- やさしさ重視の0ウェッジは大きめヘッドとワイドソールで安心感を高めた
- 競技系の0 TOURウェッジは縦マイクロミーリングで雨やラフでも安定スピン
- 05アイアンと組む05ウェッジは3レングス設計でセットの流れを崩さない
プロギアのウェッジは軟鉄鍛造を土台に、やさしさ重視の0ウェッジ、競技志向の0 TOURウェッジ、05アイアンと組むセット連動の05ウェッジという3系統を用意する。オーバルキャビティや縦マイクロミーリングなど狙いの異なる設計で、アベレージから競技者まで抜け・スピン・セット感の好みで選び分けられるのが持ち味だ。
プロギアのウェッジ選びは、やさしさ系か競技系かで大きく方向が分かれる。いずれも軟鉄鍛造の柔らかな打感を土台にしながら、0ウェッジはミスへの強さ、0 TOURウェッジはスピンと操作、05ウェッジはアイアンとのつながりを軸に設計されており、同じプロギアでも狙う相手がはっきり違う3系統になっている。
0ウェッジは新形状のオーバルキャビティと大きめのヘッドで寛容性を高め、ロフトごとに幅と角度を変えるイージーワイドVソールで抜けを稼ぐ。0 TOURウェッジはロングネックで高重心化し、縦マイクロミーリングフェースを組み合わせた軟鉄鍛造の一枚もの。05ウェッジは05アイアンと同じ3レングス思想で、短い番手まで長さとライ角を揃えて振り心地を一定に保つのが狙いだ。
スピンの安定を担うのが縦マイクロミーリングフェースで、溝の間に細かな縦目を刻み、濡れたライやラフでもスピンの落ち込みを抑える。ソールはロフト別に最適化され、短い番手ほどバウンスを利かせて砂やラフに強くするという考え方で貫かれている。
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| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|
| 48.0° | ✕ | 6.0° | 63.5° | 4.5mm |
| 50.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | 5.0mm |
| 52.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | 5.0mm |
| 54.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | 5.5mm |
| 56.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | 5.5mm |
| 58.0° | ✕ | 12.0° | 63.5° | 6.0mm |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA FOR PRGR driver | カーボン | 48,50,52,54,56,58 | 6.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#54,56) / 12.0° (#58) | W | D0.5 | 415 g | 63.0 g | 2.4 | - |
| SPEC STEEL III Ver 2 IRON | スチール | 48,50,52,54,56,58 | 6.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#54,56) / 12.0° (#58) | W | D1.5 | 449 g | 98.0 g (#48,50) / 97.0 g (#52,54) / 96.0 g (#56,58) | 1.6 | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | 6.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#54,56) / 12.0° (#58) | S | D1.5 | 450 g | 106.5 g | 1.7 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | 6.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#54,56) / 12.0° (#58) | S | D2.5 | 460 g | 118.5 g | 1.6 |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|
| 48.0° | ✕ | 7.0° | 64.0° | 5.0mm |
| 52.0° | ✕ | 9.0° | 64.0° | 5.0mm |
| 57.0° | ✕ | 12.0° | 64.0° | 5.0mm |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO ZELOS 6 WEDGE | スチール | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | - | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 75 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 75 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 85 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 85 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 95 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 95 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | - | - | - |
| MCI 120 WEDGE | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 122.0 g (#52) | 2.5 (#52) | - |
| MCI 120 WEDGE | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | 124.0 g (#52) | 2.1 (#52) | - |
| MCI FOR PRGR WEDGE | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | D0.5 | 398 g | 58.0 g (#48) / 50.0 g (#52,57) | 2.9 (#48) / 3.8 (#52,57) | - |
| MCI FOR PRGR WEDGE | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | SR | D0.5 | 402 g | 63.0 g (#48) / 55.0 g (#52,57) | 2.8 (#48) / 3.5 (#52,57) | - |
| MCI FOR PRGR WEDGE | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | D1 | 407 g | 66.0 g (#48) / 69.0 g (#52,57) | 2.7 (#48) / 2.8 (#52,57) | - |
| BASSARA NEW IRON I50 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | LITE | - | - | - | - | - |
| BASSARA NEW IRON I50 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | - | - | - |
| BASSARA NEW IRON I60 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | - | - | - |
| BASSARA NEW IRON I60 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 55 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 55 | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 65 TypeII | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | - | - | - |
| TOUR AD IRON 65 TypeII | カーボン | 48,52,57 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | - | - | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD 95 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R300 | - | - | 95 g | - | 中元 |
| DYNAMIC GOLD 95 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S200 | - | - | 95 g | - | 中元 |
| DYNAMIC GOLD 105 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R300 | - | - | 101 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 105 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S200 | - | - | 103 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 105 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X100 | - | - | 105 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 120 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R300 | - | - | 116 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 120 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S200 | - | - | 118 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 120 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X100 | - | - | 120 g | - | 元 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PROJECT X | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | 5 | - | - | - | - | - |
| PROJECT X | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | 5.5 | - | - | 118 g | - | - |
| PROJECT X | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | 6 | - | - | - | - | - |
| PROJECT X | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | 6.5 | - | - | 125 g | - | - |
| PROJECT X | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | 7 | - | - | - | - | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER IRON | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | - | - | - | - | - | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCI 50 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 55.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 57.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 60 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 65.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 67.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 70 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 75.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 80 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 84.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 80 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 86.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 90 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 92.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 90 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 94.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 100 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 104.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 100 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | 106.0 g | 2.6 | 中 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 94.5 g | 2.0 |
| N S PRO 950GH | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | SR | - | - | 97.0 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 98.0 g | 1.8 |
| N S PRO 950GH | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | 104.0 g | 1.7 |
| N S PRO 850GH | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 87.0 g | 2.1 |
| N S PRO 850GH | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 91.0 g | 2.0 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | TX | - | - | 126 g | 1.5 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 121 g | 1.6 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 124 g | 1.5 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | 129 g | 1.4 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 94.5 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH NEO | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | SR | - | - | 97.0 g | 1.8 |
| N S PRO 950GH NEO | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 98.0 g | 1.7 |
| N S PRO 950GH NEO | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | X | - | - | 104.0 g | 1.6 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO ZELOS 7 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R2 | - | - | 73.5 g | 2.9 |
| N S PRO ZELOS 7 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 77.5 g | 2.6 |
| N S PRO ZELOS 8 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | R | - | - | 84.0 g | 2.3 |
| N S PRO ZELOS 8 | 7.0° (#48) / 9.0° (#52) / 12.0° (#57) | S | - | - | 87.5 g | 2.2 |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|
| 50.0° | ✕ | 9.0° | 64.0° | 5.5mm |
| 56.0° | ✕ | 11.0° | 64.0° | 4.0mm |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | カーボン | 50,56 | 9.0° (#50) / 11.0° (#56) | L | C1.5 | 380 g | 53.0 g | 3.4 | - |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|
| 48.0° | ✕ | 4.0° | 63.5° | 5.0mm |
| 50.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | 5.0mm |
| 52.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | 5.5mm |
| 56.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | 6.5mm |
| 58.0° | ✕ | 11.0° | 63.5° | 6.5mm |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA FOR PRGR driver | カーボン | 48,50,52,56,58 | 4.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#56) / 11.0° (#58) | W | D0.5 | 412 g | 63.0 g | 2.4 | - |
| SPEC STEEL III Ver 2 IRON | スチール | 48,50,52,56,58 | 4.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#56) / 11.0° (#58) | W | D1 | 448 g | 98.0 g (#48,50) / 97.0 g (#52) / 96.0 g (#56,58) | 1.6 | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 4.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#56) / 11.0° (#58) | S | D1 | 455 g | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | 4.0° (#48) / 8.0° (#50,52) / 10.0° (#56) / 11.0° (#58) | S | D1 | 448 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
ミスへの強さとやさしさを最優先するアベレージゴルファーには0ウェッジが向く。大きめのヘッドとイージーワイドVソールが抜けを助け、多少ダフっても飛距離のロスが出にくい安心感が持ち味で、ピッチエンドランを転がして寄せたい層と相性が良い。
グリーン周りでスピンを積極的に操りたい中〜上級者には0 TOURウェッジが本命になる。クラブフィッターの小倉勇人は、適度なやさしさを備えつつ球を上げ下げしコントロールする性能が高いと評しており、濡れたライやラフでもスピンが安定する競技系の一本だ。
すでに05アイアンを使う人や、アイアンから通しでセット感を保ちたい層には05ウェッジがはまる。3レングス設計で短い番手まで長さとライ角が揃うため、アイアンと同じ振り心地のまま短い距離まで組めるのが利点になる。
女性ゴルファーには05ウェッジ レディースが選択肢になる。ワイドソールで抜けとやさしさを確保しつつ、軽量シャフトで振り抜きやすさを高めた女性向けのセットで、力に頼らず高さと寄せの安定を得やすい。
選び分けの軸はシンプルで、やさしさなら0ウェッジ、スピンと操作なら0 TOURウェッジ、アイアンとのつながりなら05ウェッジという3段構え。いずれも軟鉄鍛造の打感は共通なので、抜けの良さ・スピン性能・セット感のどれを最優先するかで決めるとよい。
| モデル | スピン | 抜け | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0ウェッジ | ○ | ◎ | ○ | ◎ | 高音・乗り感 | やさしさ最優先の大きめヘッド |
| 0 TOURウェッジ | ◎ | ○ | ◎ | ○ | 柔らかい | 濡れ・ラフに強い競技系 |
| 05ウェッジ | ○ | ◎ | △ | ◎ | 軽快 | 05アイアンと組むセット連動型 |
| 05ウェッジ レディース | ○ | ◎ | △ | ◎ | 軽快 | 女性向けの軽量セット |
3系統に共通するのは軟鉄鍛造ならではの柔らかな打感と、ロフトごとにソールを最適化する考え方だ。違いは狙いの置き方にあり、0ウェッジは抜けと寛容性、0 TOURウェッジはスピンと操作性、05ウェッジはアイアンとの一体感へと軸足を移している。レディースは05の設計を女性の力感に合わせて軽量化したモデルにあたる。
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
33位/全164モデル (20%・お手頃)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
57位/全164モデル (35%・普通)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
80位/全164モデル (49%・普通)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| 0ウェッジ |
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| 0 TOURウェッジ |
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| 05ウェッジ |
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