| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 8.5° | ✕ | 59.0° | 450cm³ | - |
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.0° | 450cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EX 05TOUR driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 318 g | 65 g | 4.1 |
| EX 05TOUR driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 311 g | 58 g | 4.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 13.0° | ✕ | 59° | 400cm³ | 20.8mm |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
885位／全4098本 (22%・重め)
2490位／全3104本 (80%・小さい)
977位／全1343本 (73%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
83位／全3104本 (3%・大きい)
1289位／全1343本 (96%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
