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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス |
|---|---|---|---|
| TFC 390 driver | カーボン | ドライバー用 | R |
| TFC 390 driver | カーボン | ドライバー用 | SR |
| TFC 390 driver | カーボン | ドライバー用 | S |
| PING TOUR 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S |
| PING TOUR 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス |
|---|---|---|---|
| TFC 390 driver | カーボン | ドライバー用 | R |
| TFC 390 driver | カーボン | ドライバー用 | SR |
| TFC 390 driver | カーボン | ドライバー用 | S |
| PING TOUR 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S |
| PING TOUR 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス |
|---|---|---|---|
| LT 50D driver | カーボン | ドライバー用 | R2 |
| LT 50D driver | カーボン | ドライバー用 | R |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
421位／全1869本 (23%・大きい)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
164位／全424モデル (39%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1152位／全1869本 (62%・普通)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
156位／全424モデル (37%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1152位／全1869本 (62%・普通)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
123位／全424モデル (29%・お手頃)
