三菱ケミカル

TENSEI Pro Orange 1K

発売
2022年
公式価格
¥55,000
モデル数
4本
素材
カーボン
フレックス
R / S / X / TX
重量帯
55.5〜90g
種別
カスタムシャフト

出典: メーカー公式ページ(2026-05-17確認)

TENSEI Pro Orange 1Kの概要

  • 元調子+先端剛性高めで低スピン直進弾道を狙う設計
  • 1Kカーボンクロス手元配置で手元の走り感を演出
  • 50〜80g帯の4重量モデルでハイHS層を網羅

シリーズの位置付け

TENSEI Pro Orange 1Kは2022年3月に三菱ケミカルが発売した、TENSEI 1Kシリーズ第2弾のアフターパーツモデルだ。2019年のCK Pro Orangeの流れを汲みつつ、先端剛性を上げて打点ブレによる縦方向の散らばりを抑え、トルクを下げて左右のサイドスピンを抑えた「直進低スピン」志向に進化させたと公式が公表している。

重量・調子の構成

ラインアップは50 / 60 / 70 / 80の4重量帯で、全モデル元調子で統一。50・60g帯はR/S/X/TX、70・80g帯はS/X/TXのフレックス展開を持ち、重量が上がるほどトルクを段階的に絞ることでHS帯ごとの振り感とスピンを作り分ける構成になっている。

採用された主な技術

手元側に高弾性の1K(ワンケー)カーボンクロスを配置し、先端側に高強度・高弾性のMR70、母材樹脂を最適化するXlink Techレジンシステムを組み合わせた構造。海外公式によれば手元側にタングステンパウダーを内蔵したカウンターバランス設計で、振り抜きの軽さを保ちつつ先端剛性とねじれ剛性を引き上げている。

TENSEI PRO ORANGE 1K 50 商品一覧

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TENSEI Pro Orange 1K モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
TENSEI Pro Orange 1K 5050g帯R/S/X/TXドライバー / FW元調子
TENSEI Pro Orange 1K 6060g帯R/S/X/TXドライバー / FW元調子
TENSEI Pro Orange 1K 7070g帯S/X/TXドライバー / FW元調子
TENSEI Pro Orange 1K 8080g帯S/X/TXドライバー元調子

2022年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 55.5 g 3.9 元 46"
S 57.0 g 3.9 元 46"
X 60.5 g 3.8 元 46"
TX 61.5 g 3.8 元 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 68.0 g 3.0 元 46"
S 69.0 g 3.0 元 46"
X 72.5 g 3.0 元 46"
TX 72.5 g 3.0 元 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 78.5 g 2.7 元 46"
X 81.5 g 2.7 元 46"
TX 82.0 g 2.7 元 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 86.0 g 2.5 元 46"
X 89.0 g 2.4 元 46"
TX 90.0 g 2.4 元 46"

TENSEI PRO ORANGE 1K 50 モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
TENSEI Pro Orange 1K 50中○マイルドしっとり◎HS 42〜44m/s帯のリシャフト入門
TENSEI Pro Orange 1K 60中-低△シャープしっかり○HS 45m/s帯の主力中量モデル
TENSEI Pro Orange 1K 70低△シャープしっかり○HS 47m/s以上で叩く上級者向け
TENSEI Pro Orange 1K 80低△硬めしっかり△HS 48m/s以上のハードヒッター用

シリーズ全体としては元調子で先端剛性を強化した剛性分布が共通し、重量が上がるほど弾道は低くトルクは絞られていく構造だ。50が軽量リシャフト枠、60が主力中量、70〜80が叩く層向けという連続的な住み分けで、ハイHS層が球を抑えながら飛ばすことを狙うシリーズ設計になっている。

HS 42〜44m/s帯で元調子系の手応えを試したい中級者にはTENSEI Pro Orange 1K 50が候補となる。50g帯としては張りが強くトルクも低めだが、フィッターレビューでは普段の番手より1ランク軽いフレックスを選ぶと振りやすく球も上がりやすいとの指摘が散見される。

HS 45〜46m/s帯で安定感と低スピンを重視する中堅プレーヤーにはTENSEI Pro Orange 1K 60。先端剛性が効いて吹け上がりにくく、現代の大型ドライバーヘッドと組み合わせて低スピンの直線的な弾道を狙いやすい主力中量モデルになっている。

HS 47m/s以上で叩く上級者にはTENSEI Pro Orange 1K 70、HS 48m/s以上のハードヒッターにはTENSEI Pro Orange 1K 80が選択肢になる。トルクをさらに絞った構造で、強振しても暴れにくい挙動と低スピンの強弾道を両立する設計だ。

シリーズ住み分けの整理として、TENSEI 1Kの青系TENSEI Pro Blue 1Kが中調子・万能タイプで「クセなく直進する」位置付けなのに対し、本作Orange 1Kは元調子・先端剛性高めで「手元の走り感と低スピン直進」を狙う操作系の位置付けになる。同じ橙の前作CK Pro Orangeよりも先端剛性とねじれ剛性を引き上げて左ミスを抑えた設計で、ホワイト系のTENSEI Pro White 1KやAVシリーズとは別個の硬派な振り味として住み分けている。

TENSEI PRO ORANGE 1K 50 スペック

モデル名
TENSEI PRO ORANGE 1K 50
素材
カーボン
フレックス
R, S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2022-03-04
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO ORANGE 1K 50 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 49/100
フェードドロー
弾道の高さ 35/100
低い高い

TENSEI PRO ORANGE 1K 50 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO ORANGE 1K 50 価格分布(カーボン)

225位/全495本 (45%・普通)

TENSEI PRO ORANGE 1K 50 とスペックの近いシャフト

USTマミヤ ATTAS RX ULTRA BLACK 5
USTマミヤ
ATTAS RX ULTRA BLACK 5 (R)
類似度スコア:98
画像なし
バシレウス
Basileus FW 55 (R)
類似度スコア:96
三菱ケミカル TENSEI PRO White 1K 60
三菱ケミカル
TENSEI PRO White 1K 60 (R)
類似度スコア:96
画像なし
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA B TYPE55 (R)
類似度スコア:96
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE55
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE55 (R)
類似度スコア:96
画像なし
スリクソン
SV 3005J LIGHT FW (R)
類似度スコア:95
画像なし
バシレウス
Basileus 50 (R)
類似度スコア:95
三菱ケミカル DIAMANA WS 60
三菱ケミカル
DIAMANA WS 60 (R)
類似度スコア:95
三菱ケミカル MMT AMC IRON RED 65
三菱ケミカル
MMT AMC IRON RED 65 (R)
類似度スコア:95
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA B TYPE55
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA B TYPE55 (R)
類似度スコア:95
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD IRON LITE (R)
類似度スコア:94
画像なし
テーラーメイド
VENTUS 5 FW (R)
類似度スコア:94
画像なし
フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC5 2 (R)
類似度スコア:94
画像なし
オノフ
SMOOTH KICK MP 607D (R)
類似度スコア:92
画像なし
マスダゴルフ
MAGMAX FSP for ATHLETE (R)
類似度スコア:91

TENSEI PRO ORANGE 1K 60 スペック

モデル名
TENSEI PRO ORANGE 1K 60
素材
カーボン
フレックス
R, S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2022-03-04
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO ORANGE 1K 60 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

フェード寄り・低弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 24/100
フェードドロー
弾道の高さ 26/100
低い高い

TENSEI PRO ORANGE 1K 60 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO ORANGE 1K 60 価格分布(カーボン)

111位/全495本 (22%・お手頃)

TENSEI PRO ORANGE 1K 60 とスペックの近いシャフト

デザインチューニング AIMIX 70
デザインチューニング
AIMIX 70 (R)
類似度スコア:97
フジクラシャフト VENTUS HB BLUE 7
フジクラシャフト
VENTUS HB BLUE 7 (R)
類似度スコア:96
画像なし
三菱ケミカル
TENSEI PRO 1K Hybrid 80 370TIP (R)
類似度スコア:95
画像なし
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA B TYPE65 (R)
類似度スコア:95
画像なし
テーラーメイド
TENSEI HYBRID ORG 80 (R)
類似度スコア:94
画像なし
アルディラ
NV GREEN Wood 75 (R)
類似度スコア:94
画像なし
グラファイトデザイン
VFHB 75 (R)
類似度スコア:94
画像なし
テーラーメイド
RE AX SUPERFAST TP65 Burner TP 2007 (R)
類似度スコア:94
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS HB BLUE 6 (R)
類似度スコア:94
フジクラシャフト TRAVIL IRON 75
フジクラシャフト
TRAVIL IRON 75 (R)
類似度スコア:94
画像なし
三菱ケミカル
Kai li White Hybrid 80 (R)
類似度スコア:94
画像なし
PXG
Aldila NV GREEN Hybrid NXT 85 (R)
類似度スコア:93
画像なし
バシレウス
Basileus TFW 65 (R)
類似度スコア:93
画像なし
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE65 (R)
類似度スコア:93
画像なし
KBS
KBS TD 60 CAT2 (R)
類似度スコア:91

TENSEI PRO ORANGE 1K 70 スペック

モデル名
TENSEI PRO ORANGE 1K 70
素材
カーボン
フレックス
S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2022-03-04
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO ORANGE 1K 70 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

フェード寄り・低弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 23/100
フェードドロー
弾道の高さ 11/100
低い高い

TENSEI PRO ORANGE 1K 70 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO ORANGE 1K 70 価格分布(カーボン)

253位/全495本 (51%・普通)

TENSEI PRO ORANGE 1K 70 とスペックの近いシャフト

三菱ケミカル DIAMANA WB 83
三菱ケミカル
DIAMANA WB 83 (S)
類似度スコア:100
デザインチューニング AIMIX 80
デザインチューニング
AIMIX 80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS TR BLACK 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
USTマミヤ
LIN Q PC WHITE 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA D LIMITED 80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
TENSEI PRO White 1K 80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
Kai li White Hybrid 80 (S)
類似度スコア:99
三菱ケミカル TENSEI PRO BLACK 1K Core 80
三菱ケミカル
TENSEI PRO BLACK 1K Core 80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
コブラ
Fujikura for S9 1 PRO 73 (S)
類似度スコア:98
画像なし
PXG
Aldila NV GREEN Hybrid NXT 85 (S)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
TENSEI HYBRID ORG 90 (S)
類似度スコア:98
画像なし
グラファイトデザイン
M9003 7 (S)
類似度スコア:98
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA B TYPE75
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA B TYPE75 (S)
類似度スコア:98
デザインチューニング AIMIX 70
デザインチューニング
AIMIX 70 (S)
類似度スコア:98
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD FZ 8 driver (S)
類似度スコア:97

TENSEI PRO ORANGE 1K 80 スペック

モデル名
TENSEI PRO ORANGE 1K 80
素材
カーボン
フレックス
S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2022-03-04
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO ORANGE 1K 80 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

フェード寄り・低弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 22/100
フェードドロー
弾道の高さ 11/100
低い高い

TENSEI PRO ORANGE 1K 80 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO ORANGE 1K 80 価格分布(カーボン)

TENSEI PRO ORANGE 1K 80 とスペックの近いシャフト

画像なし
フジクラシャフト
VENTUS HB BLACK 8 (S)
類似度スコア:100
画像なし
PXG
Aldila NV GREEN Hybrid NXT 85 (S)
類似度スコア:99
デザインチューニング AIMIX 80
デザインチューニング
AIMIX 80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA THUMP IRON 85 (S)
類似度スコア:99
デザインチューニング AIMIX 90
デザインチューニング
AIMIX 90 (S)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
Kai li White Hybrid 90 (S)
類似度スコア:99
三菱ケミカル TENSEI PRO BLACK 1K Core 80
三菱ケミカル
TENSEI PRO BLACK 1K Core 80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
ピン
TENSEI CK PRO ORANGE 90 (S)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
TENSEI HYBRID ORG 90 (S)
類似度スコア:98
画像なし
バシレウス
Basileus BTU S100 (S)
類似度スコア:98
画像なし
グラファイトデザイン
M9003 7 (S)
類似度スコア:98
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA B TYPE75
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA B TYPE75 (S)
類似度スコア:98
デザインチューニング AIMIX 100
デザインチューニング
AIMIX 100 (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS TR BLACK 7 (S)
類似度スコア:98
画像なし
USTマミヤ
LIN Q PC WHITE 7 (S)
類似度スコア:97

TENSEI Pro Orange 1K ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
TENSEI Pro Orange 1K 50
  • 【振り抜き】カウンターバランス設計で手元側に重さを感じつつテンポを作りやすく、50g帯ながら先端剛性で吹け上がりを抑えやすい挙動だと国内ショップ試打レポートで紹介されている。
  • 【打感】手元側の1Kカーボンが効いて応答が締まっているため、軽量帯でも頼りなさを感じない振り味に仕上がっているとフィッター発信で評されている。
  • 【しなり】張りが強くトルクも低めなため、普段の番手通りでは硬すぎて球が上がりきらないとのフィッター指摘が散見される。
TENSEI Pro Orange 1K 60
  • 【弾道】先端剛性が効いた中-低弾道で、HS 45m/s帯の中堅でも吹け上がりにくい直線的な弾道が出やすいと国内ゴルフ媒体が評している。
  • 【方向性】低トルクとカウンターバランスの組み合わせで、サイドスピンが減って左右のミスが大きく出にくい安定感があるとプロブログで評されている。
  • 【打感】手元寄りに重量が乗る感覚が強いため、ヘッドの効き感を求める打ち手には軽く感じるとの声が個人ブログで散見される。
TENSEI Pro Orange 1K 70
  • 【弾道】重量帯としてはトルクを絞り込んだ構造で、HSの高い層が低スピンで強い直線弾道を打ちやすいと海外メディアが評している。
  • 【操作性】先端剛性が高くしなり総量が少ないため、強振しても方向性が崩れにくい操作系として支持されているとフィッター発信で紹介されている。
  • 【つかまり】張りが強い元調子で勝手にはつかまらないため、ドロー狙いのプレーヤーには反応が硬く感じられるとの指摘がフォーラムで散見される。
TENSEI Pro Orange 1K 80
  • 【弾道】最重量帯らしく重さで叩けるため、HSの速い層が球を抑えながら強弾道で飛ばせる挙動がフィッター系レビューで紹介されている。
  • 【方向性】低トルクと元調子の組み合わせで、強振しても左右のブレが小さく抑え込まれる手応えになっていると海外メディアが評している。
  • 【振り抜き】シリーズ中で最も重く一般アマチュアには扱いづらいとのユーザー声が散見される。
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TENSEI Pro Orange 1Kをセッティングに加えているゴルファー

三菱ケミカル TENSEI Pro Orange 1K よくある質問

Q. どの重量帯を選べばよい?
A. HS 42〜44m/s帯の入門層は50、HS 45m/s帯の主力は60、HS 47m/s以上で叩く上級者・ハードヒッターは70 / 80が目安となる住み分けで設計されている。
Q. TENSEI Pro Blue 1Kとの違いは?
A. Blue 1Kは中調子・クセのない万能タイプでキャリーを伸ばす設計、本作Orange 1Kは元調子・先端剛性高めの低スピン直進タイプでハードヒッター志向と、調子と狙う球質で住み分けるシリーズ構成になっている。
Q. CK Pro Orangeとどう違う?
A. CK Pro Orangeと比べて先端剛性を上げて打点ブレによる縦の散らばりを抑え、トルクを下げて左右のサイドスピンを抑えた「直進低スピン」志向に進化したと三菱ケミカル公式が公表している。
Q. TENSEI Pro White 1KとOrange 1Kのどちらが合う?
A. フェード狙いで叩いてもクセを抑えたい層はWhite 1K、ドロー寄りでクラブヘッドの走り感を求める層はOrange 1Kと海外公式が整理しており、振り出しの方向性で選び分けるのが一つの目安になる。
Q. 初心者でも使えるか?
A. カスタムリシャフト前提のハイHS層向けシャフトで、張りが強くトルクも低い元調子設計のため、HS 45m/s以上でミート率が安定した中〜上級者からの選択が現実的な位置付けになっている。