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inpres RMX UD+2 アイアン

inpres RMX UD+2 アイアン インプレス リミックス UD+2 アイアン
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.3
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.4
発売
2014年6月
純正グリップ
ヤマハオリジナルラバー J200 ロゴ入り 45g <Y14GJ45M58>(M58相当・BLあり) (45g)
ロフト
22.0°〜38.0°
番手数
6本
対応フレックス
R

inpres RMX UD+2 アイアンの概要

  • +2番手の飛びを掲げた飛び系アイアンの源流
  • 精密機械加工のブレードアンダーカットで反発力を追求
  • ワイドソール形状による高打ち出し・低重心設計

2014年6月にヤマハが発売した「inpres RMX UD+2」アイアン。ロフトを大きく立てたストロングロフト設計と超低重心・深重心の組み合わせで“+2番手の飛び”を掲げ、後にヤマハの看板ラインとなるUD+2の源流となった1本。中高年層を中心に支持を広げロングセラーとなった。

シリーズの位置付け

2014年6月に登場した本機は、ヤマハの飛び系ラインの起点となった1本だ。1990年代のヤマハ製飛距離特化アイアンの発想を受け継ぎつつ、社内でも「誰が求めるのか」と企画段階で慎重論があった異色の船出だったが、発売後は評判が評判を呼びロングセラーとなった。

設計の特徴

精密機械加工でブレード内側を削る「ブレードアンダーカット」と、#5~#7のフェースをL字状に曲げる新Lユニット構造により、インパクト時のフェースのたわみを拡大し反発力を高めたのが核となる設計だ。反発係数はルール上限の0.815まで詰め、ワイドソール・トゥ低め形状との組み合わせで低重心・深重心による高打ち出しをねらった

採用された主な技術

シャフトはカーボンの「BASSARA FS」と、当時最軽量級だったスチールの「N.S.PRO ZELOS 7」を採用し、軽量設計によって振りやすさと飛距離性能を高めた。フェースにはハニカム構造のミーリング加工を施し、飛びを追求しながらもスピン量を安定させる工夫が凝らされている。

inpres RMX UD+2 アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場(セット)

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楽天市場(番手単品)

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最安値 ヤマハinpres RMX UD +2 FORGED 6番アイアン flexR (5600円)
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激レアシャフト YAMAHA inpres RMX UD +2 6番単品アイアン (9700円)
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ヤマハ アイアン inpres RMX UD+2 4本 (18800円)
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YAMAHA inpres RMX UD+2 アイアン 4本 (19800円)
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YAMAHA inpres RMX UD+2 アイアンセット グリップ交換済み (20000円)
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ヤマハ YAMAHA inpres RMX UD+2 アイアンセット 4本 R (21000円)
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【バッグ付きアイアンセット】YAMAHA inpres RMX UD+2(9本) (25000円)
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YAMAHA inpres RMX UD+2 アイアンセット ゼロス8 (26800円)
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【定番】YAMAHA ヤマハ inpres RMX UD+2 アイアンセット (27980円)
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YAMAHA inpres RMX UD+2 FORGED アイアンセット (30000円)
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ヤマハ inpres RMX UD+2 6本 S アイアンセット MCI50 (34600円)
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ヤマハ inpres RMX UD+2 アイアン BASSARA R ぶっ飛び (35800円)
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美品‼ YAMAHA ヤマハ inpres RMX UD+2 アイアン セット (37400円)
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ヤマハ inpres インプレス リミックス RMX UD+2 メンズ アイアン (42300円)
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YAMAHA inpres RMX UD+2 アイアンセット #5-#9 PW (43000円)
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美品!YAMAHA inpres RMX UD+2 アイアンセット 9本 S 右 (56500円)
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inpres RMX UD+2 アイアン モデル一覧

inpres RMX UD+2 アイアン ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角
#5 22.0° 60.75°
#6 24.0° 61.0°
#7 26.0° 61.25°
#8 29.0° 61.5°
#9 33.0° 61.75°
#PW 38.0° 62.25°

inpres RMX UD+2 アイアン シャフトラインナップ

カスタムシャフト
三菱ケミカル:BASSARA FS 素材:カーボン 番手:5,6,7,8,9,PW,AW,AS,SW 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
BASSARA FS R C9 (#5,6) / D0 (#7,8) / D1 (#9,PW) / D2 (#AW,AS,SW) 344 g (#5) / 350 g (#6) / 357 g (#7) / 364 g (#8) / 372 g (#9) / 382 g (#PW) / 390 g (#AW) / 392 g (#AS) / 398 g (#SW) 51.0 g (#5) / 51.5 g (#6) / 52.0 g (#7) / 52.5 g (#8) / 55.0 g (#9) / 56.0 g (#PW,AW,AS,SW) 4.2 (#5) / 4.1 (#6) / 4.0 (#7) / 3.9 (#8) / 3.7 (#9) / 3.3 (#PW) / 3.2 (#AW,AS,SW) -
日本シャフト:N.S.PRO ZELOS 7 素材:スチール 番手:5,6,7,8,9,PW,AW,AS,SW キックポイント:先 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
N S PRO ZELOS 7 R D0 (#5,6) / D1 (#7) / D2 (#8,9,PW) / D3 (#AW,AS,SW) 368 g (#5) / 374 g (#6) / 380 g (#7) / 386 g (#8) / 393 g (#9) / 403 g (#PW) / 411 g (#AW) / 413 g (#AS) / 417 g (#SW) 74.0 g 2.8

ヘッドスピードが年々落ちてきた中高年層や、アイアンでもう少し距離を稼ぎたいアベレージゴルファーに向く1本。ロフトを大きく立てながら低重心・深重心で球を上げやすくした設計により、無理に振り込まなくても番手なりの高さと距離が出しやすい。

ワイドソール形状はユーティリティに近い感覚で構えられ、ダフり気味のミスヒットでもソールが滑って距離を落としにくいのも特徴。芯を大きく外したときの安心感を求める層とも相性がよい。

このモデルは、のちにヤマハの看板ラインへと育つ「UD+2」という呼び名が生まれた最初のアイアンである。発売当初は主力として大きな期待をかけられていなかったが、口コミで評価が広がりロングセラーとなり、2016年以降は独立したシリーズへと発展していく起点になった。

操作性やスピンコントロールを積極的に使いこなしたい中上級者よりは、まず楽に高く飛ばすことを最優先したいゴルファー向きの性格が強い。中古で狙う場合は、シリーズの起点モデルという立ち位置を踏まえたうえで検討するとよい。

なお、ヤマハは2026年にゴルフ用品事業の終了を発表しており、国内向けの新品供給は終了している。そのためこれから手に入れるなら中古が中心になるので、状態やスペックをよく確認したうえで選びたい。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
inpres RMX UD+2アイアン(2014)やわらかい飛び系アイアンの源流となった1本

ロフトを大きく立てたストロングロフト設計と低重心・深重心構造の組み合わせで、番手なりの高さを保ちながら距離を伸ばす方向に振り切った1本。操作性よりも球の上がりやすさとやさしさを最優先した設計思想が明確で、まだ「飛び系アイアン」という言葉が定着していなかった発売当時としては異色の存在感を放った。

inpres RMX UD+2 アイアン つかまりやすさと弾道のポジション(7番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 4/100
フェードドロー
弾道の高さ 48/100
低い高い

inpres RMX UD+2 アイアン アイアンスペック分布(7番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

443位/全678本 (65%・普通)

567位/全612本 (93%・小さい)

inpres RMX UD+2 アイアン 価格分布(7番)

同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

124位/全374モデル (33%・普通)

inpres RMX UD+2 アイアン スペックの近いクラブ

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キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST IRON
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GIII
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キャロウェイ EPIC MAX FAST IRON
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アクセル AXEL A40 IRON
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AXEL A40 IRON
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ピン G730 IRON
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テーラーメイド SIM MAX OS IRON
テーラーメイド
SIM MAX OS IRON
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リンクス PARALLAX Hybrid X IRON
リンクス
PARALLAX Hybrid X IRON
類似度スコア:66

inpres RMX UD+2 アイアン ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
inpres RMX UD+2アイアン(2014)
  • 【飛距離】超ストロングロフトと低重心・深重心設計の組み合わせにより、評判どおり番手なりの高さを保ったまま距離が伸びるという声が目立ち、シニア層からの支持につながっている。
  • 【打感】S45C軟鉄鍛造ボディならではのやわらかい打感で、飛び系アイアンにありがちな硬さを感じにくいと打感面でも満足度が高いという評価が多い。
  • 【寛容性】ワイドソール形状でダフり気味のミスにも強く、ソールが滑って抜けが良いぶん距離のロスを抑えやすいとユーティリティ感覚に近い安心感が支持されている。
  • 【操作性】ロフトを立てて距離を稼ぐ性格上、番手ごとの距離を細かく打ち分けたい上級者にはやや不向きという指摘があり、コントロール性を重視する層には物足りない。
  • 【見た目】構えたときにワイドソールでバックフェースが張り出して見える形状のため、ボリューム感に違和感を覚える人もいると、後継モデルとの見た目の違いを比較する声もある。

inpres RMX UD+2 アイアン よくある質問

Q. どんな人向き?
A. ヘッドスピードが落ちてきた中高年層や、アイアンでもう少し距離を稼ぎたいアベレージゴルファーに向く。低重心・深重心設計で球が上がりやすく、無理な振り込みをしなくても距離が出しやすい。
Q. 本当に2番手飛ぶの?
A. ロフトを大きく立てたストロングロフト設計のため、同じ番手表記でも通常のアイアンより長い距離を狙えるのが特徴。ただし実際の飛距離はヘッドスピードや条件で変わる点には注意したい。
Q. 打感は硬い?
A. 飛び系アイアンでありながらS45C軟鉄鍛造ボディによるやわらかい打感が得られるのがこのモデルの持ち味。反発を優先した飛び系にありがちな硬い打感を嫌う層にも受け入れられやすい。
Q. 後継のUD+2アイアンとの違いは?
A. 本機は2014年発売の初代で、2016年以降に独立ブランド化した「UD+2」シリーズの源流にあたるモデル。後継モデルはヘッドがよりコンパクトになるなど、見た目や操作性の面で改良が加えられている。
Q. 中古で狙う際の注意点は?
A. 発売から年数が経っているため、シャフトの状態や番手構成(セット内容)を事前に確認しておくことが大切。標準シャフトはカーボンのBASSARA FSとスチールのN.S.PRO ZELOS 7の2種類が用意されていた。