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JPX ONE ドライバー

JPX ONE SELECT ドライバー
NEW
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.4
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 4.5
注目度 ドライバー部門 No.8
JPX ONE SELECT ドライバー
発売
2026年3月
ロフト
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JPX ONE ドライバー
発売
2026年3月
ロフト
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ヘッド体積
460cc
対応フレックス
R ／ SR ／ S
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楽天市場
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JPX ONE ドライバーの概要

  • 世界初のナノアロイフェースを全モデルに搭載
  • 軟式バット「ビヨンドマックス」着想の新フェース構造
  • 寛容性の標準と操作性の JPX ONE SELECT の 2 機種展開

ミズノ JPX ONE シリーズのドライバー 2 機種を比較。東レと共同開発の世界初ナノアロイフェースを軸に、寛容性重視の JPX ONE と操作性に振った JPX ONE SELECT の設計意図と適合層を整理する。

シリーズの位置付け

JPX ONE は 2026 年 3 月にミズノが発売したフラッグシップドライバーシリーズで、ST 230 系から約 3 年ぶりの大刷新となる。東レが特許を持つ衝撃時に柔らかくなる素材ナノアロイを世界で初めてドライバーフェースに採用したと公表しており、ミズノが「飛びのミズノ」復権を狙う勝負作と国内媒体に位置付けられている。

グレード構成

シリーズは寛容性と直進性をフロントに置く標準の JPX ONE と、ヘッドサイズが小さく見えるシェイプで操作性を持たせた JPX ONE SELECT の 2 機種構成。SELECT はフェース投影をひと回り絞ったアジア専用設計で、中・上級者の球筋作りを意識したラインナップになっている。

採用された主な技術

核となるのはナノアロイフェースと従来から進化したコアテックフェース。インパクトでフェース全体が大きく変形してエネルギーロスを抑える発想で、純チタン世代より広い高反発エリアを実現したとミズノは説明している。

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ミズノ JPX ONE SELECT ドライバー TENSEI BLUE MM D シャフト [2026年モデル]
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ミズノ JPX ONE SELECT ドライバー TENSEI RED MM D シャフト [2026年モデル]
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ミズノJPX ONE SELECT ドライバー 9.0度 (76000円)
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ミズノ　JPX ONE SELECT　9度　TENSEI RED MM D　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (76760円)
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新品 最新 ミズノ MIZUNO JPX ONE SELECT ワン セレクト 9.0° ドライバー TENSEI RED MM D55-S テンセイ レッド 日本仕様正規品 (79900円)
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美品　ミズノJPX ONE SELECTドライバー　9度 (80000円)
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Mizuno JPX one SELECT 9° ドライバー ヘッドカバー付き (80000円)
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新品 最新 ミズノ MIZUNO JPX ONE SELECT ワン セレクト 9.0° ドライバー TENSEI RED MM D50-SR テンセイ レッド 日本仕様正規品 (81500円)
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【中古】 ミズノ JPX ONE SELECT 9° ドライバー DR TENSEI RED MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Aランク ゴルフクラブ (81522円)
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ミズノ JPX ONE SELECT 2026 中古ドライバー 300214 (85800円)
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【中古】 ミズノ JPX ONE SELECT 9° ドライバー DR TENSEI BLUE MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ (87289円)
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ミズノJPX One Select ドライバー 9度　純正シャフト+1Kホワイト (88000円)
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MIZUNO ミズノ JPX ONE Select ドライバー レフティ (88800円)
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【新品未使用】ミズノJPX One Select 9.0° ドライバー (89000円)
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【ほぼ新品】ミズノJPX One Select 10.5° ドライバー (90000円)
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Mizuno JPX One select ドライバー 9.0° NX Gold (95000円)
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JPX ONE ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧

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ミズノ JPX ONE ドライバー TENSEI RED MM D カーボンシャフト 2026年モデル 2026年モデル[mizuno golf ジェイピーエックス ワン]
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JPX ONE SELECT ドライバー モデル一覧

JPX ONE SELECT ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 9.0° ✕ 59.0° 460cm³

JPX ONE SELECT ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
TENSEI BLUE MM D カーボン ドライバー用 SR D2 306 g 50.0 g 7.1
TENSEI BLUE MM D カーボン ドライバー用 S D2 310 g 55.0 g 6.2
TENSEI RED MM D カーボン ドライバー用 SR D2 305 g 50.0 g 7.1
TENSEI RED MM D カーボン ドライバー用 S D2 309 g 55.0 g 6.6

JPX ONE ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 9.0° ✕ 59.0° 460cm³
#1 10.5° ✕ 59.0° 460cm³

JPX ONE ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
TENSEI BLUE MM D カーボン ドライバー用 R D2 301 g 45.0 g 8.0
TENSEI BLUE MM D カーボン ドライバー用 SR D2 306 g 50.0 g 7.1
TENSEI BLUE MM D カーボン ドライバー用 S D2 310 g 55.0 g 6.2
TENSEI RED MM D カーボン ドライバー用 R D2 301 g 46.0 g 7.9
TENSEI RED MM D カーボン ドライバー用 SR D2 305 g 50.0 g 7.1
TENSEI RED MM D カーボン ドライバー用 S D2 309 g 55.0 g 6.6
MFUSION HT D カーボン ドライバー用 R D3 281 g 37.0 g 7.3

HS 40m/s 前後の中級者で、曲げ幅を抑えてフェアウェイを優先したいゴルファーには JPX ONE。ナノアロイフェースの広い高反発エリアと高 MOI ヘッドで、芯を外した日もキャリーと方向性を一定に保ちやすい。「弾く打感」が合いにくい打感重視層にも軟式バット由来のマイルドな手応えがハマる。

HS 43m/s 以上で球筋を打ち分け、低めの強弾道で攻めたい中・上級者は JPX ONE SELECT。引き締めたヘッドはニュートラル〜フェード基調で、ヘッドターンのフィーリングを残しつつ低スピン弾道で前へ運ぶ攻めが組み立てやすく、コンタクトのシャープなフィードバックも好まれる。

住み分けは JPX ONE が寛容性・直進性、SELECT が操作性・スピンコントロールというシンプル 2 軸。接尾語の意味は別記事で詳述しているので本稿では深堀りしない。

JPX ONE シリーズ展開 シリーズ一覧ページへ →

ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
2026年

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
JPX ONE◎中-高△◎マイルド寛容性重視のフラッグシップ
JPX ONE SELECT◎中-低○△シャープ操作性重視の中・上級者向け

シリーズは「ナノアロイフェースの初速性能を、寛容性に振るか操作性に振るか」で 2 系統に住み分ける構成。JPX ONE は大きく変形するフェースに高 MOI ヘッドを組み合わせて直進性を最重視、SELECT はヘッドシェイプを引き締めることで上級者好みの低スピン弾道とフェード〜ドローの打ち分けを許容する設計に落としている。

JPX ONE SELECT ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・低弾道 タイプ

つかまりやすさ 49/100
フェードドロー
弾道の高さ 30/100
低い高い

JPX ONE SELECT ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

1396位／全3350本 (42%・普通)

1491位／全1869本 (80%・小さい)

13位／全822本 (2%・大きい)

JPX ONE SELECT ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

343位／全425モデル (81%・高め)

JPX ONE SELECT ドライバー スペックの近いクラブ

ブリヂストン J715 B5
ブリヂストン
J715 B5
類似度スコア：100
キャロウェイ ELYTE X DRIVER
キャロウェイ
ELYTE X DRIVER
類似度スコア：94
コブラ DS ADAPT MAX K DRIVER
コブラ
DS ADAPT MAX K DRIVER
類似度スコア：94
本間ゴルフ TW767 DRIVER
本間ゴルフ
TW767 DRIVER
類似度スコア：94
画像なし
マジェスティ
CONDUCTOR PROFESSIONAL X
類似度スコア：94
ミズノ JPX ONE DRIVER
ミズノ
JPX ONE DRIVER
類似度スコア：94
スリクソン SRIXON ZXi LS
スリクソン
SRIXON ZXi LS
類似度スコア：94
画像なし
テーラーメイド
BURNER TP DRIVER 2009 MODEL
類似度スコア：94
タイトリスト TSI1 DRIVER
タイトリスト
TSI1 DRIVER
類似度スコア：94
ゼクシオ XXIO 14
ゼクシオ
XXIO 14
類似度スコア：94
ブリヂストン B LIMITED B1
ブリヂストン
B LIMITED B1
類似度スコア：94
キャロウェイ MAVRIK MAX DRIVER
キャロウェイ
MAVRIK MAX DRIVER
類似度スコア：94
キャロウェイ QUANTUM MAX D DRIVER
キャロウェイ
QUANTUM MAX D DRIVER
類似度スコア：94
スリクソン SRIXON ZXi MAX
スリクソン
SRIXON ZXi MAX
類似度スコア：94
スリクソン SRIXON ZXi
スリクソン
SRIXON ZXi
類似度スコア：94

JPX ONE ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 54/100
フェードドロー
弾道の高さ 40/100
低い高い

JPX ONE ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

2016位／全3350本 (60%・普通)

1152位／全1869本 (62%・普通)

13位／全822本 (2%・大きい)

JPX ONE ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

371位／全425モデル (87%・高め)

JPX ONE ドライバー スペックの近いクラブ

ブリヂストン B LIMITED B1
ブリヂストン
B LIMITED B1
類似度スコア：100
キャロウェイ ELYTE X DRIVER
キャロウェイ
ELYTE X DRIVER
類似度スコア：100
コブラ DS ADAPT MAX K DRIVER
コブラ
DS ADAPT MAX K DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ TW767 DRIVER
本間ゴルフ
TW767 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
マジェスティ
CONDUCTOR PROFESSIONAL X
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi LS
スリクソン
SRIXON ZXi LS
類似度スコア：100
画像なし
テーラーメイド
BURNER TP DRIVER 2009 MODEL
類似度スコア：100
タイトリスト TSI1 DRIVER
タイトリスト
TSI1 DRIVER
類似度スコア：100
ゼクシオ XXIO 14
ゼクシオ
XXIO 14
類似度スコア：100
キャロウェイ MAVRIK MAX DRIVER
キャロウェイ
MAVRIK MAX DRIVER
類似度スコア：100
キャロウェイ QUANTUM MAX D DRIVER
キャロウェイ
QUANTUM MAX D DRIVER
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi MAX
スリクソン
SRIXON ZXi MAX
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi
スリクソン
SRIXON ZXi
類似度スコア：100
タイトリスト 907 D1
タイトリスト
907 D1
類似度スコア：100
カタナ VOLTIO NINJA PREMIUM CARBON II Ti DRIVER
カタナ
VOLTIO NINJA PREMIUM CARBON II Ti DRIVER
類似度スコア：99

JPX ONE SELECT ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
JPX ONE
  • 【寛容性】芯を外したヒール側・トウ側のミスでもボール初速の落ち込みが小さく、ティショットの方向性を一定に保ちやすい安定感を備えると海外メディアの試打評で繰り返し言及されている。
  • 【飛距離】ナノアロイフェース由来のたわみが効き、ミート率が高い層ほどキャリー側で恩恵を受けやすいと国内媒体が報告している。
  • 【打感】従来のチタンフェースとは異なる重みのあるサウンドで、ボールを潰して運ぶ感覚に好印象を持つ層が多いと国内外のレビューで評されている。
  • 【操作性】寛容性に振った設計のため、意図的に球を曲げて攻めたい上級者には物足りないと試打レポートで指摘されている。
  • 【打感】これまでのチタン系の弾く打感を期待した層からは、柔らかすぎて手応えが薄いとの違和感も散見されると国内媒体に書かれている。
JPX ONE SELECT
  • 【操作性】ミズノ契約プロの水木春花は SELECT について、意図した軽いフェードを安定して打ち分けられるとアルバの試打評で述べており、シェイプ引き締めが操作性に効いていると指摘している。
  • 【弾道】低スピン基調ながら吹けにくい強弾道に整っており、HS の高い層が前へ運ぶ攻めの弾道を作りやすいと海外メディアが評している。
  • 【構えやすさ】体積据え置きで投影を引き締めたシェイプにより、上級者がアドレスで安心して構えられる形状にまとまっていると国内試打評で言及されている。
  • 【寛容性】コンパクト寄りのシェイプの代償で、ヒール・トウのミスではボール初速の落ち込みが大きいと海外メディアが指摘している。
  • 【打感】ナノアロイフェース由来の新感覚な打音について、慣れるまで時間が掛かるとの違和感を覚える層もいるとのレビューが見られる。
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ミズノ ST G 2024年
ミズノ ST 220 2022年
ミズノ ST 210 2021年

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タイトリスト GTS 2026年
ピン G440 2026年
テーラーメイド Qi4D 2026年
テーラーメイド Qi4D Shadowfall 2026年

JPX ONE ドライバー よくある質問

Q. JPX ONE と JPX ONE SELECT、どちらが自分に合う？
A. 寛容性と直進性で振り抜きやすさを取りたい中級者には JPX ONE、HS 43m/s 以上で操作性とスピンコントロールを優先する中・上級者には JPX ONE SELECT が起点。ヘッドスピード帯と打ち分け志向で絞り込むのが現実的。
Q. ナノアロイフェースとはどのような技術？
A. 東レが特許を持つ衝撃時に柔らかくなる素材で、軟式野球バットなど他競技品で実績がある。インパクトでフェース全体が大きく変形しボール側のエネルギーロスを抑える発想で、ミズノが世界で初めてドライバーフェースに採用したと公表している。
Q. 前作 ST 230 シリーズとの最大の違いは？
A. ST 230 はチタンフェースを前提にコアテックチャンバーで初速エリアを広げる設計だったのに対し、JPX ONE はナノアロイをフェース面に統合する全く新しい構造に転換。チャンバーを廃し、フェース材自体が変形を担う設計思想に切り替わっている。
Q. 純正シャフトの選択肢は？
A. 三菱ケミカル製の TENSEI BLUE MM D / TENSEI RED MM D と、ミズノオリジナルの M FUSION の 3 系統が用意されている。BLUE は HS 高めのしっかり振る層、RED は HS 40m/s 前後のタイミング重視層に向く位置付け。
Q. 初心者でも JPX ONE は使えるか？
A. 標準モデルの JPX ONE は寛容性とミスへの安定感を重視した設計で、初〜中級者でも振りやすい部類。一方 SELECT はヘッドサイズの引き締め設計で中・上級者向きと位置付けられており、初心者にはまず JPX ONE が起点として無難。

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