| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 57.5° | 161cm³ |
| #4 | 17.0° | ✕ | 58.0° | 142cm³ |
| #5 | 19.0° | ✕ | 58.0° | 143cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 58.5° | 137cm³ |
| #T3 | 13.0° | ✕ | 57.5° | 168cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore F1 TP 75J R9 FW | カーボン | 3,5,7 | X | D3 | 346 g (#3) | 72 g | 3.1 | 先中 |
| Motore F1 TP 75J R9 FW | カーボン | 3,5,7 | S | D3 | 344 g (#3) | 70 g | 3.1 | 先中 |
| Motore R9 FW standard | カーボン | 3,5,7 | X | D2 | 335 g (#3) | 63 g | 3.4 | 中元 |
| Motore R9 FW standard | カーボン | 3,5,7 | S | D2 | 334 g (#3) | 62 g | 3.4 | 中元 |
| Motore R9 FW standard | カーボン | 3,5,7 | SR | D1 | 326 g (#3) | 54 g | 4.2 | 中 |
| Motore R9 FW standard | カーボン | 3,5,7 | R | D1 | 324 g (#3) | 52 g | 4.8 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.0° | ✕ | 58.5° | 175cm³ |
| #5 | 19.0° | ✕ | 59.0° | 152cm³ |
| #7 | 22.0° | ✕ | 59.5° | 146cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.0° | ✕ | 57.5° | 174cm³ |
| #5 | 19.0° | ✕ | 58.0° | 152cm³ |
| #7 | 22.0° | ✕ | 58.5° | 146cm³ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
116位／全876本 (13%・大きい)
635位／全721本 (88%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
116位／全876本 (13%・大きい)
516位／全721本 (72%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
116位／全876本 (13%・大きい)
516位／全721本 (72%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
