- ナナメ溝で方向安定性を高めた初代の設計思想
- カーボン複合構造で高初速とやさしさを両立
- 標準モデルと軽量な女性向けモデルの2系統展開
EZONE GT フェアウェイウッドは、方向安定性とミスへの寛容性を軸に設計されたヨネックスの主力ウッド。初代はナナメ溝で曲がりを抑え、最新世代はカーボン複合構造で高初速とやさしさを両立。標準モデルと軽量な女性向けがあり、幅広い層が選べる。
EZONE GT フェアウェイウッドは、ヨネックスが「曲げずに運ぶ」ことを主眼に磨いてきた主力ウッドだ。2018年の初代から方向安定性とやさしさを軸に据え、世代を重ねるごとにフェース反発と寛容性を高めてきた。攻めにくいライからでも狙っていける信頼感が、シリーズ一貫の狙いになっている。
展開は標準モデルと、ロフトや重量を軽量側に振った女性向けモデルの2系統。標準モデルはしっかりとした重量感で中級以上に向き、女性向けは振りやすさと高弾道を優先してヘッドスピードが速くない層を支える。番手は3番から7番まで揃い、距離の階段を細かく埋められる。
初代はフェースのナナメ溝でサイドスピンを抑え、直進性を引き出した。最新世代はソール側にカーボンを複合した新構造とマイティマレージング鋼フェースを採用し、フェース下部の反発と初速を底上げしている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.0° | ✕ | 57.0° | 185cm³ | - |
| #5 | 19.0° | ✕ | 57.5° | 160cm³ | - |
| #7 | 22.0° | ✕ | 58.0° | 150cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) |
|---|---|---|---|---|---|
| RK 04GT FW | カーボン | 3,5,7 | L | C0 (#5) | 282 g (#3) / 286 g (#5) / 290 g (#7) |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 178cm³ | 1.0° |
| #5 | 18.0° | ✕ | 58.5° | 152cm³ | 1.0° |
| #7 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 141cm³ | 1.0° |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 17.0° | ✕ | 58.5° | 180cm³ | - |
| #5 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 154cm³ | - |
| #7 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 143cm³ | - |
安定感と飛距離を両立させたい中級以上のゴルファーには、最新世代の標準モデルが第一候補になる。しっかりとした重量で振り切れる人なら、フェース下部のミスでも失速しにくく、ロングホールで2オンを狙う場面の頼れる相棒になる。
ヘッドスピードが速くない人や、とにかく球を上げて運びたい人には、軽量設計の女性向けモデルが扱いやすい。軽さで振り抜きやすく高弾道が出やすいため、非力でも飛距離を稼ぎやすい。標準モデルの重量に不安がある層の受け皿にもなる。
中古や型落ちを含めて選ぶなら、初代はナナメ溝による方向安定性が光る選択肢だ。最新世代ほどの弾き感はないものの、左右のブレを抑えたい人や、やさしくまとめたい人には今でも十分通用する。
シリーズ内の住み分けは明快で、振り切れる体力があり飛びと寛容性を求めるなら最新世代の標準モデル、軽さと高弾道を優先するなら女性向けモデル、方向性最優先でコストも抑えたいなら初代、という対応で選ぶと迷いにくい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EZONE GT FW（最新世代・標準） | ◎ | 中-高 | ○ | ◎ | 弾き感 | 飛びと寛容性を両立した主力機 |
| EZONE GT WOMEN FW（最新世代） | ○ | 高 | △ | ◎ | 軽め | 軽量・高弾道の女性向け |
| EZONE GT FW（初代） | ○ | 中 | ○ | ○ | マイルド | ナナメ溝で方向性重視 |
| EZONE GT WOMEN FW（初代） | ○ | 高 | △ | ○ | 軽め | 初代の軽量女性向け |
シリーズを貫くのは「曲げずに運ぶ」設計思想で、最新世代はカーボン複合構造によってフェース下部の反発が増し、トップ気味のミスでも球が持ち上がりやすい。標準モデルはやや重量感があるぶん振り切れる体力が前提で、女性向けは軽さと上がりやすさを優先している。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1049位／全1088本 (96%・軽め)
36位／全506本 (7%・大きい)
205位／全390本 (53%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
200位／全282モデル (71%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
166位／全506本 (33%・普通)
294位／全390本 (75%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
16位／全506本 (3%・大きい)
272位／全390本 (70%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| EZONE GT FW（最新世代・標準） |
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| EZONE GT WOMEN FW（最新世代） |
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| EZONE GT FW（初代） |
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| EZONE GT WOMEN FW（初代） |
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