三菱ケミカル

TENSEI Pro Blue 1K

Name: TENSEI Pro Blue 1K
Brand: 三菱ケミカル
Price: 55000 JPY

シャフト概要

三菱ケミカルが2023年7月に発売したTENSEI Pro Blue 1K（テンセイプロブルーワンケー）は、ブルー系プロフィールのドライバー用シャフトです。1K（ワンケー）クロスと呼ばれる網状の炭素繊維を手元に採用し、先端にはXlinkテック樹脂システムやボロン繊維を組み合わせて高いボールスピードと安定性を追求しています。全体的なしなり（中間しなり）を重視した設計で、「元調子」や「先中調子」系だった従来のテンセイとは一線を画し、打ち出し・スピン量ともに中庸のスペックとなっています。発売元では「中打ち出し・中スピン」のプロファイルと発表されており、これまで日本未導入だったテンセイの“ブループロファイル”として位置づけられています。なお、このシャフトは特定メーカーの純正装着品ではなく、ピン、テーラーメイド、キャロウェイ、タイトリストなど幅広いヘッドに対応するカスタムシャフトです。したがって、同じ「Blue 1K」という名称であっても装着ヘッドによってスペックが異なる場合があります。

2023年発売楽天価格帯：¥17,080〜¥55,000 公式価格：¥55,000 モデル数：4 本

素材カーボン

対応フレックス R ／ S ／ X ／ TX

重量帯 52〜84g

シャフト種別カスタムシャフト

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TENSEI PRO BLUE 1K 50 商品一覧

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スリーブ付カスタムシャフトタイトリスト GT280 ミニドライバー用三菱ケミカルテンセイプロブルー 1KシリーズSLEEVE & SHAFT for Titleist GT280 MINI DRIVER Mitsubishi TENSEI Pro Blue 1K Series

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TENSEI Pro Blue 1K モデル一覧

モデルラインナップ

ブルー1Kは重量帯50、60、70、80の4モデルで構成され、各モデルにフレックスR・S・X・TX（70g以上はRなし）の設定があります（例：50モデルはR,S,X,TX；60モデルもR～TX；70,80モデルはS,X,TX）。各モデルの重量とトルクは以下の通りです。

- TENSEI Pro Blue 1K 50：重量52～56.5g（R=52g、S=54g、X=54g、TX=56.5g）、トルク4.9～4.8、キックポイント中
- TENSEI Pro Blue 1K 60：重量59～64.5g（R=59g、S=61g、X=63g、TX=64.5g）、トルク4.0～3.9、キックポイント中
- TENSEI Pro Blue 1K 70：重量68.5～74.5g（S=68.5g、X=72.5g、TX=74.5g）、トルク3.4～3.3、キックポイント中
- TENSEI Pro Blue 1K 80：重量80～84g（S=80g、X=82g、TX=84g）、トルク3.0～2.9、キックポイント中

軽量の50シリーズは最もトルク値が高く、重量が増すにつれてトルクが低下します。公式ガイドによれば、50シリーズはヘッドスピード80mph以下のスイング向け、60シリーズは中間層、70/80シリーズはヘッドスピード100mph以上の上級者向けとなっています。各モデルともRやSフレックスは比較的軽めのヘッドスピード、XやTXフレックスは速いヘッドスピードを想定しています。

2023年発売

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	52 g	4.9	—	—
S	54 g	4.8	—	—
X	54 g	4.8	—	—
TX	56.5 g	4.8	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	59 g	4.0	—	—
S	61 g	3.9	—	—
X	63 g	3.9	—	—
TX	64.5 g	3.9	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	68.5 g	3.4	—	—
X	72.5 g	3.3	—	—
TX	74.5 g	3.3	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	80 g	3.0	—	—
X	82 g	3.0	—	—
TX	84 g	2.9	—	—

TENSEI PRO BLUE 1K 50 モデル詳細

性能・特性

飛距離性能: 中弾道・中スピンの設計で、ヘッドスピードを効率的にボールスピードに変換するパワフルなプロファイルです。試打では中調子らしくクセのない弾道でキャリーが伸びたという声が報告されています。

トルク: 軽量モデルのトルクは4.8～4.9°でやや高めですが、重量アップに伴い3.0°付近まで低減。46トン級高弾性繊維の使用によりトルク抑制が図られており、特に重いモデルではねじれが少なく飛球のぶれを抑えます。

キックポイント: 全モデルで中調子に設定。理論上は中弾道ですが、打ち出しは比較的高めになりやすい印象です。実際の試打では、50Sの初打球が非常に高く上がるなど高弾道になった報告があります。

振動数・フレックス: 1KクロスとXlink樹脂技術によりマイルドな振り心地を実現しています。実測した50Sで約264cpmと他社50Sに比べ硬めですが、従来のテンセイシリーズに比べるとしなり感が大きく、「扱いやすい」「タイミングが取りやすい」と評価されています。R～TXまで幅広い剛性帯が揃い、一般的には同じ重量帯ではもっと硬いと感じる場合が多いので、フレックス選択には注意が必要です。

TENSEI PRO BLUE 1K 50 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 50
素材: カーボン
フレックス: R, S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥55,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 50 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 54/100

フェードドロー

弾道の高さ 48/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 50 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 50 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

271位／全514本 (53%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 50 とスペックの近いシャフト

キャロウェイ
ATHLEMAX 50 (R)
類似度スコア：100

本間ゴルフ
VIZARD for TW757 FW (R)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TENSEI RED TM50 driver (R)
類似度スコア：99

ヤマハ
DIAMANA YR (R)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER 569 EVOLUTION VI (R)
類似度スコア：99

キャロウェイ
VENTUS GREEN 50 for Callaway driver (R)
類似度スコア：99

キャロウェイ
VENTUS GREEN 50 for Callaway FW (R)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TENSEI RED TM50 FW (R)
類似度スコア：99

デラマックス
DERAMAX CXD 5 RAINBOW DELUXE (R)
類似度スコア：98

キャロウェイ
VENTUS TR 5 for Callaway driver (R)
類似度スコア：98

テーラーメイド
TENSEI BLUE TM50 driver (R)
類似度スコア：98

コブラ
SPEEDER Evolution for Cobra FW (R)
類似度スコア：97

ミズノ
TOUR AD GM F (R)
類似度スコア：97

スリクソン
DIAMANA ZX for HYBRID (R)
類似度スコア：97

USTマミヤ
ATTAS MB FW 55 (R)
類似度スコア：97

TENSEI PRO BLUE 1K 60 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 60
素材: カーボン
フレックス: R, S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥55,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 60 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 42/100

フェードドロー

弾道の高さ 40/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 60 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 60 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

324位／全514本 (63%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 60 とスペックの近いシャフト

デラマックス
DERAMAX 55D (R)
類似度スコア：100

バシレウス
Basileus Z FW 55 (R)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX FW 55 (R)
類似度スコア：99

日本シャフト
N S PRO REGIO FW TYPE60 (R)
類似度スコア：99

USTマミヤ
JP 5R (R)
類似度スコア：98

ミズノ
TOUR AD GM U (R)
類似度スコア：97

ムジーク
Dogatti Generation TI5 (R)
類似度スコア：97

ヤマハ
DIAMANA YR h (R)
類似度スコア：97

グラファイトデザイン
U 55 (R)
類似度スコア：97

フジクラシャフト
ROMBAX 5Z08 (R)
類似度スコア：97

グラファイトデザイン
H55 (R)
類似度スコア：97

フジクラシャフト
SPD569 EVO (R)
類似度スコア：96

フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC6 1 (R)
類似度スコア：96

フジクラシャフト
ROMBAX 6Z08 (R)
類似度スコア：96

ピン
PING TOUR 173 65 driver (R)
類似度スコア：95

TENSEI PRO BLUE 1K 70 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 70
素材: カーボン
フレックス: S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥50,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 70 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 29/100

フェードドロー

弾道の高さ 28/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 70 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 70 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

235位／全514本 (46%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 70 とスペックの近いシャフト

スリクソン
DIAMANA ZXi for IRON (S)
類似度スコア：100

グローブライド
CBT 626U (S)
類似度スコア：99

プロギア
TOUR AD F 65 (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX FW 65 (S)
類似度スコア：99

グラファイトデザイン
TOUR AD PT 7 (S)
類似度スコア：99

USTマミヤ
JP 6S (S)
類似度スコア：99

グラファイトデザイン
F 65 (S)
類似度スコア：99

USTマミヤ
LIN Q PC RED 6 (S)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TOUR AD HY 65 HYBRID (S)
類似度スコア：98

バシレウス
Basileus Spada 60 (S)
類似度スコア：98

日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA M TYPE65 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
SPEEDER 757 EVOLUTION VI (S)
類似度スコア：98

グラファイトデザイン
TOUR AD FI 6 (S)
類似度スコア：98

グラファイトデザイン
HY 65 (S)
類似度スコア：98

ブリヂストン
VENTUS BS6H II (S)
類似度スコア：97

TENSEI PRO BLUE 1K 80 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 80
素材: カーボン
フレックス: S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥55,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 80 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 22/100

フェードドロー

弾道の高さ 24/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 80 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 80 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

317位／全514本 (62%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 80 とスペックの近いシャフト

フジクラシャフト
SPEEDER NX FW 75 (S)
類似度スコア：100

三菱ケミカル
OT IRON 75 (S)
類似度スコア：100

フジクラシャフト
SPD EVO FW80 (S)
類似度スコア：100

バシレウス
Basileus Z FW 75 (S)
類似度スコア：99

グラファイトデザイン
TOUR AD DI 8 (S)
類似度スコア：99

ワクチンコンポ
GR 561 IRON (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX VIOLET 70 (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX GREEN 70 (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPD EVO FW80 (S)
類似度スコア：99

ブリヂストン
TENSEI BS BLACK 80I IRON (S)
類似度スコア：98

コブラ
TOUR AD for Cobra UTILITY (S)
類似度スコア：98

テーラーメイド
TOUR AD DI 75 HYBRID (S)
類似度スコア：98

デラマックス
DERAMAX 03I 75 (S)
類似度スコア：98

日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA M TYPE75 (S)
類似度スコア：98

TENSEI Pro Blue 1K ユーザーの声・関連動画

ユーザーの声・レビュー

ポジティブ

振り抜きが良く球筋が素直になると評価されています。大きなクセがなく狙い通りの弾道が得られ、距離が安定するとの声が多いです。

どのヘッドにも装着できる汎用性を評価する意見があります。ヘッドの性能を邪魔せず扱えるため、複数のクラブで使いやすいという意見が聞かれます。

適度なスピン量でキャリーとランのバランスが良好だと好評です。キャリーが伸びて安定するため、飛距離性能に満足するコメントがあります。

ネガティブ

打ち出しが予想以上に高くなる場合があり、高弾道を苦手とする人には合わないという声があります（50Sでは天井に当たるほど高い打球も報告されています）。

先端剛性が高いため、『シャフトで球をつかまえる』タイプには物足りないという指摘があります。フックを押さえたい人にはマッチせず、球筋がストレートになりやすいとの意見もあります。

フレックス選びに注意が必要という意見があります。一般的な数値以上に硬く感じるため、いつも通りのスペックを選ぶと合わない場合があり、フィッティングが推奨されています。

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三菱ケミカル

TENSEI Pro Blue 1K

シャフト概要

TENSEI PRO BLUE 1K 50 商品一覧

TENSEI Pro Blue 1K モデル一覧

モデルラインナップ

2023年発売

TENSEI PRO BLUE 1K 50 モデル詳細

性能・特性

おすすめユーザー

TENSEI PRO BLUE 1K 50 スペック

TENSEI PRO BLUE 1K 50 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 50 シャフトスペック分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 50 価格分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 50 とスペックの近いシャフト

TENSEI PRO BLUE 1K 60 スペック

TENSEI PRO BLUE 1K 60 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 60 シャフトスペック分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 60 価格分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 60 とスペックの近いシャフト

TENSEI PRO BLUE 1K 70 スペック

TENSEI PRO BLUE 1K 70 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 70 シャフトスペック分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 70 価格分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 70 とスペックの近いシャフト

TENSEI PRO BLUE 1K 80 スペック

TENSEI PRO BLUE 1K 80 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 80 シャフトスペック分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 80 価格分布（カーボン）

TENSEI PRO BLUE 1K 80 とスペックの近いシャフト

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