- マレージングフェースで高初速と低スピンを両立
- ワッフルクラウン形状で低重心化と上がりやすさを実現
- ロフト別に最適化した番手別設計を採用
ST200Xユーティリティは、欧米先行のSTブランドが2020年に日本へ逆輸入された世界戦略モデル。ミズノ史上最薄クラスのマレージング鋼フェースとワッフルクラウンで、上がりやすさと安定感を両立した実戦派ユーティリティだ。
STは欧米ミズノが展開してきた「スピードテクノロジー」由来のブランドで、2020年3月にST200 / ST200Xとして日本へ逆輸入された世界戦略シリーズだ。そのユーティリティとして投入されたのがST200Xユーティリティで、複数の媒体が前作にあたるGXハイブリッドの後継と位置付けている。やさしさと飛びを重視した実戦志向の一本だ。
本体はステンレススチールSUS630の精密鋳造、フェースは高強度マレージング鋼MAS1Cの鍛造。ロフトは20°・23°・26° の3種が用意され、番手が下がるごとにヘッド体積を110ccから100ccへ小さくし、クラウンのシルエットもシャープにする番手別設計を採っている。ロフトごとに最適な弾道へ設計を振り分けた構成だ。
クラウン内側を編み目状にしたワッフルクラウン形状で低い重心位置を生み、ソール前方のウェーブテクノロジーソールが反発を補う。ミズノはユーティリティ史上最も薄いフェースと説明し、高初速と低スピンを謳う。
|
最安値
ミズノ ST200X 2020 中古ユーティリティー 9999
8980円
|
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 110.0cm³ |
| #5 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 105.0cm³ |
| #6 | 26.0° | ✕ | 60.0° | 100.0cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 MFUSION U | カーボン | 4-6 | R | D1 | 321 g (#4) / 324 g (#5) / 331 g (#6) | 47.0 g (#4,5) | 5.4 (#4,5) | - |
| 20 MFUSION U | カーボン | 4-6 | SR | D2 | 328 g (#4) / 329 g (#5) / 333 g (#6) | 52.0 g (#4,5) | 4.9 (#4,5) | - |
| 20 MFUSION U | カーボン | 4-6 | S | D2 | 333 g (#4) / 335 g (#5) / 340 g (#6) | 57.0 g (#4,5) | 4.4 (#4,5) | - |
| PLATINUM MFUSION U | カーボン | 4-6 | R | D1 | 319 g (#4) / 324 g (#5) / 329 g (#6) | 42.0 g (#4,5) | 5.8 (#4,5) | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | S | D1 | 371 g (#4) / 376 g (#5) / 381 g (#6) | 98.0 g | 1.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | S | C9 | 354 g (#4) / 359 g (#5) / 364 g (#6) | 85.5 g | 2.8 |
ユーティリティに苦手意識があり、まずミートしてグリーンを狙える安心感が欲しい層に向く。ミドルサイズで構えやすく、芯を外しても弾道が崩れにくいため、ミスを抑えて確実に距離を稼ぎたいゴルファーに合う一本だ。
ラフや傾斜から「とりあえず持って前に運びたい」場面でも頼れる。払い打ちでも球が上がりやすいので、ロングアイアンの代替として直進性と高さが欲しい中級者にも好相性といえる。
一方で、ロフトは立ち気味でつかまり過ぎない味付けのため、意図的に大きく曲げたい上級者には素直すぎると感じられる場面もある。操作性より安定性と飛びの両立を優先する人に薦めたいユーティリティだ。
このシリーズはユーティリティが単一構成のため、グレード間の住み分けではなくロフトと番手選びがそのまま使い分けになる。20°・23°・26° のうち、抜けたい距離とアイアンの最長番手とのつながりを見て選ぶとよい。シャフトは軽量カーボンのMFUSION Uを中心に、軽量スチールのN.S.PRO ZELOS7 HYBRIDや950GH neoも選べるので、ヘッドスピードと振り心地で組み合わせを決めたい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST200Xユーティリティ | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | しっかり | 上がりやすさと安定感重視の実戦派 |
ロフトが立ち気味の設計で、飛距離は飛ばし系というより安定して距離を稼ぐタイプ。ワッフルクラウンとウェーブテクノロジーソールでトップ気味でも球が上がりやすく、方向性のばらつきが小さいのが核となる持ち味だ。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
614位／全1061本 (58%・普通)
575位／全644本 (89%・小さい)
332位／全447本 (74%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ST200Xユーティリティ |
|
|
