| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 64.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 11.5° | ✕ | 64.0° | 460cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON TBX 412DIII | カーボン | ドライバー用 | SR | C3 | 274 g | 49.0 g | 5.7 |
| ORIGINAL CARBON TBX 412DIII | カーボン | ドライバー用 | R | C3 | 272 g | 48.0 g | 5.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 11.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON orbit TBX 411D III Draw Impact Design | カーボン | ドライバー用 | SR | C3 | 272 g | 49.0 g | 5.7 |
| ORIGINAL CARBON orbit TBX 411D III Draw Impact Design | カーボン | ドライバー用 | R | C3 | 271 g | 48.0 g | 5.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -0.5° |
| #1 | 11.5° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON orbit TBX 410D III Draw Impact Design | カーボン | ドライバー用 | SR | C3 | 277 g | 48.0 g | 5.8 |
| ORIGINAL CARBON orbit TBX 410D III Draw Impact Design | カーボン | ドライバー用 | R | C3 | 276 g | 47.0 g | 5.9 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
3805位/全4085本 (93%・軽め)
694位/全3057本 (23%・大きい)
19位/全1315本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
180位/全749モデル (24%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
3860位/全4085本 (94%・軽め)
813位/全3057本 (27%・大きい)
19位/全1315本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
3736位/全4085本 (91%・軽め)
813位/全3057本 (27%・大きい)
19位/全1315本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
180位/全749モデル (24%・お手頃)