- 高弾道で狙えるウイングキャノンソールを搭載
- 反発を高めるエッジカップフェースを採用
- やさしい標準機と方向性重視の14+の2タイプ構成
ゼクシオ14ハイブリッドは、ウイングキャノンソールとエッジカップフェースでさらに高く、高弾道で狙えるユーティリティ。上がりやすくミスに強い標準機と、方向性と安定飛距離に優れる14+の2タイプで、幅広い番手をカバーする2025年11月発売モデル。
2025年11月発売のゼクシオ14ハイブリッドは、"一撃の飛び"を掲げるゼクシオ14世代のユーティリティ。ロングアイアンの置き換えとして高さとやさしさを両立し、グリーンを高い球で狙って止めやすい易しさが持ち味だ。前作から低重心設計とフェース反発を磨いている。
国内向けは、上がりやすさとつかまりを優先した標準の「ゼクシオ14」と、方向性と縦距離の安定を高めた「ゼクシオ14+」の2タイプ。どちらも複数番手が揃い、捕まりすぎや高弾道が気になる層は14+という住み分けが明快だ。標準機は艶あり、14+は艶消しの顔立ちで区別できる。
ソール後方を張り出させたウイングキャノンソールで低重心化と高弾道を実現し、フェース周縁で反発を引き出すエッジカップフェースを搭載。リバウンドフレームの効率を高め、オフセンターでも初速の落ちにくい安定した飛びにつなげている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 18.0° | 〇 | 58.5° | 231 g | 131cm³ |
| #4 | 20.0° | 〇 | 59.0° | 236 g | 130cm³ |
| #5 | 23.0° | 〇 | 59.5° | 241 g | 128cm³ |
| #6 | 26.0° | 〇 | 60.0° | 247 g | 126cm³ |
| #7 | 30.0° | 〇 | 60.5° | 252 g | 123cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MP1400 UTILITY | カーボン | 3-7 | R | D1 | 319 g (#3) / 323 g (#4) / 328 g (#5) / 333 g (#6) / 338 g (#7) | 40.0 g (#5) | 4.6 |
| MP1400 UTILITY | カーボン | 3-7 | SR | D1 | - | 42.0 g (#5) | 4.5 |
| MP1400 UTILITY | カーボン | 3-6 | S | D1 | - | 43.0 g (#5) | 4.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 18.0° | ✕ | 58.5° | 231 g | 131cm³ |
| #4 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 236 g | 130cm³ |
| #5 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 242 g | 128cm³ |
| #6 | 26.0° | ✕ | 60.0° | 247 g | 126cm³ |
| #7 | 30.0° | ✕ | 60.5° | 253 g | 123cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX DST for XXIO UTILITY | カーボン | 3-7 | R | D0 | - | 50.0 g (#5) | 4.5 |
| SPEEDER NX DST for XXIO UTILITY | カーボン | 3-6 | S | D0 | 338 g (#3) / 342 g (#4) / 346 g (#5) / 351 g (#6) | 54.0 g (#5) | 4.4 |
ロングアイアンが上がらない、高い球でグリーンを狙って止めたいという層には、上がりやすさとやさしさに振った標準のゼクシオ14が本命になる。クラブに任せて振れば自動的に高さが出て、ミスにも強い。
捕まりすぎや高弾道が気になる、方向性と縦距離の安定を重視したいなら14+が合う。左右のブレが少なく距離が揃う信頼感を求める層に14+が向く。操作性も残るため、球筋を整えたい中・上級者にもはまる。
番手構成でも役割が分かれる。長い番手ほど標準機の上がりやすさが効き、短い番手は14+でも十分に扱えるため、アイアンとの距離の階段を見て選ぶとよい。
グレードで迷ったら、上がりやすさとやさしさを優先するなら14、方向性と安定を優先するなら14+、と整理しておけば選びやすい。左利きには標準機のレフトハンド設定も用意されている。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオ14 | ○ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 上がってミスに強い標準機 |
| ゼクシオ14+ | ○ | 中-高 | ○ | ○ | しっかり | 方向性と安定飛距離の一本 |
標準機は高弾道で球が上がりやすく、捕まりすぎない範囲でミスに強いオートマチックな性格。14+は左右のブレが少なく縦距離も揃いやすいため、トータルの信頼感で選ぶ層に向く。どちらも複数番手が用意され、セットの流れを作りやすい。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
810位／全1061本 (76%・軽め)
575位／全644本 (89%・小さい)
73位／全447本 (16%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
307位／全337モデル (91%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
551位／全1061本 (52%・普通)
575位／全644本 (89%・小さい)
73位／全447本 (16%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
307位／全337モデル (91%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ゼクシオ14 |
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| ゼクシオ14+ |
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