- 軟鉄鍛造の中空ボディで打感と飛びを両立するFORGED TEC
- タングステン33g配分の高慣性モーメントでミスに強いSPEEDBACK
- 全番手7番の長さに統一するワンレングスも用意
KING F9アイアンは、軟鉄鍛造の中空ボディでプレーヤーズディスタンスを追求するFORGED TEC、飛距離とやさしさを両立する鋳造のSPEEDBACK、全番手を7番の長さに統一したワンレングスの3グレード展開。番手ごとに構えを変えたくない層からロングアイアン克服まで対応する。
KING F9アイアンは2019年発売のコブラ主力ラインで、飛距離とやさしさを両立する鋳造のSPEEDBACKを軸に、軟鉄鍛造の中空ボディでプレーヤーズディスタンスを追求するFORGED TECを上位に据える。全番手を7番の長さに統一したワンレングスも揃え、幅広い層をカバーする。
ラインアップは3グレード。中空構造に軟鉄鍛造を組み合わせ操作性と打感を磨いたFORGED TEC、鋳造ボディに高慣性モーメント設計を落とし込んだSPEEDBACK、そして5番からサンドウェッジまで7番の長さに統一したSPEEDBACKワンレングスで、腕前やスイングタイプに応じて選べる。
共通するのはヒールとトゥに質量を集めた低重心設計と、反発性能を高めたフォージドPWRSHELLフェース。FORGED TECは中空キャビティにフォームを充填し締まった打感に仕上げている。
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最終特価 COBRA KING F9 SPEEDBACK ワンレングスアイアン
25000円
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 22.5° | ✕ | 62.5° |
| #6 | 25.5° | ✕ | 63.0° |
| #7 | 29.5° | ✕ | 63.5° |
| #8 | 34.0° | ✕ | 64.0° |
| #9 | 39.0° | ✕ | 64.5° |
| #PW | 44.0° | ✕ | 65.0° |
| #GW | 49.0° | ✕ | 65.0° |
| #SW | 54.0° | ✕ | 65.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER Evolution for Cobra IRON | カーボン | 4,5,6,7,8,9,PW,GW | S | - | - | - | - |
| SPEEDER Evolution for Cobra IRON | カーボン | 4,5,6,7,8,9,PW,GW | R | - | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| N S PRO ZELOS 8 | S | - | 87.5 g | 2.2 |
| N S PRO ZELOS 8 | R | - | 84.0 g | 2.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 23.0° | ✕ | 61.5° |
| #6 | 26.0° | ✕ | 62.0° |
| #7 | 30.0° | ✕ | 62.5° |
| #8 | 35.0° | ✕ | 63.0° |
| #9 | 40.0° | ✕ | 63.5° |
| #PW | 45.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | S | - | 98.0 g | 1.8 |
| N S PRO 950GH | R | - | 94.5 g | 2.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 22.5° | ✕ | 64.5° |
| #6 | 25.5° | ✕ | 64.0° |
| #7 | 29.5° | ✕ | 63.5° |
| #8 | 34.0° | ✕ | 63.0° |
| #9 | 39.0° | ✕ | 62.5° |
| #PW | 44.0° | ✕ | 62.0° |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | R | D1 | 94.5 g | 2.0 |
| N S PRO 950GH | S | D1 | 98.0 g | 1.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #GW | 49.0° | ✕ | 61.5° |
| #SW | 54.0° | ✕ | 61.5° |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | R | D1 | 94.5 g | 2.0 |
| N S PRO 950GH | S | D1 | 98.0 g | 1.8 |
払い打ちよりもボールをしっかり潰しにいくタイプで、平均以上のヘッドスピードを持つ中上級者にはFORGED TECが向く。中空ボディならではのやわらかい打感と方向安定性を両立した操作性がFORGED TECの持ち味で、狙った番手でピンを攻めたい層に応える。
とにかく飛距離とやさしさを求める層にはSPEEDBACKが軸になる。ヘッドスピードが控えめでもボールが力強く飛び出し、オフセンターでも飛距離が落ちにくいのがSPEEDBACKの核で、ミスへの寛容性を最優先したいゴルファーに向く。
ロングアイアンに苦手意識がある層や、番手ごとにアドレスを変えたくない層にはワンレングスがはまる。全番手を7番の長さに揃えることで、一つのセットアップとスイングで打ち切れる再現性がワンレングスの最大の武器となる。
3グレードの住み分けは明快だ。操作性と打感を求めるならFORGED TEC、飛距離とやさしさを最優先するならSPEEDBACK、構えの統一によるスイングの再現性を求めるならSPEEDBACKワンレングス。ヘッドスピードとスイングタイプに応じてグレードを選び分けられるのがKING F9アイアンの強みだ。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KING F9 FORGED TEC | ○ | 中 | ◎ | ○ | しっとり系 | 操作性と打感を磨いた中上級者向け |
| KING F9 SPEEDBACK | ◎ | 中-高 | △ | ◎ | はじき系 | 飛びとやさしさ重視の標準機 |
| KING F9 SPEEDBACKワンレングス | ○ | 中-高 | △ | ◎ | はじき系 | 全番手同じ構えで振れる一貫性重視 |
3グレードに共通するのは、ヒールとトゥに質量を集めた低重心設計とフォージドフェースによる反発性能の高さ。飛距離とやさしさを最優先するならSPEEDBACK、操作性と打感を求めるならFORGED TEC、番手ごとの構えを統一したいならワンレングスという住み分けになる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
369位／全612本 (60%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
285位／全374モデル (76%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
266位／全612本 (43%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
369位／全612本 (60%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
同アイアンカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| KING F9 FORGED TEC |
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| KING F9 SPEEDBACK |
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| KING F9 SPEEDBACKワンレングス |
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