| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -1.0° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -1.0° |
| #1 | 11.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -1.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON TMX 412D | カーボン | ドライバー用 | S | 291 g | 53.0 g | 4.4 |
| ORIGINAL CARBON TMX 412D | カーボン | ドライバー用 | SR | 286 g | 49.0 g | 4.9 |
| ORIGINAL CARBON TMX 412D | カーボン | ドライバー用 | R | 284 g | 48.0 g | 5.1 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3014位／全3489本 (86%・軽め)
453位／全1988本 (23%・大きい)
13位／全872本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
