| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 58.5° | 106cm³ |
| #4 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 107cm³ |
| #5 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 109cm³ |
| #6 | 26.0° | ✕ | 60.0° | 110cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI HYBRID ORG 60 | カーボン | 3-6 | S | C9 (#3) | 335 g (#3) | 60.5 g | 5.0 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 70 | カーボン | 3-6 | S | D0 (#3) | 342 g (#3) | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 70 | カーボン | 3-6 | X | - | - | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 80 | カーボン | 3-6 | S | D1 (#3) | 349 g (#3) | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 80 | カーボン | 3-6 | X | - | - | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 90 | カーボン | 3-6 | S | D1 (#3) | 357 g (#3) | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 90 | カーボン | 3-6 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 90 | カーボン | 3-6 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | カーボン | 3-6 | R | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | カーボン | 3-6 | S | D0 (#3) | 336 g (#3) | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | カーボン | 3-6 | R | - | - | 77.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | カーボン | 3-6 | S | D1 (#3) | 346 g (#3) | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | カーボン | 3-6 | S | D1 (#3) | 354 g (#3) | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | カーボン | 3-6 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | カーボン | 3-6 | S | D1 (#3) | 364 g (#3) | 97.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | カーボン | 3-6 | X | - | - | 98.0 g | 2.1 | - |
| AIR SPEEDER TM UTILITY | カーボン | 3-6 | R | D0 (#3) | 319 g (#3) | 45.0 g (#3) | 4.1 (#3) | - |
| AIR SPEEDER TM UTILITY | カーボン | 3-6 | SR | D0 (#3) | 324 g (#3) | 50.0 g (#3) | 3.9 (#3) | - |
| AIR SPEEDER TM UTILITY | カーボン | 3-6 | S | D1 (#3) | 329 g (#3) | 55.0 g (#3) | 3.7 (#3) | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MCI 50 | R | - | - | 55.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | S | C9 (#3) | 330 g (#3) | 57.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 60 | R | - | - | 65.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | S | D0 (#3) | 337 g (#3) | 67.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 70 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | S | D1 (#3) | 347 g (#3) | 75.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 80 | S | D3 (#3) | 357 g (#3) | 86.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 90 | S | D3 (#3) | 363 g (#3) | 94.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 100 | S | D4 (#3) | 371 g (#3) | 104.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 100 | X | - | - | 106.0 g | 2.6 | 中 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TR HYBRID 75 | S | D0 (#3) | 343 g (#3) | 75.0 g | 2.5 |
| TR HYBRID 75 | X | - | - | 77.0 g | 2.5 |
| TR HYBRID 85 | S | D1 (#3) | 353 g (#3) | 84.0 g | 2.4 |
| TR HYBRID 85 | X | - | - | 86.0 g | 2.4 |
| TR HYBRID 95 | S | D1 (#3) | 361 g (#3) | 92.0 g | 2.2 |
| TR HYBRID 95 | X | - | - | 94.0 g | 2.2 |
| TR HYBRID 105 | S | D1 (#3) | 368 g (#3) | 102.0 g | 2.1 |
| TR HYBRID 105 | X | - | - | 104.0 g | 2.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | S | D3 (#3) | 381 g (#3) | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | S | D2 (#3) | 374 g (#3) | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | R | - | - | 94.5 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH NEO | S | D1 (#3) | 370 g (#3) | 98.0 g | 1.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | R | - | - | 81.5 g | 2.9 |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | S | D0 (#3) | 353 g (#3) | 85.5 g | 2.8 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
275位／全439本 (63%・普通)
246位／全304本 (81%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
