- キャノンソールのたわみでボール初速を高める設計
- ウエイトプラス構造で理想的なトップ位置を作りやすい
- ネイビー/レッドの2カラー展開でH3〜H6の4本
ゼクシオ11ハイブリッドは2019年12月発売、11代目ゼクシオのユーティリティ。キャノンソールとウエイトプラスの新設計でソールをたわませ初速を高め、広いスイートエリアで方向性も安定させる。ネイビーとレッドの2カラーを揃え、長い番手の代わりとして選びやすい定番モデルだ。
2019年12月発売の11代目「ゼクシオ イレブン」は、ブランドロゴも刷新した節目の世代。ハイブリッドはドライバーやアイアンと同じ設計思想を受け継ぎ、やさしく高く上げて方向性を安定させる王道のユーティリティとして位置づけられている。ヘッドスピードが速い層向けの姉妹モデル「ゼクシオエックス」も同時展開された。
ゼクシオ11ハイブリッドはネイビーとレッドの2カラーを用意し、ヘッド設計・スペックは共通で好みの色を選べる展開となっている。番手はH3(18度)からH6(26度)までの4本で、専用のゼクシオMP1100カーボンシャフトとウエイトプラス設計のグリップを組み合わせる。
フェース周辺のソール下部を大きくたわませるキャノンソールで、薄肉部分を前作より拡張して高反発エリアを広げた。あわせてシャフトを軽量化しグリップ側に重量を配したウエイトプラス構造で、深いコックからの理想的なトップを作りやすく、アマチュアの打点分布に合わせた低重心設計で球を上げやすくしている。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 18° | ✕ | 59.5° | 227 g | 130cm³ |
| #4 | 20° | ✕ | 60° | 232 g | 130cm³ |
| #5 | 23° | ✕ | 60.5° | 238 g | 130cm³ |
| #6 | 26° | ✕ | 61° | 244 g | 130cm³ |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| MP1100 NAVY UTILITY | S | D1 | - | 47.0 g (#5) | 4.1 (#5) |
| MP1100 NAVY UTILITY | SR | D1 | - | 45.0 g (#5) | 4.2 (#5) |
| MP1100 NAVY UTILITY | R | D0 | 316 g (#3) / 320 g (#4) / 325 g (#5) / 329 g (#6) | 43.0 g (#5) | 4.3 (#5) |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 18° | ✕ | 59.5° | 227 g | 130cm³ |
| #4 | 20° | ✕ | 60° | 232 g | 130cm³ |
| #5 | 23° | ✕ | 60.5° | 238 g | 130cm³ |
| #6 | 26° | ✕ | 61° | 244 g | 130cm³ |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| MP1100 RED UTILITY | S | D1 | - | 47.0 g (#5) | 4.1 (#5) |
| MP1100 RED UTILITY | SR | D1 | - | 45.0 g (#5) | 4.2 (#5) |
| MP1100 RED UTILITY | R | D0 | 316 g (#3) / 320 g (#4) / 325 g (#5) / 329 g (#6) | 43.0 g (#5) | 4.3 (#5) |
ロングアイアンや5番手前後で球が上がりにくいと感じる層には、キャノンソールのたわみで初速と高さを両立させるゼクシオ11ハイブリッドが向く。H4(20度)やH5(23度)を選べば、11代目アイアンで外れた4番相当の距離も無理なく埋められる。
ヘッドスピードが速くない層やシニアの上級者にも扱いやすい設計だ。ウエイトプラス構造でコックがたまりやすく、普段どおりのスイングでもヘッドが走りやすいため、力まずに飛距離を伸ばしたい層に合う。
フェースのどこに当たっても球筋が揃いやすいスイートエリアの広さが持ち味で、曲がり幅を抑えて安定して狙いたい層に適している。反面、意図的に球を大きく操作したい上級者にはやや物足りなさが残る。
カラーはネイビーとレッドの2色で、ヘッド設計・番手構成は共通のため見た目の好みで選んでよい。左利きのゴルファーにはレフトハンドモデルが、女性ゴルファーには専用設計のレディスモデルが別ラインアップとして用意されている。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオ11ハイブリッド（ネイビー/レッド） | ○ | 中-高 | △ | ◎ | 弾き系でマイルド | やさしく上げて安定させる定番ユーティリティ |
スイートエリアが広く、ヒール寄りやトゥ寄りに当たっても弾道が大きく乱れにくいのが持ち味。ロフトはH3の18度からH6の26度まで4本そろい、ドライバーやアイアンとのつなぎとして番手を選びやすい。ネイビーとレッドは基本設計を共有するカラー展開で、性能差は公式に明記されていない。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
855位／全1035本 (83%・軽め)
539位／全600本 (90%・小さい)
71位／全417本 (17%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
855位／全1035本 (83%・軽め)
539位／全600本 (90%・小さい)
71位／全417本 (17%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ゼクシオ11ハイブリッド |
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