| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 19.0° | ✕ | 59.5° | 124cm³ |
| #5 | 21.5° | ✕ | 60.0° | 123cm³ |
| #6 | 24.0° | ✕ | 60.5° | 122cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON TMX 419U | カーボン | U4,U5,U6 | S | D1 | 326 g (#U4) / 331 g (#U5) / 336 g (#U6) | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| ORIGINAL CARBON TMX 419U | カーボン | U4,U5,U6 | SR | D0 | 320 g (#U4) / 325 g (#U5) / 330 g (#U6) | 52.0 g | 5.5 | 先中 |
| ORIGINAL CARBON TMX 419U | カーボン | U4,U5,U6 | R | D0 | 317 g (#U4) / 322 g (#U5) / 327 g (#U6) | 49.0 g | 6.0 | 先中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 19.0° | ✕ | -° | - |
| #5 | 21.5° | ✕ | -° | - |
| #6 | 24.0° | ✕ | -° | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON TMX 417U | カーボン | U4,U5,U6 | S | D0 | 325 g (#U4) / 329 g (#U5) / 334 g (#U6) | 53.0 g | 5.3 | 先中 |
| ORIGINAL CARBON TMX 417U | カーボン | U4,U5,U6 | SR | D0 | 323 g (#U4) / 327 g (#U5) / 332 g (#U6) | 51.0 g | 5.4 | 先中 |
| ORIGINAL CARBON TMX 417U | カーボン | U4,U5,U6 | R | D0 | 322 g (#U4) / 326 g (#U5) / 331 g (#U6) | 49.0 g | 5.5 | 先中 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
425位/全440本 (97%・小さい)
117位/全305本 (38%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
フェード寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
425位/全440本 (97%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)