.0"
R	48.0 g	5.6	先中	46.0"
SR	49.5 g	5.6	先中	46.0"
S	51.0 g	5.6	先中	46.0"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	53.5 g	4.9	先中	46.0"
SR	55.0 g	4.9	先中	46.0"
S	56.5 g	4.9	先中	46.0"
X	58.0 g	4.9	先中	46.0"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
SR	64.0 g	3.8	先中	46.0"
S	65.5 g	3.8	先中	46.0"
X	67.0 g	3.8	先中	46.0"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	75.0 g	2.9	先中	46.0"
X	76.5 g	2.9	先中	46.0"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	65.5 g	3.8	先中	42.0"

モデル	弾道高さ	つかまり	しなり感	打感	振り抜き	ひと言
SPEEDER NX BLACK 40	中-低	△	マイルド	柔らかめ	◎	HS 38〜42m/s帯の直進性入口
SPEEDER NX BLACK 50	中-低	△	シャープ	クリア	◎	HS 40〜45m/s帯のシリーズ中核
SPEEDER NX BLACK 60	低	△	引き締まり	しっかり	○	HS 45m/s以上の低スピン中核
SPEEDER NX BLACK 70	低	×	硬質シャープ	力感重視	○	HS 48m/s以上のハードヒッター用

先中調子をベースにしながら、VTCと先端剛性の引き上げで「先調子＝つかまって上がる」という一般論とは逆の挙動になっているのが核。つかまり過多や吹け上がりを抑え、当たり負けしない直進性の高い弾道で押していく。重量帯が上がるほど低スピン・低弾道方向の性格が強まり、BLACK 40はやさしさを残し、BLACK 70は叩いて潰すハードヒッター仕様へと振れていく。

HS 38〜42m/sで軽量帯ながら球の散りを抑えたい層にはSPEEDER NX BLACK 40が無理のない入口になる。先中調子のしなり戻りで初速を出しつつ、VTCで手元〜中間が暴れにくいため、軽量シャフトにありがちな「つかまりすぎ・吹け上がり」を抑えて方向性を整えやすい。

HS 40〜45m/sのアベレージ〜中堅プレーヤーにはSPEEDER NX BLACK 50がシリーズの中核。つかまえに行きすぎず、当たり負けしない直進性で、ドロー過多を嫌いフェアウェイキープを優先する層に合いやすい。

HS 45m/s以上の中堅〜上級者にはSPEEDER NX BLACK 60が本命。先端〜中間の剛性が高いため強めに振り込んでも左へ巻かず、低めの強い弾道で押していけるバランスに仕上がっている。

HS 48m/s以上で振り切るハードヒッターにはSPEEDER NX BLACK 70が適合。重量・剛性ともシリーズ最大で、強烈な切り返しでも先端が暴れず、低スピンの強弾道を作りに行ける。

重量帯ごとの住み分けはBLACK 40がHS 40m/s前後の軽量入口、BLACK 50がHS 40〜45m/sのシリーズ中核、BLACK 60がHS 45m/s以上の低スピン中核、BLACK 70がHS 48m/s以上のハードヒッターと整理できる。先中調子で剛性配分を4機種統一しているため、自分のHSと振り方から重量だけで叩けるセッティングに合わせ込める設計になっている。

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
SPEEDER NX BLACK 40	【弾道】軽量帯ながら吹け上がりが抑えられ、球が散らず直進性のある弾道で運べるとフィッターの試打レポートで紹介されている。【振り抜き】手元の暴れが少なく、ゆっくり振っても挙動が安定すると国内ゴルフメディアが評している。	【つかまり】先調子系のわりにつかまり過多にならないため、球を捕まえたい層には素直さが足りないと感じると個人ブログで指摘されている。
SPEEDER NX BLACK 50	【弾道】上がりすぎず吹け上がらないため、キャリーとランの両立で全方位に振り抜ける万能型と国内試打記事で評されている。【操作性】当たり負けが少なく、ドロー過多を嫌う層でも方向性をそろえやすいとフィッター発信で紹介されている。【しなり】渋野日向子がドライバー用に「50SR」を採用したと、ALBA Netがツアー現場のセッティング変更として報じている。	【つかまり】挙動が直進寄りでまとまるため、つかまえて高弾道を出したい層には物足りないとの声が個人ブログにある。
SPEEDER NX BLACK 60	【操作性】先端〜中間の剛性が高く、強く振り込んでも左へ巻く不安が薄いと国内メディアの試打記事で指摘されている。【弾道】先中調子ながらスピンが暴れにくく、HS 45m/s帯で低めの強弾道が作りやすいと海外メディアが評している。	【弾道】低スピン寄りに振っているため、振り切れないHS帯では球が上がりきらないケースがあると個人ブログで言及されている。
SPEEDER NX BLACK 70	【弾道】ハードに叩いても吹け上がらず、HSの高い層が低スピンで強弾道を打ちやすいと海外メディアが評している。【操作性】先端剛性が高く当たり負けしにくいため、切り返しが強い上級者でもフェース面が暴れにくいとフィッター試打で紹介されている。	【適合】重量・剛性ともシリーズ最大で低スピン寄りのため、使いこなせる層はHS 48m/s以上に絞られると国内メディアで指摘されている。

SPEEDER NX BLACK ユーザーの声・関連動画

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
SPEEDER NX BLACK 40	【弾道】軽量帯ながら吹け上がりが抑えられ、球が散らず直進性のある弾道で運べるとフィッターの試打レポートで紹介されている。【振り抜き】手元の暴れが少なく、ゆっくり振っても挙動が安定すると国内ゴルフメディアが評している。	【つかまり】先調子系のわりにつかまり過多にならないため、球を捕まえたい層には素直さが足りないと感じると個人ブログで指摘されている。
SPEEDER NX BLACK 50	【弾道】上がりすぎず吹け上がらないため、キャリーとランの両立で全方位に振り抜ける万能型と国内試打記事で評されている。【操作性】当たり負けが少なく、ドロー過多を嫌う層でも方向性をそろえやすいとフィッター発信で紹介されている。【しなり】渋野日向子がドライバー用に「50SR」を採用したと、ALBA Netがツアー現場のセッティング変更として報じている。	【つかまり】挙動が直進寄りでまとまるため、つかまえて高弾道を出したい層には物足りないとの声が個人ブログにある。
SPEEDER NX BLACK 60	【操作性】先端〜中間の剛性が高く、強く振り込んでも左へ巻く不安が薄いと国内メディアの試打記事で指摘されている。【弾道】先中調子ながらスピンが暴れにくく、HS 45m/s帯で低めの強弾道が作りやすいと海外メディアが評している。	【弾道】低スピン寄りに振っているため、振り切れないHS帯では球が上がりきらないケースがあると個人ブログで言及されている。
SPEEDER NX BLACK 70	【弾道】ハードに叩いても吹け上がらず、HSの高い層が低スピンで強弾道を打ちやすいと海外メディアが評している。【操作性】先端剛性が高く当たり負けしにくいため、切り返しが強い上級者でもフェース面が暴れにくいとフィッター試打で紹介されている。	【適合】重量・剛性ともシリーズ最大で低スピン寄りのため、使いこなせる層はHS 48m/s以上に絞られると国内メディアで指摘されている。

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SPEEDER NX BLACKをセッティングに加えているゴルファー

使用プロ

脇元華契約 JLPGA

R2	46.5g ／トルク 5.6 ／先中
R	48.0g ／トルク 5.6 ／先中
SR	49.5g ／トルク 5.6 ／先中
S	51.0g ／トルク 5.6 ／先中

R	53.5g ／トルク 4.9 ／先中
SR	55.0g ／トルク 4.9 ／先中
S	56.5g ／トルク 4.9 ／先中
X	58.0g ／トルク 4.9 ／先中

SR	64.0g ／トルク 3.8 ／先中
S	65.5g ／トルク 3.8 ／先中
X	67.0g ／トルク 3.8 ／先中

S	75.0g ／トルク 2.9 ／先中
X	76.5g ／トルク 2.9 ／先中

SPEEDER NX BLACK

SPEEDER NX BLACKの概要

シリーズの位置付け

重量・調子の構成

採用された主な技術

SPEEDER NX BLACK 40 商品一覧

SPEEDER NX BLACK モデル一覧

2023年発売

ブランド純正版

キャロウェイ 純正 カーボン 公式仕様ページ →

SPEEDER NX BLACK 40 モデル詳細

SPEEDER NX BLACK 40 スペック

SPEEDER NX BLACK 40 つかまりやすさと弾道のポジション（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 40 シャフトスペック分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 40 価格分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 40 とスペックの近いシャフト

SPEEDER NX BLACK 50 スペック

SPEEDER NX BLACK 50 つかまりやすさと弾道のポジション（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 50 シャフトスペック分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 50 価格分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 50 とスペックの近いシャフト

SPEEDER NX BLACK 60 スペック

SPEEDER NX BLACK 60 つかまりやすさと弾道のポジション（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 60 シャフトスペック分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 60 価格分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 60 とスペックの近いシャフト

SPEEDER NX BLACK 70 スペック

SPEEDER NX BLACK 70 つかまりやすさと弾道のポジション（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 70 シャフトスペック分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 70 価格分布（カーボン）

SPEEDER NX BLACK 70 とスペックの近いシャフト