テーラーメイド／ドライバー
SIM GLOIRE ドライバー
SIM グローレ ドライバー
SIM グローレ ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
|
最安値
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
9,707円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
11,947円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
17,548円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ
19,787円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
18,465円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
18,668円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
15,218円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
10,827円
【お買い物マラソン！4月24日20時スタート！全品ポイント5倍！】テーラーメイド SIM GLOIRE Air Speeder TM S 9.5 ドライバー カーボンシャフト おすすめ メンズ 右 送料無料 中古クラブ
15,400円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
17,548円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
17,559円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
19,787円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
19,787円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
18,668円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
17,548円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
13,706円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
18,018円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
16,439円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
16,001円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
18,679円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
15,307円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
15,307円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
15,330円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
17,548円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
14,186円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
13,066円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 10.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
17,548円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
17,548円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
15,106円
【中古】 テーラーメイド SIM GLOIRE 9.5° ドライバー DR AIR Speeder TM(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
13,066円
|
SIM GLOIRE シリーズ展開 シリーズ一覧ページへ →
-
2020年10月 SIM グローレ ドライバー
-
2020年10月 SIM グローレ フェアウェイウッド
-
2020年10月 SIM グローレ レスキュー ユーティリティー
-
2020年10月 SIM グローレ アイアン
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
SIM グローレ ドライバー モデル一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER TM driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 272 g | 41.0 g | 7.0 | - |
| AIR SPEEDER TM driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 275 g | 44.0 g | 6.8 | - |
| AIR SPEEDER TM driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 278 g | 47.0 g | 6.6 | - |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | - | - | 38.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 39.5 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D0 | 281 g | 41.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | - | - | 46.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 47.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 49.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 289 g | 50.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 294 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 304 g | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | - | - | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | - | - | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 288 g | 50 g | 5.7 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | - | - | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | - | - | 56 g | 4.5 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 296 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 61 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 65 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 304 g | 66 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 68 g | 3.1 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 294 g | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 301 g | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | - | - | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 49 g | 6.1 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 286 g | 49 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 51 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 56.5 g | 5.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 295 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 57.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 59.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 302 g | 64 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 65 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 68 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 295 g | 57.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 59.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 303 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.3 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 68.0 g | 3.1 | 元 |
おすすめユーザー
本製品は振り心地が非常に軽いため、ヘッドスピードが 落ち気味のシニアゴルファーや女性ゴルファーに適しています。特に、前作からヘッドが軽くなり球の上がりやすさが向上しているので、ティーショットで苦労していたゴルファーに効果的です。またドローバイアスで球がつかまりやすい設計のため、スライスに悩む人にも向いています。逆に、強いフェードヒッター（右へのミスを好む人）には曲げづらく感じられる場合がある一方で、ボールをストレートに飛ばすことを重視する中級者以上でも違和感なく使えます。「純正シャフトは軽め」なので、よりしっかり打ちたい人は重めのシャフトにリシャフトしても効果的です。スペック
性能・特性
- 飛距離性能: 新開発のZATECチタンフェースとスピードインジェクション加工によりボール初速が向上し、軽量ヘッドと合わせてゆったり振っても十分な飛びを実現します。前作比で10ヤード以上伸びるという声もあるほど、長尺・低スピン・高弾道で飛ばせます。
- 弾道の高さ・スピン量: 高い打ち出し角と適度なバックスピンで弾道が上がりやすい設計です。実際に高弾道になる傾向があり、ティーを低めにするなど調整が必要な場合もありますが、キャリーを稼ぎやすく安定した飛距離に貢献します。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ボディのドローバイアス設計により、フェースが自然にターンして球がつかまりやすくなっています。また、ツイストフェースと高慣性モーメント設計によって直進性が高まり、フェース下部のスピードポケット効果で芯外し時でも安定した打球を実現します。
- ミスヒット時の挙動: 広いスイートエリアと大きな慣性モーメントにより、やや外しても飛距離や方向性が大きく損なわれにくい安定感があります。前作よりも球のばらつきが減り、ミスヒットでも安心して振り抜ける寛容性が評価されています。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック分布 (1番)
2181位／全2537本 (86%・軽め)
190位／全981本 (19%・大きい)
10位／全426本 (2%・大きい)
10位／全183モデル (5%・お手頃)
スペックの近いクラブ
キャロウェイ
MAVRIK DRIVER
類似度スコア：100
MAVRIK DRIVER
類似度スコア：100
コブラ
AEROJET MAX DRIVER
類似度スコア：100
AEROJET MAX DRIVER
類似度スコア：100
リンクス
PARALLAX VS 2 LIMITED DRIVER
類似度スコア：100
PARALLAX VS 2 LIMITED DRIVER
類似度スコア：100
テーラーメイド
M2 DRIVER 2019 MODEL
類似度スコア：100
M2 DRIVER 2019 MODEL
類似度スコア：100
ウイルソン
DYNAPWR CARBON DRIVER
類似度スコア：100
DYNAPWR CARBON DRIVER
類似度スコア：100
キャロウェイ
EPIC SPEED DRIVER US MODEL
類似度スコア：100
EPIC SPEED DRIVER US MODEL
類似度スコア：100
リンクス
PARALLAX HCRVS 2 DRIVER HIGH REBOUND
類似度スコア：100
PARALLAX HCRVS 2 DRIVER HIGH REBOUND
類似度スコア：100
テーラーメイド
STEALTH GLOIRE DRIVER
類似度スコア：100
STEALTH GLOIRE DRIVER
類似度スコア：100
ヨネックス
ROYAL EZONE DRIVER 2023 MODEL
類似度スコア：97
ROYAL EZONE DRIVER 2023 MODEL
類似度スコア：97
コブラ
AEROJET DRIVER
類似度スコア：97
AEROJET DRIVER
類似度スコア：97
マジェスティ
MAJESTY CONQUEST BLACK DRIVER
類似度スコア：96
MAJESTY CONQUEST BLACK DRIVER
類似度スコア：96
キャロウェイ
PARADYM DRIVER
類似度スコア：96
PARADYM DRIVER
類似度スコア：96
ブリヂストン
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：87
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：87
グローブライド
ONOFF DRIVER KURO 2025 MODEL
類似度スコア：87
ONOFF DRIVER KURO 2025 MODEL
類似度スコア：87
本間ゴルフ
TOUR WORLD TW777 MAX DRIVER
類似度スコア：87
TOUR WORLD TW777 MAX DRIVER
類似度スコア：87
SIM グローレ ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 軽量で振り抜きやすく、自然に球がつかまるため、以前のクラブより飛距離が伸びたという声が多い。
- ドライバーショットでドローが打ちやすく高弾道で飛ぶという評価があり、方向性も安定していると好評。
- つかまりが良く打感にも満足する人が多く、ヘッドスピードの速いゴルファーでもシャフトを替えれば十分使えるとの意見。
ネガティブ
- 高弾道になりやすいため、ティーの高さに工夫しないと想定以上に球が吹け上がることがあるという指摘。
- 純正装着のシャフト（Air Speeder TM）が軽量設計のため、力強く振りたい人には物足りなさを感じる場合がある。
- 最新技術を搭載したモデルである反面、価格が高めでコストパフォーマンスを懸念する声も聞かれる。