| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #3 | 13.0° | ✕ | 166cm³ |
| #3 | 13.5° | ✕ | 166cm³ |
| #3 | 14.5° | ✕ | 166cm³ |
| #3 | 15.5° | ✕ | 166cm³ |
| #3 | 16.0° | ✕ | 166cm³ |
| #5 | 17.0° | ✕ | 153cm³ |
| #5 | 17.5° | ✕ | 153cm³ |
| #5 | 18.5° | ✕ | 153cm³ |
| #5 | 19.5° | ✕ | 153cm³ |
| #5 | 20.0° | ✕ | 153cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 149cm³ |
| #7 | 21.5° | ✕ | 149cm³ |
| #7 | 22.5° | ✕ | 149cm³ |
| #7 | 23.5° | ✕ | 149cm³ |
| #7 | 24.0° | ✕ | 149cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| Aldila NV 2KXV BLUE 70 | カーボン | ドライバー用 | S | 73.0 g | 3.9 |
| Aldila NV 2KXV BLUE 70 | カーボン | ドライバー用 | R | 73.0 g | 4.3 |
| MRC TENSEI CK BLUE 50 | カーボン | ドライバー用 | Lite | 54.0 g | 5.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #3 | 12.0° | ✕ | 149cm³ |
| #3 | 12.5° | ✕ | 149cm³ |
| #3 | 13.5° | ✕ | 149cm³ |
| #3 | 14.5° | ✕ | 149cm³ |
| #3 | 15.0° | ✕ | 149cm³ |
| #4 | 16.0° | ✕ | 145cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 145cm³ |
| #4 | 17.5° | ✕ | 145cm³ |
| #4 | 18.5° | ✕ | 145cm³ |
| #4 | 19.0° | ✕ | 145cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| Aldila NV 2KXV GREEN 75 | カーボン | ドライバー用 | X | 74.0 g | 3.5 |
| Aldila NV 2KXV GREEN 75 | カーボン | ドライバー用 | S | 72.0 g | 4.0 |
| Aldila NV 2KXV GREEN 75 | カーボン | ドライバー用 | R | 71.0 g | 4.5 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
144位/全506本 (28%・大きい)
284位/全390本 (73%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
119位/全282モデル (42%・普通)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
123位/全282モデル (44%・普通)