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ST 210 ドライバー

ST-X ドライバー
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.6
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.6
ST-X ドライバー
発売
2021年3月
純正グリップ
ゴルフプライド 360ライトラバーグリップ グレー×ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME43100）口径M60／37g (37g)
ロフト
10.5°
ヘッド体積
460cc
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ST-Z ドライバー
発売
2021年3月
純正グリップ
ゴルフプライドM31 360 44 ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME44100）口径M60／44g、バックライン無 (44g)
ロフト
9.5°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
S
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ST 210 ドライバーの概要

  • フォージドβチタンのたわむフェースで高初速を狙う
  • ソールのカーボン配置を変えて2機種を作り分け
  • ZとXの2グレード体制がこの世代で確立

ミズノST 210世代のドライバー、ST-ZとST-Xを比較。年式を冠した名前から余剰重量を置く軸で呼び分ける体制へ切り替わった世代で、直進性のZとつかまりのX。フォージドβチタンを共通基盤にした2グレードの設計差と適合層を整理する。

シリーズの位置付け

ST 210は、ミズノが世界戦略モデルとして展開するSTシリーズの2021年世代で、2021年3月12日に発売された。前年のST200 / ST200Xに兄弟モデルとして加わった形で、技術の骨格は前作を踏襲しつつ細部をブラッシュアップしている。この世代で、直進性のZとつかまりのXという2グレード体制が確立したのが最大の転換点だ。

グレード構成

ST 180・ST 190・ST 200が発売年に紐づく名前だったのに対し、ST-ZとST-Xの記号は余剰重量を置く軸に由来すると海外の試打メディアが紹介している。ソール後方へ重量を寄せて重心を深くし慣性モーメントを広げたST-Z、トウ側に大型カーボンを置いて余剰重量を後方ヒール寄りへ配し重心距離を詰めたST-Xの2機種。国内はST-Zが9.5度、ST-Xが10.5度と各1ロフトのみで対象を絞り込んでいる。

採用された主な技術

フェースは一般的なチタン合金より強度が高くたわみやすいフォージドβチタン合金2041Tiで、中央を厚く周辺を薄くするコアテックフェースデザインが反発エリアを確保する。今作ではフェース下部で捉えたときの反発も高まるよう厚みを調整し、カーボンクラウンをさらに軽量化、ソール部もカーボンコンポジット設計として低重心化と寛容性の底上げを両立させた。

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Mizuno ST-Z ドライバー (15200円)
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Mizuno ST-Z ドライバー 220 ベッド (16500円)
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美品　ミズノ ST-Z 220 ドライバー 9.5 純正 MM D62-S (16800円)
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返品OK お買い得品！【中古ゴルフクラブ】ミズノ ST-Z ドライバー 2021 UST マミヤ ATTAS COOOL 5 1W (16848円)
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ミズノ ST-Z 220 ドライバー Diamana (ディアマナ) MM D62 9.5度 S (16900円)
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Mizuno ST-Z 200 ドライバー (17500円)
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ミズノ　ST-Z 220　9.5度　ツアーAD GM D　Sフレックス　ドライバー　中古　ゴルフドゥ！松前R56店【最短即日発送】 (17580円)
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ミズノ　ST-Z 220　9.5度　Diamana MM D　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (21760円)
ミズノ　ST-Z 220　9.5度　Diamana MM D　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】
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【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (22687円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
22687円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Aランク ゴルフクラブ (22687円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Aランク ゴルフクラブ
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【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (22999円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
22999円
Mizuno ST-Z ドライバー ブラック/ブルー (23000円)
Mizuno ST-Z ドライバー ブラック/ブルー
23000円
ミズノ ST-Z 230 ドライバー（ヘッドのみ） 9.5度　ヘッドカバー付き (23000円)
ミズノ ST-Z 230 ドライバー（ヘッドのみ） 9.5度　ヘッドカバー付き
23000円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (23841円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (24994円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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ミズノ　ST-Z 220　AirSpeeder D42－R　Rフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (25760円)
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25760円
ミズノ　ST-Z 220　ツアーAD GM D　Rフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (25760円)
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【シャフト新品】Mizuno ST-Z 230ドライバー　9.5 (25800円)
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25800円
Mizuno ST-Z ドライバー 460cc (26000円)
Mizuno ST-Z ドライバー 460cc
26000円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Aランク ゴルフクラブ (26148円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Aランク ゴルフクラブ
26148円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ (26148円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ
26148円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ (26148円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ
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ミズノ　ST-Z 220　9.5度　ツアーAD GM D　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (26760円)
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26760円
ミズノ　ST-Z 220　9.5度　ATTAS COOOL 5　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (26760円)
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【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (27300円)
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27300円
ミズノ ST-Z 220 LimitedBlueEdition　ドライバー (28000円)
ミズノ ST-Z 220 LimitedBlueEdition　ドライバー
28000円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (28455円)
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28455円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (29621円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 220 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29621円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (30763円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30763円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (31628円)
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ミズノ　ST-Z 230　10.5度　ATTAS KING 5　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (31760円)
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】【美品】ミズノ ST-Z 230 ドライバー 2023 ツアーAD GM D 1W (32710円)
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32710円
ミズノ ドライバー ST-Z 230 (35000円)
ミズノ ドライバー ST-Z 230
35000円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (35377円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
35377円
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (37683円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
37683円
ミズノ　ST-Z 230　9.5度　Diamana MM D　Sフレックス　ドライバー　中古　ゴルフドゥ！山口防府店【最短即日発送】 (38380円)
ミズノ　ST-Z 230　9.5度　Diamana MM D　Sフレックス　ドライバー　中古　ゴルフドゥ！山口防府店【最短即日発送】
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【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR Diamana MM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ (38837円)
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【値下げしました】Mizuno ST-Z 230ドライバー (40000円)
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激安❗️新品、未使用❗️Mizuno ST-Z 230ドライバー (40500円)
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【中古】 ミズノ Mizuno ST-Z 230 9.5° ドライバー DR TOUR AD GM D (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (41145円)
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1本限り！ ミズノ ST-Z 230 ドライバー Tour AD GM D カーボンシャフト 右用 フレックス：S (49900円)
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49900円

ST-X ドライバー モデル一覧

ST-X ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 10.5° ✕ 59.0° 460cm³

ST-X ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
20 MFUSION D カーボン ドライバー用 R D3 279 g 39.0 g 7.2
20 MFUSION D カーボン ドライバー用 SR D4 285 g 44.0 g 6.4
20 MFUSION D カーボン ドライバー用 S D4 291 g 49.0 g 5.6

ST-Z ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 9.5° ✕ 56.5° 460cm³

ST-Z ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD GM 200 D カーボン ドライバー用 S D3 300 g 54.0 g 5.2

ヘッドスピードがしっかりあり、左を嫌いながら強い球で押していきたい中上級者には、まず候補に置きたいのがST-Zドライバーだ。ライ角をフラット寄りに設定してつかまりを抑えており、国内の試打企画では、ストレートを意識してもフェード系の弾道が出るほど左が締まると報告されている。ヒール・トウどちらに外しても弾道が乱れずスピンもほとんど増えないため、ミスの方向を右に固定して結果を出したい層に噛み合う。

右へのプッシュやスライスに悩み、球を楽につかまえて高さを出したい層は、ST-Xドライバーから検討するのが現実的。重心距離を詰めた設計でヘッドが自然に返り、頑張って振らなくても自然なドローが出る。ただしプロゴルファーの中村修は、ドローバイアス設計とはいえつかまり過ぎない性能だと評しており、つかまえたいが引っかけも怖いという層にちょうど収まる。

打感とアイアンとのつながりを重視する層にも、この世代は刺さる。プロゴルファーの堀口宜篤はスピンが抑えられて打感が柔らかい点だけで十分魅力的だと評価し、中村も打感の軟らかいアイアンと組み合わせたときの流れのよさを挙げている。カーボンを複合しながら詰まり感を残さない仕上げは、ミズノのアイアンを使う層と相性がいい。

住み分けを整理すると、直進性と低スピンならST-Z、つかまりと高さならST-Xという2段構成。国内は各1ロフトのみの設定なので、ロフトを選び直すのではなくグレードそのものがスペック選びになる。純正もST-ZがTOUR AD GM-200 D、ST-Xが20 MFUSION Dと性格を分けてある。接尾語の一般的な意味は別記事のドライバー型番ガイドで整理している。

世代で見ると、前作のST200 / ST200Xがこの2グレードの原型で、ST 210でZとXという呼び分けが定着した。後継のST 220は寛容性側へ寄せた改良世代で、さらにST 230ではコアテックチャンバーという別設計へ路線が切り替わっている。カーボンの置き方だけで性格を作り分けた素直な世代を選ぶなら、ST 210が候補に残る。

ST 210 シリーズ展開 シリーズ一覧ページへ →

ドライバー
2021年

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ST-Zドライバー◎中-低◎◎軟らかめ左を締めて叩ける直進性重視機
ST-Xドライバー○中-高○○軟らかめ軽さで振れるつかまり重視機

2機種はフェースとクラウンの技術を共有し、違いはソールのカーボン配置とウエイト位置、そしてライ角・ロフトと純正シャフトの組み合わせにある。ヘッドの外形はほぼ共通で、国内の試打企画でも輪郭のボリューム差はほとんど感じられなかったと報告された。性格を決めているのは見た目ではなく、重心設計と差さっているシャフトのほうだ。

ST-X ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 64/100
フェードドロー
弾道の高さ 62/100
低い高い

ST-X ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

2982位／全3362本 (89%・軽め)

420位／全1875本 (22%・大きい)

13位／全827本 (2%・大きい)

ST-X ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

176位／全414モデル (43%・普通)

ST-X ドライバー スペックの近いクラブ

ブリヂストン B3MAX D DRIVER
ブリヂストン
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：100
キャロウェイ EPIC MAX DRIVER
キャロウェイ
EPIC MAX DRIVER
類似度スコア：100
コブラ DARKSPEED MAX DRIVER
コブラ
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ TW777 MAX DRIVER
本間ゴルフ
TW777 MAX DRIVER
類似度スコア：100
ミズノ ST MAX 230 DRIVER
ミズノ
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
プロギア
RS DRIVER 2018 MODEL
類似度スコア：100
画像なし
テーラーメイド
BURNER DRAW DRIVER 2007 MODEL
類似度スコア：100
ゼクシオ XXIO 13 DRIVER NAVY
ゼクシオ
XXIO 13 DRIVER NAVY
類似度スコア：100
ヤマハ inpres DRIVESTAR DRIVER
ヤマハ
inpres DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
Phyz DRIVER 2019 MODEL
類似度スコア：100
ブリヂストン BRIDGESTONE GOLF JGR
ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF JGR
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR B JGR DRIVER 2019 MODEL
類似度スコア：100
ブリヂストン B3 DD
ブリヂストン
B3 DD
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
B2HT LEFT HAND
類似度スコア：100
画像なし
オリマー
ORM 525 DRIVER
類似度スコア：99

ST-Z ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

フェード寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 14/100
フェードドロー
弾道の高さ 64/100
低い高い

ST-Z ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

2150位／全3362本 (64%・普通)

1153位／全1875本 (61%・普通)

13位／全827本 (2%・大きい)

ST-Z ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

176位／全414モデル (43%・普通)

ST-Z ドライバー スペックの近いクラブ

画像なし
キャロウェイ
EPIC FLASH SUB ZERO
類似度スコア：100
コブラ AEROJET LS DRIVER
コブラ
AEROJET LS DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ TW757 TYPE D DRIVER
本間ゴルフ
TW757 TYPE D DRIVER
類似度スコア：100
テーラーメイド SIM DRIVER
テーラーメイド
SIM DRIVER
類似度スコア：100
キャロウェイ FT 5
キャロウェイ
FT 5
類似度スコア：100
テーラーメイド M5 DRIVER
テーラーメイド
M5 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
テーラーメイド
QI35 Designer Series DRIVER GOLD SILVER
類似度スコア：100
画像なし
テーラーメイド
QI35 DRIVER AMK SHAFT-EQUIPPED MODEL
類似度スコア：100
テーラーメイド QI4D Shadowfall
テーラーメイド
QI4D Shadowfall
類似度スコア：100
ロイヤルコレクション TM X DRIVER
ロイヤルコレクション
TM X DRIVER
類似度スコア：99
画像なし
プロギア
RS F DRIVER 2016 MODEL
類似度スコア：98
ミズノ ST Z 220 DRIVER
ミズノ
ST Z 220 DRIVER
類似度スコア：97
タイトリスト 905R
タイトリスト
905R
類似度スコア：97
画像なし
ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X DRIVER
類似度スコア：96
画像なし
PXG
0811 GEN1
類似度スコア：93

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ST-X ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ST-Zドライバー
  • 【寛容性】ヒールでもトウでも外したときに弾道が乱れず、スピン量もほとんど増えないため、深重心の効果で強い球が安定して並ぶと国内の試打企画が評している。
  • 【弾道】直進性が高く左に行く感じがしないため、打ち出し角さえ作れれば棒球で強く押していけるとプロゴルファーの中村修が評した。
  • 【打感】カーボンを複合しながら詰まり感のない軟らかい感触が残り、叩いたときの手応えがミズノらしい上質さだと同じ試打企画で紹介されている。
  • 【適合層】ロフトが立った設定で純正シャフトも叩ける仕様のため、ヘッドスピードが上がらないと性能を生かし切れないとの指摘が国内の試打企画で出ている。
  • 【操作性】つかまりが抑えられている分、ドロー系をイメージする層には右へ抜ける不安が残ると受け止められている。
ST-Xドライバー
  • 【つかまり】重心距離を詰めた設計でヘッドが自然に返り、頑張って振らなくても素直なドローが打てると国内の試打企画が評価している。
  • 【構えやすさ】シャローバックに見えるのに構えると意外と左を向かず、ドローバイアスと気付かせない安心感のある顔だとプロゴルファーの中村修が指摘している。
  • 【弾道】スピンが抑えられていて球も強く、風に負けない強い弾道が打てるとプロゴルファーの堀口宜篤が評している。
  • 【シャフト】純正の20 MFUSION Dは軽量でしなりが大きいため、振り回すとスピンが減りすぎてドロップしやすいと国内の試打企画で指摘されている。
  • 【操作性】つかまり基調が下地にあるので、フェースを開いて打ち分けたい層には幅が狭く感じるとの声がある。
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ST 210 ドライバー よくある質問

Q. ST-ZとST-X、自分にはどっちが合う？
A. 左を嫌うハードヒッターならST-Z、スライスや球の上がりにくさに悩むならST-Xが起点になる。持ち球と球の高さで絞り込むのが現実的で、国内は各1ロフト設定なのでグレード選びがそのままスペック選びになる。
Q. ST-ZとST-Xの設計上の違いは？
A. フェースとクラウンは共通で、違いはソールのカーボン配置とウエイト位置。後方に重量を寄せて直進性を出すZ、ヒール寄りに配してつかまりを出すXという関係だ。ライ角もZがフラット寄り、Xがアップライト寄りに振り分けられている。
Q. ST 210ドライバーは初心者向けか？
A. ST-Xはヘッドが返りやすく軽量な純正シャフトも選べるため、スライスが出やすい段階でも扱いやすい部類。一方ST-Zはロフトが立ち純正も叩ける仕様なので、ヘッドスピードが上がってからのほうが持ち味が出る。
Q. ST-Z・ST-Xという名前の由来は？
A. ST 180からST 200までは発売年に紐づく名前だったが、この世代からは記号に変わった。ZとXは余剰重量を置く軸に由来すると海外の試打メディアが紹介しており、前後方向に寄せたのがZ、トウ・ヒール方向に振ったのがXにあたる。
Q. 前後の世代とはどう違う？
A. 前作のST200 / ST200Xがこの2グレードの原型で、ST 210で呼び分けが定着した。後継のST 220は寛容性側へ寄せた改良世代、さらにST 230ではコアテックチャンバーを採用した別設計へ路線が切り替わっている。

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