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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 58.5° | 114cm³ |
| #4 | 22.0° | ✕ | 59.25° | 112cm³ |
| #5 | 25.0° | ✕ | 60.0° | 109cm³ |
| #6 | 28.0° | ✕ | 60.75° | 106cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Callaway X2 HOT UTILITY | カーボン | 3 | S | D1 | 351 g | 69.0 g | 3.5 | - |
| Callaway X2 HOT UTILITY | カーボン | 3 | SR | D1 | 349 g | 67.0 g | 4.2 | - |
| Callaway X2 HOT UTILITY | カーボン | 3 | R | D1 | 346 g | 64.0 g | 4.3 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | S | D2 | 379 g | 98.0 g | 1.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #16 | 16.0° | ✕ | 57.0° | 98cm³ |
| #18 | 18.0° | ✕ | 57.5° | 97cm³ |
| #20 | 20.0° | ✕ | 58.0° | 95cm³ |
| #23 | 23.0° | ✕ | 58.5° | 93cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Callaway X2 HOT UTILITY | カーボン | 3 | S | D1 | 364 g | 69.0 g | 3.5 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | S | D2 | 388 g | 98.0 g | 1.8 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
116位／全440本 (26%・大きい)
212位／全305本 (70%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
54位／全173モデル (31%・普通)
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
41位／全173モデル (24%・お手頃)
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